Kia e-Niro, jonka todellinen toimintasäde on 430-450 kilometriä, ei 385, EPA:n mukaan? [keräämme dataa]

Eri puolilta maailmaa on raportoitu, että Kii e-Niron teho on 64 kWh. hitaasti ajettaessa Tämä on parempi kuin EPA-mittaukset osoittavat, ja lämpöpumppuversiolla se voi kulkea yli 400 kilometriä yhdellä latauksella. EPA-menettely kattaa lähes tasan 385 kilometriä, mikä on vähintään 9 prosenttia vähemmän kuin toimittajat matkustavat ympäri maailmaa.

Kuten mainittiin, EPA on asettanut e-Niron kantaman 385 kilometriin. Hyväksyimme tämän todellisena arvona, koska kokemuksemme on osoittanut, että EPA on vähiten virheellinen menettely, kun on kyse EV-alueista sekatilassa.

Euroopassa käytössä olevan WLTP-menettelyn mukaan Kia e-Niro voi ajaa yhdellä latauksella 455 kilometriä.

Samaan aikaan ympäri maailmaa tehdyt testit osoittavat, että auto ajaa säännöllisesti yli 400 kilometriä yhdellä latauksella. Ja kyllä:

• Sisällä sähköautot kulkivat keskimäärin 270 mailia, ja kerran onnistuivat kattamaan 300 mailia. Niin sopiva 434,5 i 483 km (lähde),
• Marek Drives -testissä Varsova-Zakopane moottoritiellä auto kulki 418,5 km ja jäi 41 km varaan; itse asiassa: 459,5 km,
• Bjorn Nylandin talvitestissä autolla ajettiin akulla 375 km, mutta talvi ja pakkanen vievät yleensä noin 20 prosenttia ajokilometreistä, mikä antaa tuloksen 469 km paremmissa olosuhteissa,
• Vastaava Kia e-Niro Bjorn Nylandin kesätestissä ajoi 500 km akulla, mikä riittää vielä laturiin asti.

> TESTI: Kia e-Niro -sähköauto ajaa 500 kilometriä ilman latausta [video]

Kaikissa kuvatuissa testeissä kuljettajat liikkuivat riittävän rauhallisesti, määräysten mukaisesti tai jopa hieman opasteiden sallimaa hitaammin.... Tämä ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että tulos on vaikuttava: se viittaa siihen, että EPA:n tulokset olivat hyvin konservatiivisia ja aliraportoituja. Yllättäen WLTP-menetelmällä tehdyt mittaukset, jotka tyypillisesti vinoivat vaihteluväliä ylöspäin noin 8-17 prosenttia, ovat lähempänä totuutta.

On lisättävä, että kaikki testatut ajoneuvot oli varustettu lämpöpumpuilla. Lämpöpumput eivät kuormita autoa niin paljon kuin perinteinen lämmitys, kun lämpötila putoaa alle 10 celsiusasteen, mutta yli 15 astetta niiden vaikutus on mitätön. Kia e-Nirossa lämpöpumppu sijaitsee "EV"-merkinnällä varustetun kannen vasemmalla puolella, eikä se ole aina paikalla. Emme vielä tiedä, näkyykö se puolalaisessa kokoonpanossa:

Hinta Kia e-Niro 64 kWh Puolassa tulee todennäköisesti olemaan noin 190 3 zł. On kuitenkin spekulaatioita, että se voisi olla pienempi VW ID.XNUMX:n kilpailun vuoksi.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: