Kun Lamborghini kilpaili F1:ssä - Formula 1
seikkailu Lamborghini in F1 se oli lyhyt ja täynnä epäonnistumisia, toisin kuin vannoneet kilpailijat tekivät Ferrari... Noin kaksikymmentä vuotta sitten Casa di Sant'Agata yritti kokeilla käsiään sirkuksessa, mutta ei onnistunut saavuttamaan merkittäviä tuloksia. Selvitetään sen historia yhdessä.
Kaikki alkaa moottoreista
La Lamborghinin tekniikka syntyi vuonna 1988 rakentamaan 3.5 V12 moottori tarkoitettu englantilaiselle Lola -tiimille, pettynyt Ford Cosworth -moottoreihin. Joukkueen johdossa on kaksi suurta pelaajaa moottoriurheilun maailmasta: insinööri. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, molemmat ovat johtavassa asemassa Ferrari XNUMX -luvulla.
Esikoiskaudella (1989) auto LC89 ranskalaisten johdolla Philip Alliot onnistuu ottamaan mielenkiintoisen kuudennen sijan Espanjan GP: ssä. Vakuuttava todiste siitä, että niin arvostettu joukkue kuin lootus ota yhteyttä Emilian -tuotemerkkiin moottoritarvikkeista.
Vuonna 1990 Lola Rakentajien MM -kisat sijoittuivat kuudennelle sijalle (kiitos myös hämmästyttävän kolmannen sijan Aguri Suzuki Japanin GP:ssä, Rising Sunin kuljettajan ensimmäinen palkintokorokkeelle), kun taas lootus on kokenut pettymysvuoden (8. sija MM -kisoissa), mutta vain osittain vuoden viidennestä paikasta Derek Warwick Unkarissa.
Debyytti tuottajana
Samana vuonna meksikolainen miljardööri Fernando Gonzalez Luna paikkamerkki hän ottaa yhteyttä Lamborghini Engineeringiin rakentaakseen täysipainoisen yksipaikkaisen auton, joka kilpailee vuonna 1991, mutta kun auto on valmis, Keski-Amerikan liikemies katosi ilmaan. Taloudellisista ongelmista huolimatta auto 291 ilmoittautunut mukaan Maailman mestaruus johtama Nicola Larini ja Belgiasta Eric Van de Poel.
Larinin seitsemäs sija debyyttinsä Yhdysvaltain GP: ssä on harhaanjohtava faneille ja ammattilaisille, mutta loppukausi osoittautuu hieman pettymykseksi pisteiden puutteen vuoksi, selvästi huonompi suorituskyky kuin kilpailevat koneet ja lukuisat luotettavuusongelmat . Toinen tiimi on myös varustettu moottoreilla. Lamborghini, LigierEi parempaa: nolla pistettä ja kaksi seitsemättä sijaa belgialaiselle. Thierry Butsen San Marinossa ja Monte Carlossa.
Takaisin moottoreihin
Pettyneen rakentajakokemuksen jälkeen Lamborghini palasi vuonna 1992 keskittyäkseen yksinomaan moottoreihin Minardi и Venturi... Molemmat joukkueet onnistuvat saamaan pisteen (vastaavasti brasilialaisen kanssa Christian Fittipaldi Japanissa ja ranskan kanssa Bertrand Gashot Monte Carlossa), mutta jos Ranskan joukkueelle voimme puhua positiivisesta (ja myös ainoasta) Faenzan kaudesta, uusien moottoreiden käyttöönotto edustaa askelta edellisestä vuodesta.
Viime vuonna Lamborghini in F1 tämä on 1993: V12 -moottori sallii ranskalaisen joukkueen tulijan Larrousse saada kolme tärkeää pistettä, joista kaksi hän voitti Philip Alliot San Marinon viidennen sijan yhteydessä.
