Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]
Sähköautojen koeajoja

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]

Bjorn Nyland päätti testata B-SUV-segmenttiin kuuluvan sähköasentajan Kia e-Soulin todellista toimintasädettä 64 kWh. Tasaisella ajolla ja hyvällä säällä akulla autolla voisi kulkea jopa 430 kilometriä. Tämä on parempi kuin viralliset EPA-mittaukset, mutta kuten aina huonompi kuin WLTP-arvo.

Jo hyväna aamuna youtuber ilmoitti meille uteliaisuudesta, eli ehdotti, miten e-Soulin 39 ja 64 kWh versiot erotetaan toisistaan. No, katso SOUL-tekstin väriä takaluukun vasemmalla puolella. Jos sellainen on hopea, kyseessä on muunnelma, jossa on kapasiteetin akkuja 39,2 kWh... Toisella puolella punainen kirjain tarkoittaa 64 kWh tehoa.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]

Vähän ennen tielle tuloa Nyland huomasi muutamia muutoksia auton vanhempaan versioon verrattuna:

  • lisää 5,5 cm pituutta,
  • sähköiset ja tuuletetut istuimet,
  • suuri LCD-näyttö keskikonsolissa,
  • päivitetty, aggressiivisempi eturintama

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]

  • kahva vaihteiden ohjaamiseen (ajosuunta), kuten e-Nirossa,
  • läpinäkyvä näyttö tiskien takana, kuten Konie Electricissä.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric – VERTAILUmallit ja tuomio [What Car, YouTube]

Valmistajan antamien tietojen mukaan WLTP Kia e-Soulin toimintasäde on 452 kilometriä. Kun akku on ladattu 97 prosenttiin, auto näyttää 411 kilometriä, mikä on todellisuudessa yli 391 kilometriä (EPA:n mukaan).

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]

Lähes 46 kilometrin (32 minuutin ajon) jälkeen auto kuluttaa keskimäärin 14,2 kWh. Sää oli erittäin hyvä: 14 astetta, aurinkoista, ei kovin kovaa tuulta. Auto kulki säästötilassa nopeudella 93 km/h vakionopeudensäädintilassa (90 km/h GPS-tietojen mukaan). Vastatuulessa ajettaessa kulutus nousi 15,1 kWh / 100 km:iin.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]

Nyland ajoi lopulta 403,9 km laturien välillä 4:39 tunnissa keskikulutuksella 15,3 kWh / 100 km. Kun hän saapui latausasemalle, hänen toimintasäde oli vielä 26 kilometriä 430 kilometriä Kii e-Soulin valikoimasta taloudellista ajoa ja hyvää säätä.

Kia e-Soul (2020) – Bjorn Nylandin valikoimatesti [YouTube]

Jos siis oletetaan, että tiellä olevat kuljettajat eivät tyhjennä akkua nollaan eivätkä lataa sitä täyteen ajan säästämiseksi, ajoneuvon toimintasäde on 300 kilometriä. Näin ollen maantienopeudella se on noin 200-210 kilometriä, eli järkevästi suunniteltu polku merelle tulee kattaa yhdellä lepokerralla ja lastauksella matkan varrella.

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti