Kia ute vihdoin vahvisti - mutta se on sähköinen! Voisiko virallinen EV-avoauto tehdä lopun diesel Ford Rangerista ja kilpailevasta Toyota HiLuxista?

Kia on vahvistanut kaksi sähkömikroa ja yksi niistä voisi kilpailla Rivian R1T:n kanssa.

Hyundai, Kia ja Genesis ovat laatineet laajennetut sähköistyssuunnitelmansa, ja ute-faneille on mielenkiintoisia uutisia.

Kia on ilmoittanut lisäävänsä sähköajoneuvojen tuotantoaan 11:stä vuoteen 14 mennessä vuoteen 2027 mennessä, mukaan lukien pari uutta täysin sähköistä avomikroa.

Yksi näistä on "strateginen malli kehittyville markkinoille" - todennäköisesti Fiat Toro -tyylinen kompakti auto, joka kilpailee Etelä-Amerikassa, Kaakkois-Aasiassa ja muualla.

Mutta Kia on kuvaillut toista mallia erilliseksi sähkömikroksi, mikä tarkoittaa, että se on todennäköisesti täysikokoinen malli, joka kilpailee Ford F150 Lightningin, Chevrolet Silverado EV:n, Rivian R1T:n, Tesla Cybertruckin ja tulevan RAM-EV:n kanssa.

Vaikka tämä on todella jännittävä uutinen, se jättää kysymyksen yhden tonnin diesel-kilpailijaan Toyota HiLuxiin, jonka sen emoyhtiö Kia Australia toivoi epätoivoisesti rakentavansa.

Kyse oli "rakentavatko he" tai "eikö he" perinteisen ankan jonkin aikaa. Damien Meredith, Kia Motors Australian COO AutotGuide tammikuussa on vaikea tasapainottaa brändin keskittymistä sähköajoneuvoihin ja suhteellisen vanhan mallin, kuten dieselajoneuvon, edistämiseen.

Tämä Kian sähköistyksen laajennus voisi hyvinkin olla viimeinen naula diesel Kia uten arkkuun.

Hyundai vahvisti myös lisäävänsä sähköautojen tuotantoaan 17 malleihin vuoteen 2030 mennessä, mukaan lukien 11 Hyundai-merkkistä mallia ja kuusi Genesiksen luksusdivisioonaa.

Kian seuraava sähköauto on EV9 iso SUV.

Kummallista kyllä, Hyundai on sanonut, että yksi Hyundai-merkkisistä sähköajoneuvoista tulee olemaan "kevyt hyötyajoneuvo", mikä viittaa siihen, että se voisi olla Kian sähköisen avolava-auton kaksos.

Hyundai on myös tutkinut diesel Ford Rangerin elinkelpoisuutta, mutta turhaan.

On myös mahdollista, että Hyundain kaupallinen malli voisi olla sähkötoiminen pakettiauto kilpaillakseen Peugeotin, Mercedes-Benzin, Fordin, Volkswagenin ja muiden vastaavien tarjousten kanssa.

Hyundai mainitsi myös, että yksi äskettäin lisätyistä sähköajoneuvoista on "uuden tyyppinen malli", joka voi viitata tulevaan Hyundai-merkillä varustettuun sähköurheiluautoon.

Hyundain muut mallit ovat kolme sedania ja kuusi maastoautoa, ja seuraava ohjaamo on nopeatempoinen Ioniq 6 -sedan, jota seuraa suuri Ioniq 7 SUV.

Ioniq 6 perustuu Prophecy-konseptiin.

Kia on vahvistanut vuoden 2023 EV9 suuren SUV-maasturinsa julkaisupäivän, jonka konsepti julkistettiin viime marraskuussa. Kian mukaan viiden metrin SUV kiihtyy 0 km/h:iin viidessä sekunnissa ja kantama täydellä latauksella on 100 km. Se avaa myös Kian seuraavan sukupolven autonomisen ajotekniikan, nimeltään AutoMode.

Toinen äskettäin julkistettu Kian malli on "lähtötason" EV-malli.

Kia, jolla on kunnianhimoisia suunnitelmia tulla maailman johtavaksi sähköajoneuvojen valmistajaksi, ilmoitti myös, että se on lisännyt sähköajoneuvojen myyntitavoitettaan 2030 % vuoteen 36 mennessä viime vuoden ensimmäisestä ilmoituksestaan. Nyt odotetaan, että siihen mennessä on myyty 1.2 miljoonaa sähköautoa.

Genesis EV -mallisto sisältää kaksi henkilöautoa, neljä maastoautoa, mukaan lukien tulevat GV60- ja GV70 Electrified -mallit. Kaikki uudet Genesis-mallit, jotka julkaistaan ​​vuoden 2025 jälkeen, sähköistetään.

Hyundai kehittää uuden integroidun modulaarisen arkkitehtuurin (IMA), joka on Ioniq 5:n, Genesis GV60:n ja Kia EV6:n perustana toimivan Electric Global Modular Platformin (E-GMP) evoluutio.