Avaimet ja kortit
Viimeisen vuosikymmenen aikana auton avaimia on päivitetty merkittävästi. Joistakin autoista ne on poistettu kokonaan.
Auton avainten metamorfoosit liittyvät tarpeeseen tarjota yhä korkeampi turvallisuustaso muiden ihmisten omaisuuden rakastajilta. Mekaanisia rakenteita korvataan yhä enemmän sähköisillä ja kauko-ohjatuilla lukoilla. Koko setin ajat ovat poissa 
Auton avaimet koostuivat kolmesta kopiosta: yksi oven avaamiseen, toinen kaasusäiliön avaamiseen ja kolmas virtalukon ohjaamiseen. Jos nykyaikainen auto on varustettu metalliavaimella, yhtä kopiota käytetään ovien lukkojen avaamiseen ja ajoneuvon käynnistämiseen.
Valmistuskustannusten ja patenttivaatimusten vuoksi autonvalmistajat käyttävät erilaisia lukkoja ja niihin liittyviä avaimia. Yksinkertaisimmat olivat lukot, joissa oli kierresisäkkeet, jotka avattiin litteillä avaimilla, joiden toisella puolella oli aukkoja. Tämä päätös rajoittaa mahdollisten lyhenteiden yhdistelmien määrää, joskus käytetty avainsana oli pienempi kuin tietyn tyyppisten autojen sarja, joten niistä tuli toistuvia. Tehokkaampi 
luotettavat avaimet, joissa on metalliytimen molemmille puolille tehdyt urat. Uritettuilla lukoilla oli kuitenkin suuri haittapuoli. Huonosti huollettu, talviolosuhteissa ne jäätyivät sisällä, mikä itse asiassa esti auton avaamisen. Viime aikoihin asti hän käytti täysin erilaista lukkorakennetta. 
Ford yhtiö. Tämän tyyppisen lukon avaimella oli tyypillinen muotoilu. Päätyosaan litistettiin halkaisijaltaan 4 mm pyöreä tappi ja tähän osaan muodostettiin erimuotoisia ja -kokoisia lovia, jotka muodostivat lukkokoodin. Vaikka ne olivat vähemmän alttiita jäätymiselle, varkaat saattoivat helposti tuhota ne karan suuren sisähalkaisijan vuoksi ns.
Tällä hetkellä autonvalmistajat kehittävät uusia lukkomalleja suojaamaan autoa paremmin. Tällaiset lukot on varustettu avaimilla, jotka on valmistettu suorakaiteen muotoisen metallinauhan muodossa, jonka molemmille puolille jyrsitään yksittäisellä vaikeasti kopioitavalla kuviolla varustetut telat. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa metallia 
avain on lisäys suureen ohjausosaan, jonka hälytys- ja ajonestomoduulit sekä keskuslukon avauspainikkeet hallitsevat metalliosaa lovilla. Muovikotelon sisällä on akku, joka on sähköpiirien energiavarasto. Kun akku loppuu, laite lakkaa toimimasta ja oven avaaminen tai moottorin käynnistäminen on mahdotonta. Siksi avaimen paristo on suositeltavaa vaihtaa kerran vuodessa ennen tulevaa talvea. Akkua vaihdettaessa ajan, jonka elektroniikka pysyy jännitteettömänä, tulee olla mahdollisimman lyhyt. Turvallisuussyistä tämä toimenpide tulisi uskoa valtuutettujen mekaanikkojen tehtäväksi.
Viime vuosina, kun elektroniikasta on tullut erittäin suosittu autoissa, on otettu käyttöön avainkortit, joilla voit avata auton oven ja käynnistää sen erityiseen lukijaan työntämisen jälkeen moottorin start-stop-painikkeella. Elektroninen kortti suojaa autoa erittäin hyvin, mutta lakkaa toimimasta, jos sisäisessä tai auton akussa ei ole virtaa. "Elektroninen" avain on suojattava putoamiselta koville pinnoille ja kosteudelta. Jotkin kortit sisältävät metalliavaimen, jotta auto voidaan avata, kun elektroniikka epäonnistuu.
Hälyttimellä aktivoitu keskuslukitus on tullut lähes vakioksi, perinteinen avain on menneisyyttä.
