V-hihna - suunnittelu, toiminta, viat, toiminta

Kiilahihnaa käytetään usein moottorin lisävarusteiden ohjaamiseen. Vaikka se on nyt asteittain luopumassa moniuramallin hyväksi, se on selvästi osoittanut paikkansa autoteollisuudessa. Voitko kuvitella ajavasi autoa ilman ohjaustehostetta? Tällä hetkellä kukaan ei luultavasti haluaisi käyttää tällaista ajoneuvoa etenkään kaupunkialueilla. Sama pätee jarrutehostimeen, joka voi yhtäkkiä menettää tehonsa vian jälkeen. Kiilahihna ja kiilahihna ovat voimansiirron avainelementtejä, joten niiden tulee olla luotettavia ja asennettuja valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ne voivat kuitenkin vaurioitua, kuten kulutustarvikkeet. Joten miten pidät niistä huolta? Kuinka kiristää kiilahihna vaihdon yhteydessä? Tutustu artikkeliin!

Kiilanauhat ja kiilahihnat - miltä ne näyttävät ja mistä ne on tehty?

Vanhat vyöt, esim. uritettu, niiden poikkileikkaus on puolisuunnikkaan muotoinen. Ne ovat leveämpi pohja, joka osoittaa ylöspäin. Kapeampi osa ja sivuosat ovat kosketuksessa hihnapyörän, esimerkiksi ohjaustehostimen pumpun kanssa. Polykiilahihna on valmistettu teräs- tai polyamidielementeistä, ulkoelementtinä kumista, kumisekoituksesta ja narukankaasta. Tämän suunnittelun ansiosta sen avulla toteutettu käyttölaite on vahva ja venymätön. Rajoitettu vääntömomentti ja pieni hihnapyörän kosketuspinta-ala rajoittavat kuitenkin yleensä sen käytön yhteen komponenttiin.

Siksi ajan myötä kiilahihna liittyi käyttöhihnojen joukkoon. Sen suunnittelu perustuu hyvin samanlaiseen periaatteeseen. Tämä on muunnelma kiilahihnasta, mutta paljon leveämpi ja litteämpi. Poikkileikkauksena se näyttää useilta pieniltä vierekkäisiltä nauhoilta. Kiilahihna on yleensä valmistettu polyesterikuidusta ja synteettisestä kumista. Tämä takaa paremman istuvuuden hihnapyörille, erittäin hyvän vääntömomentin siirtokyvyn ja useiden moottorikomponenttien samanaikaisen käytön.

Kuinka laittaa kiilahihna hihnapyörille?

Laturin hihnaa ei ole vaikea löytää. Poikittaismoottoreissa se sijaitsee yleensä moottoritilan vasemmalla puolella. Pitkittäisissä yksiköissä se sijoitetaan puskurin eteen. Vanhemmissa automalleissa kiilahihna asennettiin yleensä laturiin ja ohjaustehostimen pumppuun. Jos havaitaan epänormaalia kulumista, laturia on löysättävä, jotta hihnan irrottamista ja uudelleenasennusta varten jää tilaa.

Kuinka kiristää kiilahihna?

Auton versiosta ja hihnan kireyden toteutuksesta riippuen tämä prosessi voidaan suorittaa useilla tavoilla. Kiilahihnaa onnistuneesti käyttävissä ajoneuvoissa kiristys suoritetaan säätämällä generaattorin asentoa. Tämän ansiosta sinun ei tarvitse käyttää lisäkiristimiä. Hihnan on oltava optimaalisella kireydellä, muuten se luistaa tai vaurioittaa hihnapyörää. Ajan myötä se voi irrota kokonaan ja aiheuttaa äkillisen ohjauksen menetyksen.

Tiedät jo, kuinka kiilahihna kiinnitetään, mutta entä sen säätäminen? Muista, että optimaalinen jännitys on 5-15 mm kehän keskellä. Kun hihna on paikallaan, yritä kiristää hihnaa puristamalla ala- ja yläosia yhteen ja vetämällä niitä yhteen. Poikkeama normaalista asennosta yllä mainitulla alueella osoittaa PC-hihnan hyvää kireyttä.

Kuinka mitata kiilahihna autossa?

Operaatio ei ole erityisen vaikea, mutta muista, että tulos on suuntaa-antava. Jotta kiilahihnan vaihtaminen olisi hedelmällistä, on tarpeen ostaa sopiva elementti. Käytä joustavaa materiaalia, kuten narua, mittaamaan tarvitsemasi kappaleen pituus. Huomaa, että hihnapyörän kosketuskoko on pienempi kuin ylähihnan koko. Laturihihnan korkeus on 4/5 kiilan koosta. Tämä on niin sanottu askelpituus.

Nimikkeistö sisältää myös nauhan sisäpituuden, joka on hieman pienempi kuin jako. Symbolit "LD" ja "LP" viittaavat sävelkorkeuden pituuteen, kun taas "Li" viittaa sisäiseen pituuteen.

Kiilahihnan vaihto - huoltohinta

Jos olet kiinnostunut ammattimaisesta kiilahihnan vaihdosta, hinta yllättää sinut iloisesti. Yksinkertaisimmissa ratkaisuissa tällaisen toimenpiteen hinta on useita kymmeniä zlotyja yksikköä kohden. Auton kiilahihna voi kuitenkin sijaita eri paikoissa ja poly-kiilahihna tukee useita komponentteja kerralla. Joskus tämä tarkoittaa useiden osien purkamista, mikä vaikuttaa lopullisiin kustannuksiin.

Kiilahihna - kuinka usein vaihtaa?

Muista, että kiilahihnalla on tietty lujuus. Tämä tarkoittaa, että se yksinkertaisesti kuluu. Kuinka usein kiilahihna tulee vaihtaa? Yleensä 60 000-120 000 kilometrin väli on optimaalinen, vaikka tätä tulisi verrata hihnan valmistajan suosituksiin.

Mitä tehdä, jos hihna narisee? Tai ehkä haluat tietää, mitä laittaa kiilahihnaan, jotta se ei vinise? Hihnojen voitelua ei tällä hetkellä suositella - jos ne narisevat, elementti on vaihdettava. Se on parasta mitä voit tehdä hänen hyväkseen.

Kiilahihna ilman salaisuuksia

Luettuasi artikkelin tiedät jo, mikä käyttää kiilahihnaa ja kuinka tämä elementti toimii. Sen oikeasta kunnosta huolehtiminen on ratkaisevan tärkeää turvallisen ja mukavan ajon varmistamiseksi. Ennen kuin vaihdat sen itse tai korjaamolla, tarkista kiilahihnan mittaus. Joskus on kannattavampaa ostaa uusi malli itse.