EGR-venttiili - miten EGR-magneettiventtiili toimii ja mihin se on tarkoitettu? Kuinka poistaa sen toimintahäiriö?

Polttoaineen palamisesta syntyvien haitallisten haihtuvien aineiden päästöjen vähentämisestä tuli jossain vaiheessa keskeinen toimenpide autoteollisuudessa. Tähän käytetään monia laitteita ja järjestelmiä, kuten:

• SARVI;
• katalyytti;
• hiukkasten suodatin;
• AdBlue.

Moottorin lisäosat ja sen lisävarusteet vaikuttavat usein sen toimintaan, ja jos ne toimivat oikein, ne ovat näkymättömiä. Toimintahäiriön hetkellä se vaikeutuu, mikä vaikeuttaa monien kuljettajien elämää. Vaurioitunut EGR-venttiili aiheuttaa samanlaisia ​​oireita kuin viallinen turboahdin.. Joten kuinka diagnosoida ongelma oikein moottorissa, jossa on EGR-venttiili?

EGR-venttiili autossa - mihin se on tarkoitettu ja mikä se oikeastaan ​​on?

EGR-järjestelmä vastaa polttoaineen palamisesta syntyvien pakokaasujen syöttämisestä takaisin sylinteriin. Kun kysytään, miksi EGR-venttiiliä tarvitaan, yksinkertaisin vastaus on, että se on suunniteltu vähentämään haitallisten typpimyrkyllisten yhdisteiden (NOx) määrää. Tämä johtuu lämpötilan laskusta polttokammion sisällä. Pakokaasujen ohjaaminen takaisin moottoriin ja palamislämpötilan alentaminen hidastaa polttoaineen hapettumisnopeutta. EGR-järjestelmä on suunniteltu luomaan vaikeammat olosuhteet hapen ja typen yhdistämiselle, mikä puolestaan ​​​​tarkoittaa haitallisten kaasujen määrän minimoimista..

EGR toiminta moottorissa

EGR-magneettiventtiili ei ole erillinen laite, vaan pakokaasujen kierrätyksestä vastaava järjestelmä.. Useimmiten se liittyy kuitenkin EGR-venttiiliin, mikä aiheuttaa paljon ongelmia. Se sijaitsee imu- ja pakosarjan välissä. Varsinkin suuremmissa bensiinimoottoreissa ja dieselmoottorilla varustetuissa ajoneuvoissa siinä on lisäjäähdytys. Tämä on välttämätöntä, koska polttokammiosta lähtevät erittäin kuumat pakokaasut ja suuri määrä niitä on ohjattava takaisin sinne.

EGR-järjestelmän toiminta-alue on kapea, koska itse EGR-venttiili ei ole jatkuvasti auki. Moottorin ohjaimesta saadun signaalin vaikutuksesta EGR avautuu ja säätelee tasaisesti pakokaasujen virtausta. Tämä prosessi tapahtuu vain keskimääräisellä moottorin kuormituksella, koska pakokaasujen ruiskutus polttokammioon vähentää hapen määrää ja siten yksikön suorituskykyä. Auton EGR ei toimi tyhjäkäynnillä, pienellä kierrosluvulla ja maksimikuormituksella.

EGR-venttiili - kuinka tarkistaa, toimiiko se?

On tarpeen kytkeä diagnostiikkajärjestelmä varmistaaksesi, että EGR-venttiili toimii.. Jos sinulla ei ole pääsyä siihen, voit mennä lähimpään autokorjaamoon. Muista kuitenkin, että tällaisen diagnostiikan hinta on automallista riippuen vähintään useita kymmeniä zł.

Viallisen EGR-venttiilin oireet

Viallisen EGR:n oireet ovat hyvin tyypillisiä ja havaittavissa. EGR-häiriö aiheuttaa:

• liikaa mustaa savua kuin dieseleissä;
• äkillinen tai täydellinen tehon menetys;
• auto pysähtyy tyhjäkäynnillä. 

Tällaisissa tilanteissa on yleensä tarpeen puhdistaa EGR.. Viimeisenä keinona EGR-venttiili on vaihdettava.

Kuinka puhdistaa EGR-venttiili?

Sinun ei tarvitse mennä mekaanikkoon puhdistamaan EGR-venttiiliä. Jos sinulla on ainakin vähän autoalan tietämystä ja muutama avainta, voit tehdä sen onnistuneesti itse. Sopeutusta ei vaadita paineilmatoimisissa versioissa, mutta nykyaikaisemmissa elektronisesti ohjatuissa venttiileissä se voi olla tarpeen, mikä estää tehokkaan itsekorjauksen.

Mitä tarvitset EGR-venttiilin puhdistamiseen itse? 

