Kia e-Niro - omistajan arvostelu vuoden käytön jälkeen [video]

Tietoja Mr. Kia e-Niro -sähköautosta yhden vuoden käytön jälkeen ilmestyi YouTubessa... Kuinka ajaa sähköisellä crossoverilla B- ja C-SUV-segmenttien rajalla 64 kWh akulla, 150 kW (204 hv) moottorilla, etuvetoisella ja 451 litran tavaratilalla? Hänen isäntänsä on iloinen tästä.

Kia e-Niro - sähköasentajan edut ja haitat

Kanavan luoja myöntää heti, että hän todella pitää autostaan ​​ja hänen on todella vaikea muistaa, mikä häntä vaivaa. Hän vie lapsensa kouluun mukanaan, hän oli matkalla Italiaan ja hän pitää siitä. e-Niron suuri plussa on esimerkiksi sen korkea energiatehokkuus: tasainen talvella hänellä oli 350 km juoksua maantiellä.

Tietenkin pitäisi odottaa, että hän ajoi sääntöjen mukaisesti, ja tämä on enintään 112 km / h.

Hän pitää myös sähköisestä Kia Nirosta paketistaan. Kattotelineellä varustettuun autoon mahtuu kaikki mitä hän ja hänen perheensä tarvitsivat ulkomaanmatkalla. Hän myös järjesti muuton itse, vuokraamatta pakettiautoa - ja niin hän teki. Tesla Model S:ssä hän tunsi olevansa tekemisissä suuren auton kanssa, Kia e-Niron kanssa.

Vikoja? Auto ei ollut halpa eikä halpa, omistaja maksaa noin 500 punnan leasingmaksun, mikä vastaa 2,6 tuhatta zlotya. Haittapuolena olivat myös muistin puute kuljettajan istuimen asetuksille, matkustajan istuimen manuaalinen säätö ja tarve sammuttaa Lane Assist joka kerta, mikä herättää hälytyksen kaikissa nuolissa.

"P"-painikkeen kuvake muuttui nopeasti, latausluukku voi olla lukittu... Norjan asukkaat huomauttavat, että talvella jäätyy ja että latausporttiin pääsemiseksi ylipäätään on suoritettava salakuuntelu.

Muita ongelmia? Maali naarmuuntuu helposti ja akku on jo kerran loppunut, vaikka auto on uusi. Ihmisille, joilla ei ole autotallia, tämä on haittapuoli. ei ole sovellusta, jonka avulla voit ohjata autoasi etänä. Appka Uvo Connect tukee vain ajoneuvoja mallivuodesta (2020).

> Kia e-Niron (2020) hinta tunnetaan: alkaen 147 tuhatta ruplaa. PLN pienemmälle akulle, alkaen 168 XNUMX PLN suuremmasta. Halvempi kuin odotimme!

Auton suurin ongelma ei kuitenkaan liity suoraan tähän. Kun joku valitsee ulkomaanmatkalle Kia e-Niron, hänen on ehkä käytettävä Ionita-laturia. Ja tämä hirveän kallista: Puolassa tariffi on 3,5 zlotya kilowattitunnilta, mikä vastaa yli 60 zlotya matkaa ja 100 kilometriä kohti.

Mitä vuokrasopimuksen päätyttyä? Kanavan omistaja harkitsee Tesla Model Y:n ostamista, vaikka hän pelkää, että Tesla ei pysty käynnistämään Berliinin Gigafactoryta ennen kuin se tekee päätöksen. Vaihtoehtojen joukossa on siis myös Volvo XC40 Recharge, uudempi e-Niro tai jopa nykyisen auton käyttäytyminen.

> Tesla Model Y saapuu Eurooppaan vain saksalaisen Gigafactory 4:n kanssa

Näkemisen arvoinen, mutta 1,25x:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: