Škoda 1203, Tšekkoslovakian farmari

Skoda 1203 se oli hyötyajoneuvo 1968-luvun yleisin tšekkoslovakian kieli, se esiteltiin vuonna XNUMX Brnon insinöörimessuilla, ja epäonnistuneesta debyytistä huolimatta se yleistyi seuraavina vuosina: se seurasi kirjaimellisesti tsekkejä ja slovakia kehdosta hautaan.

Itse asiassa, monia asetuksia, ambulanssista ruumisautoon, samoin kuin minibussi, pakettiauto ja asuntoauto, työpaja jne., jne.

Onneton debyytti

Tutkimus kevyt hyötyajoneuvoparannetulla ohjaamolla ja yksinkertaisella suunnittelulla se alkoi jo 50-luvun toisella puoliskolla sodanjälkeisessä Tšekkoslovakiassa, mutta 1203 lanseerattiin vuonna 68, täsmälleen Prahan kevään ja sopimusvaltioiden Varsovan miehityksen vuonna. ...

Lyhyesti sanottuna debyytti Tšekkoslovakialainen yleismies hän häipyi ehdottomasti taustalle, mutta oli myös ainoa uutuus kotimaisessa autoteollisuudessa ja teki siitä huolimatta tietyn sensaation.

Технические характеристики

Škoda 1203:n esi-isät olivat 1201 и 1202 Perustuu henkilöautomalleihin, joissa on hyvin rajallinen tavaratila ja hyötykuorma. Alustaa pidettiin myös vanhentuneena, joten keväällä 1956 tšekkiläiset insinöörit alkoivat kehittää nykyaikaisempaa avolavaa. paranneltu ohjaamo и itsekantava runko.

Koska tuotantoa piti optimoida, 1203:een varustettiin monia muiden Škoda-mallien komponentteja. V 4-sylinterinen 1.221cc OHV-moottori cm jonka teho on 49 hv. (39 kW) se lainattiin mallista 1202. Kojelauta ja takavalot otettiin mallista Skoda 1000 MB.

Mitat ja kapasiteetit

Škoda 1203:n sarjatuotanto alkoi vuoden 1968 lopussa täysin modernisoidussa Vrchlabín tehtaassa, jossa valmistettiin edelleen 1202:ta (vuoteen 1973).

Hän oli alunperin yksin pakettiauto, jonka pituus on 4.520 1.800 mm, leveys 1.900 XNUMX mm ja korkeus XNUMX XNUMX mm... Tavaratila oli 5,2 m3, suurin hyötykuorma 950 kg, suurin nopeus 90 km / h... Hän kulutti 11 litraa bensiiniä jokaista 100 kilometriä kohti vakionopeudella 60 km/h.

Kaksipaikkainen hytti erotettiin tavaratilasta yhdellä peltiseinä ikkunallapääsy oli taattuiso sivuliukuovi oikealta puolelta ja takaluukku.

Uudet ja käytetyt markkinat

1203 myytiin yksinomaan valtion omistamia yrityksiä tai osuuskuntia. Joulukuun 31. päivään 1968 mennessä oli jo valmistettu 192 pakettiautoa ja 3 lasitettua tila-autoa (silloin Škoda laajensi valikoimaa kattamaan kaikki mahdolliset kokoonpanot).

Toisaalta yksityisasiakkaiden piti olla kärsivällinen ja odottaa autojen saapumista käytetyt markkinatkoska lyhyesti sanottuna kommunistinen valtio ei halunnut antaa liikaa panosta yrityksen kehittämiseen.

Tšekkoslovakian farmari ei hyväksytty vain kotimarkkinoille ja itäblokin maihin, mutta viedään myös Ranskan ja Belgian markkinoille.ja myös eksoottisissa paikoissa, kuten Egyptissä.

Itä-Euroopan maiden kuvake

Škoda 1203:n tuotanto Vrchlabin tehtaalla päättyi vuonna 1981, tältä kokoonpanolinjalta valmistettiin 69.727 XNUMX ajoneuvoa, mutta sitä jatkettiin erilaisilla muotoiluilla ja teknisillä päivityksillä Trnavan tehtaalla Slovakiassa. 90-luvun jälkipuoliskolle asti.

Hänen kotimaassaan 1203 pidetään "auto ja suosittu historiallinen ikoniei vain siksi, että hän melkein monopolisoi hyötyajoneuvoalan lähes neljännesvuosisadaksi, vaan myös siksi, että hän on esiintynyt lukemattomissa tšekkoslovakialaisissa elokuvissa ja televisio-ohjelmissa.