Kia e-Soul 64 kWh, KOKEMUS. Voi kuinka paljon antaisinkaan hänelle pysyäkseen toimituksessa ikuisesti. Ihanteellinen omassa segmentissään!

Kiin Puolan sivuliikkeen tarjouksen ansiosta suoritimme Kii e-Soul 64 kWh -testin useiden päivien ajan. Ensivaikutelmat? Jos jollakulla ei ole Tesla-budjettia ja tarvitsee auton, johon perhe mahtuu (tai vaatekaappia muuttamaan), niin hänen kannattaa olla kiinnostunut e-Soulista. Antaisin paljon, että tämä auto säilyisi toimituksessa ikuisesti.

Tämä artikkeli tallentaa tunteita ja ensivaikutelmia muutaman päivän auton käytöstä. Tätä voidaan pitää sydämen tekemänä kokeena yrittämättä olla objektiivinen. Kii e-Soulin varsinainen testi tapahtuu lähiviikkoina, meillä on jo kaikki materiaalit.

Kia e-Soul 64 kWh, Tekniset tiedot:

segmentti: B-maastoauto,

ajaa: edessä (FWD, 1 + 0),

teho: 150 kW (204 hv)

akun kapasiteetti: 64 (~ 69) kWh,

vastaanotto: 452 kpl. WLTP, 386 kilometriä todellisessa sekatilassa [www.elektrowoz.pl laskelmat, vertaa mittarin kuvaan]

HINTA: alkaen 139 900 PLN 39 kWh versiosta, mutta suosittelemme ehdottomasti 64 kWh versiota alkaen 165 490 PLN UVO Connectin kanssa,

konfiguraattori: TÄSSÄ,

kilpailu: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, hieman Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) tai Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh perheen B-maastoautona, talon ainoa auto. Itse asiassa: perheyritys. Todellakin: talon ainoa auto

Otti kian Nadazhinissa, hän tapasi minut ilmoitetulla ajokilometrillä 387 kilometriä. Rehevä kelta-vihreä ulkopuolelta ja epätavallinen, sisäpuolella tyypillisiä käyriä. Tämä malli kategoriasta love-hate... Joko löydät sen muodot ja vaimosi hyväksyy ne ja sitten harkitset sen ostamista tai pidät autoa rumana etkä katso sitä enää. Me... olimme intohimoisia:

Jo ensimmäisen matkan aikana, palatessaan Nadarzynista Varsovaan, Onnistuimme kiehtomaan ainakin yhden henkilön, Porsche Cayennen kuljettajan.... Kun ohitimme muun liikenteen asetetun nopeuden sisällä, se ilmestyi aivan takaoven ulkopuolelle ja alkoi vilkkua valoja. Painoin kaasupoljinta lujasti ja hyppäsin taaksepäin. Löysimme raon kujasta oikealla puolella, pois päältä. Porsche Cayenne otti meidät kiinni, sähköinen Kia hidasti vauhtia korkealla, ja sen kuljettaja näytti katsovan autoa ilmeisen hyväksynnällä. En usko, että hän odottanut, minkälaisen paholaisen kanssa hän oli tekemisissä.

Kyllä, e-Soul on nopea. Liian nopea etuveto huomioon ottaen. 150 kW:n teholla pidon murtaminen ei ole ongelma – sekä 40 km/h että 120 km/h. Onneksi normaalisti ajavassa ei ole mitään vikaa. Tämä auto ei tule hulluksi, jos kuljettaja ei halua.

Auto ei vitsaillut arvioidusta ajomatkasta. Ajettuaan 35 kilometriä (ensin nopea kaista lukuisine dynamiikkatestein), sitten Varsova liikenneruuhkien kanssa, ennustettu lentomatka putosi 365 kilometriin. Olimme varmoja, että selviämme tämän matkan. Eniten minua vaivasi jokin muu: Mahtuuko 2+3-henkinen perhe autoon, ehtiikö he ottaa kaiken tarvittavan viikon mittaiselle matkalle? Muista, että puhumme B-maastoautosta, auto oli, ei ollut kaupunkiauto.

Kia e-Soul: tavaratila ja sisätila

Yllättäen se toimi! Kii e-Soul tavaratilan tilavuus VDA:n mukaan se on 315 litraa. "Melkein ei mitään", haluaisin sanoa, mutta muista, että VDA listaa hyödyllisimmät ja pienimmät saatavilla olevat osat. Tasakatto antaa e-Soulille omituisen muodon, mutta mahdollistaa auton pakkaamisen paitsi selkänojien, myös niskatukien tasolle, mikä lisää noin 1/5 virallisesta kapasiteetista. Lisäksi autossa on vielä tarpeeksi tavaratilan lattian alla runsaasti tilaa (Pakkasin sinne kolme pehmeää pussia), joita VDA-menettely ei myöskään ota huomioon - taas + 1/3 kapasiteetista. Tuloksena Käytössäsi on 450-480 litraa tavaratilaa.... Vakuutan, että se riittää:

Tilaa oli myös takapenkillä, vaikka suurin lapsi (9v) ajoi ilman istuinta lain sallimissa olosuhteissa. Se sijaitsi, hän ei valittanut, mutta minun on myönnettävä, että hän teki matkan aikana tietämättään selväksi, että hän oli mukavampi tila-autossa, jossa on kolme erillistä istuinta takana. Sitä ei voi piilottaa: kolmella erillisellä istuimella TÄMÄ on mukavampaa, joten Kia e-Soul on ihanteellinen 2 + 2 -perheelle, mutta 2 + 3:lla sekin onnistui.

Kia e-Soul 64 kWh - valikoima

Kaikkein rohkaisevin asia oli kuitenkin silmieni edessä: saavutettavuus... Meillä on useita testilenkkejä, joista yksi, noin 600 kilometriä pitkä, johtaa reittiä Varsova-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> Sniniin ja takaisin. Näin voimme tarkistaa energiankulutuksen moottoriteillä (samoin kuin työmatkalla) sekä kansallisilla ja maakunnallisilla teillä. Katso nyt tontti koostuu pääasiassa moottoriteistä:

• aloitamme talon läheltä kantamaennuste 365 km klo 18.17,
• yhdistämme Wloclawekiin, jossa laturi ei käynnisty, joten siirrymme eteenpäin (29 minuutin kuluttua, jonka aikana kävimme ostoksilla),
• klo 21.22: 9,23 teemme pikalatauksen Stary Jablonkin ravintolassa (5,9 minuuttia, + XNUMX kWh), koska tiedämme, että reitin viimeiset muutamat kymmenet kilometrit ovat latauksen aavikkoa, ja tämä on testiympyrä, tulet takaisin.

Google Mapsissa piti matkustaa 203 kilometriä, tiskillä 200 kilometriä, kantamamme pieneni 210 kilometriä. Google Mapsin mukaan tie kestää noin 2:26 h (liikenteestä riippuen 2:20-2:45), ajoimme 2:36 h. Ajoimme moottoritiellä melko normaalisti, välillä 120 km/h, sitten 130 km/h, työmäärästä riippuen.... Nopeampi meno oli epätasaista (nopeat ohitukset plus myönnytys muille 140+ km/h metrillä), hitaampaa emme edes ajatellut. Aivan mahtavaa!

Olosuhteet olivat tietysti myös ihanteelliset, mutta talvellakin pitäisi onnistua. Pahimmassa tapauksessa löysätään hieman kaasupoljinta. teemme pysähdyksen wc:lle ja ostoksille toimivalla laturillakoska ei pidä tulla tyhjin käsin. 2,5-3 tunnin ajon jälkeen lepohetki on erinomainen. En tarvinnut muuta, he myivät minulle: e-Soul 64 kWh saattaa olla ainoa ajoneuvo perheessä.... Tajusin tämän useiden tuntien kommunikoinnin jälkeen koneen kanssa, yhden testisyklin (yllä näet vain kolmanneksen).

Jonkin aikaa toivoin saavani julkaisijan ostamaan tämän auton. Lopulta jopa Sähköveturissa meillä oli mahdollisuus tehdä se: 64 kWh:n demoversio on saatavilla noin 135 XNUMX PLN:llä.... Edullinen autolle, jolla on erinomainen toimintasäde (kaupungissa ja sen ympäristössä: 400+ kilometriä), riittävän tilava ja samalla kätevä pysäköintiin (pituus 4,195 metriä, leveys 1,8 metriä).

Valitettavasti kustantaja ei ollut vakuuttunut. Minulla on siis vain tämä ikimuistoinen kuva Baikonurin kosmodromista (oikeastaan: Barcin) ...:

Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: pian, toiveidesi mukaan, valmistelemme ja julkaisemme tällaiset materiaalit pidempään kokeeseen videomateriaalin kanssa. Kia e-Soul -foorumi löytyy linkistä, autolla on ajettu Sierekillä huhtikuusta 2021 lähtien ja hän jakoi myös ensivaikutelmansa 64 kWh e-Soulin käytöstä.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: