Kiinan CATL on vahvistanut kennojen toimituksen Teslalle. Tämä on kalifornialaisen valmistajan kolmas haara.
Tesla aikoo rakentaa ja toimittaa 2020 ajoneuvoa vuonna 500. Tämä vaatii suuren määrän litiumionikennoja. Ilmeisesti viime vuoden ongelmat Panasonicilla loukkasivat häntä, joten hän päätti suojella itseään: nykyisen toimittajan lisäksi hän käyttää myös LG Chemin ja CATL:n (Contemporary Amperex Technology) elementtejä.
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
sisällysluettelo
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Laskelmia ja spekulaatioita
Panasonic pysyy Teslan pääkennotoimittajana. Muutama viikko sitten japanilainen valmistaja kehui, että Gigafactory 1:ssä, joka on Teslan tehdas, jossa sijaitsee Tesla Model 3 -akkujen päätuotantolinja, se voisi saavuttaa jopa 54 GWh:n tehokkuuden vuodessa.
> Panasonic: Gigafactory 1:llä voimme saavuttaa 54 GWh / vuosi.
Tesla on kuitenkin jo löytänyt kaksi lisätoimittajaa: elokuusta 2019 lähtien tiedetään, että kiinalainen Gigafactory 3 käyttää myös [vain?] eteläkorealaisen LG Chemin elementtejä. Ja nyt Kiinan CATL on ilmoittanut, että se on myös allekirjoittanut sopimuksen Teslan kanssa kennojen toimittamisesta heinäkuusta 2020 kesäkuuhun 2022.
Selvityksen mukaan solujen määrä tulee olemaan "tarpeiden määräämä", eli sitä ei ole tarkasti määritelty. Tesla itse sanoo, että sopimus LG Chemin ja CATL:n kanssa on "mittakaavaltaan pienempi" kuin sopimus Panasonicin kanssa (lähde).
Laskelmia ja spekulaatioita
Yritetään tehdä laskelmia: jos Tesla käyttää keskimäärin 80 kWh kennoja, niin 0,5 miljoonaa autoa tarvitsee 40 miljoonaa kWh eli 40 GWh kennoja. Panasonic lupaa 54 GWh kapasiteettia, mikä tarkoittaa, että se joko pystyy vastaamaan täysin Teslan tarpeisiin tai ... se lupaa hieman enemmän saada Tesla luopumaan yhteistyöstä muiden toimittajien kanssa.
On kuitenkin myös mahdollista, että Musk haluaa alentaa Kiinan Gigafactoryn autotuotannon kustannuksia, koska Yhdysvalloista tuodut tuotteet ovat tullin alaisia. On mahdollista, että Teslan johtaja ehdottaa, että 0,5 miljoonan auton vaihtoehto on erittäin pessimistinen, ja todellinen tuotanto ylittää 675 tuhatta autoa, jotka voisivat toimia yksinomaan Panasonicin valmistamilla elementeillä.
> Elon Musk: Tesla Model S:n tehoreservi on nyt 610+, pian 640+ km. Pikemminkin ilman linkkejä 2170
Avauskuva: Kennotehdas (c) CATL
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