Ensinnäkin puhdistusaine (esim. uuttobensiini tai nitrotintin), harja, avaimet venttiilin (usein kuusiokolo) avaamiseen ja tiivisteet. Kuten edellä mainittiin, etsi tämä laite pakosarjan ja imusarjan väliltä. Ruuvaamisen ja irrottamisen jälkeen on erittäin tärkeää puhdistaa vain venttiilin liikuttamisesta vastaava osa, ei pneumaattisia elementtejä ja kalvoa. Ne on valmistettu kumista ja aggressiivinen neste voi vahingoittaa niitä.

Älä ihmettele, jos purkamisen jälkeen näet paljon nokea. Hyvä ratkaisu on valmistaa ei kovin leveä, mutta syvä säiliö, johon EGR-venttiili upotetaan ja jätetään useiksi tunteiksi tai päiväksi. Näin musta tahma liukenee ja voit puhdistaa kaikki kolot ja kolot harjalla. Kun työ on tehty, muista puhdistaa EGR kunnolla ennen kuin laitat sen autoon.. Ole tietoinen uusista tiivisteistä.

Kuinka puhdistaa EGR ilman purkamista?

Markkinoilla olevat tuotteet mahdollistavat hiilikerrostumien ja muiden epäpuhtauksien poistamisen ilman komponenttien purkamista. Tietysti tällaisen päätöksen kannattajia ja vastustajia on suuri määrä, ja jokainen heistä on osittain oikeassa. Suihkeen muodossa oleva valmiste levitetään imujärjestelmään paikallaan riippuen tarpeesta puhdistaa tietty osa. Levitys suoritetaan käynnissä olevalle ja lämpimälle moottorille tuotteen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Joskus voi tulla mieleen puhdistamisen sijaan vaimentaa EGR-venttiili. Mitä se sisältää?

Tukos EGR - sivuvaikutukset. Milloin korjausta tarvitaan?

Joillekin kuljettajille EGR:n tukkeutumisesta on vain positiivinen vaikutus - vähemmän savua, ei ongelmia moottorin tehonvaihteluissa ja nykimisen eliminointi. Kyse ei kuitenkaan ole vain ajamisesta, koska tämä järjestelmä liittyy pakokaasujen laatuun. EGR vähentää myrkyllisten aineiden päästöjä, joten määräyksiä on noudatettava. Nykyaikaisemmissa autoissa, joissa itse venttiilin lisäksi on myös asentoanturi ja jotka valvovat ahtopaineen tasoa, tulpan asentaminen venttiiliin vaikuttaa kokoonpanon toimintaan. Tällaisissa tapauksissa prosessin tulee suorittaa elektroniikkaan perehtynyt kokenut mekaanikko.

Mitä seurauksia EGR:n tyhjentämisestä on? Pohjimmiltaan ne koskevat teknistä katsastusta. Jos diagnostikko havaitsee autoa tarkastellessaan pakokaasun kierrätysventtiilin toimintaan (tarkemmin sanottuna toimimattomuuteen) liittyviä rikkomuksia, hän ei nosta tarkastusta. Lisäksi poliisi rankaisee tiukkojen päästönormien noudattamatta jättämisestä. Sopiviksi rakennetuista autoista omistaja voi odottaa 5 XNUMX zlotyn sakon.

EGR-sulku vai EGR-venttiilin vaihto?

Jos ajoneuvo on vanhempi eikä ajoneuvossa ole EGR-anturia, EGR-venttiilin sulkeminen on helppoa. Lisäksi EGR-venttiilin vaihtaminen voi olla erittäin kallista. EGR-solenoidi voi olla kallista, samoin kuin työ. Kaikki voi olla useita satoja zlotyja. Sen sijaan, että maksaisivat ostaa uuden osan ja vaihtaa EGR-venttiili, jotkut päättävät kittaa sen.

EGR-magneettiventtiilin tulppa dieselissä ja bensiinissä ja seuraukset

Korkeat kustannukset EGR-venttiilin vaihtamisesta, halu välttää toistuva suoraan ylös tulevaisuudessa - kaikki tämä saa monet kuljettajat päättämään sokeutumaan, ts. poista EGR käytöstä. Onko sillä seurauksia? Mitä tapahtuu, kun sammutat diesel- tai bensiinimoottorin EGR-venttiilin? Luultavasti... ei mitään. EGR-solenoidiventtiilin sammuttamisen sivuvaikutus voi olla valo Tarkista moottori. Uudemmissa ajoneuvoissa EGR:n poistaminen käytöstä saattaa heikentää suorituskyvyn paranemista keskinopeusalueella.

Jos haluat, että EGR-järjestelmä, mukaan lukien EGR-venttiili ja anturi, toimivat moitteettomasti mahdollisimman pitkään, yritä puhdistaa EGR-magneettiventtiili säännöllisesti.