Auton jarrulevyt - tyypit, toiminta, viat, vaihto ja hinta

On yleisesti hyväksyttyä, että levyjarrut keksi Frederick William Lanchester. Hän oli keksijä ja insinööri, joka vastasi ensimmäisen brittiauton luomisesta. Sen jälkeen jarrulevyt ovat kokeneet hämmästyttävän muodonmuutoksen, mutta pyöreä muoto on säilynyt. 

Niiden kehitystyön ansiosta on tullut mahdolliseksi luoda entistä nopeampia ajoneuvoja, jotka pysähtyvät silmänräpäyksessä. Esimerkkinä on moottoriurheilun kuningatar eli Formula 1. Siellä autot pystyvät hidastamaan nopeudesta 100 km/h 4 sekunnissa 17 metrin etäisyydellä.

Mitä jarrulevyjä on saatavilla markkinoilta?

Tällä hetkellä käytössä olevat mallit voidaan jakaa tuotannossa käytetyn materiaalityypin mukaan. Mitkä jarrulevyt erottuvat tämän kriteerin perusteella? Nämä ovat elementtejä materiaaleista, kuten:

• valurauta;
• keramiikka;
• hiili.

Pikemminkin vain ensimmäiset ovat keskimääräisen käyttäjän saatavilla. Miksi? Jarrulevyjen vaihtaminen keraamisiin maksaa noin 30 PLN autosta riippuen. Hiilikuidusta ei ole mitään sanottavaa, koska nämä ovat vain urheiluratamalleihin tarkoitettuja osia.

Jarrulevyt luokitellaan myös lämmön ja lian haihduttamistavan mukaan. On malleja:

• koko;
• tuuletettu;
• tehty
• porattu;
• rei'itetty.

Jos haluat asentaa tietyn tyyppisiä levyjä autosi navaan, sinun on valittava myös jarrupalat, joilla on oikeat ominaisuudet.

Kuinka usein autosi jarrulevyt on vaihdettava?

Jarrulevyjen vaihtotiheyttä ei ole ennalta määrätty. Miksi? Koska ne kuluvat paitsi suhteessa kuljettuun matkaan myös kuljettajan ajotyyliin nähden. Ne on ehkä myös vaihdettava hiekan tai pienten kivien aiheuttamien vaurioiden vuoksi. Jarrulevyt kuluvat nopeammin kaupungissa, jossa joudut jarruttamaan tai pysähtymään paljon. Toisen kriteerin avulla voidaan kuitenkin määrittää oikea aika levyjen vaihtamiselle. Hänen mukaansa jarrulevyt tulisi vaihtaa 2-3 jarrupalojen vaihdon välein.

On myös tapa tarkistaa, soveltuvatko jarrulevyt vaihtoon. Voit mitata ne. Sallittu materiaalihäviö terän kummallakin puolella on 1 mm. Siksi, jos uusi elementti on 19 mm paksu, vähimmäisarvo on 17 mm. Käytä mittaussatulaa, koska se on luotettavin. Jos levyissäsi on reikäjälkiä, ne voidaan tunnistaa kulumisen merkkejä. Joten milloin sinun pitäisi vaihtaa jarrulevyt? Kun niiden paksuus laskee minimiin tai on sen rajoissa.

Tai ehkä houkutus rullata jarrulevyjä?

Tämä on yksi käytettävissä olevista vaihtoehdoista. On kuitenkin pidettävä mielessä, että jarrulevyjen kääntäminen ei toimi, jos niiden päällysteet ovat pahasti kuluneet. Toisen kerroksen poistaminen vain pahentaa tilannetta. 

Tietysti on tilanteita, joissa tällainen prosessi on perusteltu. Jos huomaat, että levyn ja jarrupalojen väliin on pudonnut muutama pieni kivi ja jarrut ovat vaurioituneet, rullaaminen on järkevää. Tässä tilanteessa levyihin muodostuu minimaalisia uria. Ne vähentävät kitkavoimaa, minkä seurauksena jarrutusprosessi heikkenee. Sama koskee tyynyjä, jotka on hiottava tai vaihdettava. Muista, että jarrulevyn vähimmäispaksuus on 1 mm häviö per sivu.

Onko jarrulevyjen paksuus todella niin tärkeä?

Koska levy menettää niin vähän materiaalia käytön aikana, pitääkö se todella vaihtaa? Onko jarrulevyjen paksuus todella niin tärkeä? Monet kuljettajat tulevat siihen tulokseen, että uusia komponentteja ei tarvitse ostaa, koska vanhat levyt ovat edelleen paksuja ja ehjiä. Muista kuitenkin, että jarrulevyt toimivat erittäin korkeissa lämpötiloissa ja niiden paksuus on kriittinen kestävyyden kannalta. Kovan jarrutuksen ja kovan hidastuksen aikana liian ohuet levyt voivat taipua tai vaurioitua pysyvästi.

Kuumat jarrulevyt - onko tämä normaalia?

Jos olet juuri palannut kaupunkimatkalta, on selvää, että levyt ovat kuumentuneet. Loppujen lopuksi niissä on kitkaa suurilla nopeuksilla. Onko kuitenkin normaalia, että kuumat vanteet tuntuvat lyhyen ajon jälkeen? Jos niihin liittyy ajoneuvon huono dynamiikka, tämä voi tarkoittaa, että männät eivät palaa jarrusatulaan jarrutuksen jälkeen. Sitten sinun on regeneroitava puristimet, mikä ei ole liian kallista ja voi ratkaista ongelman.

Jotkut saattavat ajatella, että hyvä tapa tuulettaa järjestelmä on irrottaa ankkurisuojus. Tarvitsetko jarrulevyn kannen? Tietenkin, koska se estää veden pääsyn jarruihin ja estää paljon pölyä ja likaa pääsemästä niihin.

Kuinka ajaa niin, että jarrulevyt kestävät pidempään?

On parasta liikkua sujuvasti ilman suuria nopeuden muutoksia. Miksi? Koska silloin sinun ei tarvitse käyttää jarruja niin usein. Kaupungissa jarrulevyt kuluvat enemmän, joten ajotyyli taajamissa on erityisen tärkeää. Muista myös välttää ajamasta vettä täynnä oleviin lätäköihin. Tällainen kylpy voi saada levyt jäähtymään välittömästi ja vääntymään.

Jarrulevyt on ehkä vaihdettava, jos haluat kehittää suuria nopeuksia ja jarruttaa voimakkaasti. Äkillinen hidastuminen voi aiheuttaa terän muodonmuutoksia, varsinkin jos se on jo kulunut. Silloin tunnet ohjauspyörän epämiellyttävän "käänteen" jokaisella jarrutuksella. Siksi on parempi säästää jarruja eikä ylikuormittaa niitä.