Kun sinun on vaihdettava renkaat talveksi, kesäksi - laki
Auton renkaat on vaihdettava kahdessa tapauksessa:
- kun vuodenajat vaihtuvat;
- jos renkaat ovat vaurioituneet tai kulutuspinta on kulunut alle tietyn merkin.
Renkaiden vaihto vuodenaikojen vaihtuessa
Jokainen autoilija tietää, että auton renkaiden, kuten ihmisten vaatteiden, on oltava kauden aikana. Kesärenkaat on sovitettu toimimaan yli 10 celsiusasteen ilmanlämpötiloissa. Vastaavasti, jos keskimääräinen päivälämpötila on alle 7-10 celsiusastetta, sinun on käytettävä talvirenkaita.
Vaihtoehtona voit harkita jokasään renkaita. Asiantuntijat kuitenkin väittävät, että sillä on yhtä lailla sekä etuja että haittoja. Edut ovat ilmeiset - renkaita ei tarvitse vaihtaa talven tullessa. Ympärivuotisten renkaiden huonot puolet:
- on suositeltavaa käyttää sitä alueilla, joilla on leuto ilmasto, jossa ei ole suuria lämpötilaeroja;
- sillä ei ole kaikkia talvi- ja kesärenkaiden ominaisuuksia - jarrutusmatka kasvaa, vakaus heikkenee, "jokainen sää" kuluu nopeammin.
Siksi talvirenkaista kesärenkaisiin siirtymisen pääkriteerinä tulisi olla keskimääräinen päivälämpötila. Kun se nousee yli 7-10 lämpöasteen merkin, on parempi vaihtaa kesärenkaisiin.
Kun lokakuun lopussa - marraskuun alussa lämpötila laskee plus viidestä seitsemään asteeseen, sinun on vaihdettava talvirenkaisiin.
Totta, kaikki tietävät säämme oikut, kun jo hydrometeorologisessa keskustassa he lupaavat lämmön alkamista ja lumi suli maaliskuun puolivälissä, ja sitten - bam - jyrkkä lämpötilan lasku, lumisateet ja talven paluu. Onneksi tällaiset äkilliset muutokset eivät pääsääntöisesti ole kovin pitkiä, ja jos olet jo kenkinyt "rautahevosesi" kesärenkaisiin, voit vaihtaa hetkeksi joukkoliikenteeseen tai ajaa, mutta erittäin varovasti.
Renkaiden vaihto, kun kulutuspinta on kulunut
Mikä tahansa, jopa paras rengas, kuluu ajan myötä. Kulutuspinnan sivuilla on TWI-merkintä, joka osoittaa kulumisilmaisimen - pieni ulkonema kulutuspinnan uran alaosassa. Tämän ulkoneman korkeus kaikkien kansainvälisten standardien mukaan on 1,6 mm. Silloin kulutuspinta on kulunut tälle tasolle, jolloin sitä voidaan kutsua "kaljuksi", ja sellaisella kumilla ajaminen ei ole vain kiellettyä, vaan myös vaarallista.
Jos rengassuoja on kulunut tälle tasolle, tarkastusta ei voida läpäistä, ja hallintorikoslain 12.5 §:n mukaan tästä määrätään 500 ruplan sakko, vaikka tiedetään, että duuma kansanedustajat suunnittelevat jo lakimuutosten tekemistä, ja tämä määrä nousee merkittävästi. Mutta yleensä on suositeltavaa vaihtaa kumi TWI-merkin 2 millimetrin kohdalla.
Luonnollisesti sinun on vaihdettava auton kengät, jos renkaisiin ilmaantuu erilaisia turvotuksia, halkeamia ja leikkauksia. Asiantuntijat eivät suosittele vaihtamaan vain yhtä rengasta, vaan kaikki kumi kannattaa vaihtaa kerralla tai ainakin yhdellä akselilla. Samalla akselilla ei saa missään tapauksessa olla renkaita, joissa on sama kulutuspinta, mutta joissa on erilainen kulumisaste. Ja jos sinulla on myös neliveto, niin vaikka yksi pyörä olisi puhjennut, sinun on vaihdettava kaikki kumi.
No, viimeinen asia, johon sinun tulee kiinnittää huomiota.
Jos sinulla on CASCO-vakuutus, niin onnettomuuden sattuessa kumin laatu ja sesonginmukaisuus on erittäin tärkeää, yritys yksinkertaisesti kieltäytyy maksamasta sinulle, jos todetaan, että auto oli tuolloin tukahdutettu "kaljuja" renkaita tai ne olivat sesongin ulkopuolella.
Pidä siis kulutuspinta silmällä - mittaa vain sen korkeus viivaimella aika ajoin ja vaihda kengät ajoissa.
Ladataan…
