Auton kääriminen kalvoon aiheuttaa vahinkoa

Monet autoilijat liimaavat autonsa erityisellä soraa estävällä kalvolla. Tällaisen kalvon tarkoituksena on suojata maalipintaa kaikenlaisilta naarmuilta ja siruilta, joita väistämättä ilmenee auton käytön aikana.

On huomattava, että kaikki kalvot on jaettu kahteen tyyppiin: vinyyli ja polyuretaani. Ensimmäiset ominaisuuksiltaan ovat enemmän kuin muovia, ne voivat venyttää vain kuumennettaessa. Polyuretaanikalvot ovat samanlaisia ​​kuin kumi, koska ne pystyvät muuttamaan elastisesti kokoaan.

Toinen vinyylikalvojen haittapuoli on niiden alttius alhaisille lämpötiloille. Kylmässä ne vain ruskettuvat, minkä seurauksena ne ovat helppo repiä ja vahingoittaa maalia. Tietenkin polyuretaanikalvot ovat houkuttelevampia, mutta tällaisen materiaalin hinta on paljon korkeampi kuin vinyylin. Koska ikuinen taipumus säästää rahaa, auton omistajat ovat vaarassa saada enemmän haittaa kuin hyötyä kalvolla liimaamisesta.

Piilotettu korroosion kehittyminen

Ensinnäkin sinun on ymmärrettävä kalvon levitystekniikka. Osoittautuu, että kalvo voidaan liimata vain moitteettoman tasaisille pinnoille, joilla ei ole pienintäkään vauriota. Pieni siru tai pieni naarmu vaurioittaa pinnoitetta lisää.

Tosiasia on, että kalvon alle muodostuu eräänlainen "kasvihuone", johon ilma ei pääse sisään ja lämpötila voi nousta melko korkeaksi. Kaikki tämä johtaa korroosion kehittymiseen: vaurio "leviää" ja peittyy ruosteella. Kalvo voi yksinkertaisesti turvota muovipuskurin päällä, mutta metallirunko vaatii tällöin korjausta.

Sovellustekniikan rikkominen

Liimaamiseen valmistautuminen on toinen erittäin tärkeä vaihe. Auton pinnan ei tulisi olla vain täysin sileä ja puhdas. Lisäksi se on käsiteltävä erityisillä yhdisteillä, joiden ansiosta kalvo "makaa" paljon paremmin. Myös kaikki ulkonevat osat on poistettava autosta: ovenkahvat, sivupeilit ja niin edelleen.

Kaikki tämä on erittäin vaivalloista liiketoimintaa, joten pienet elokuvasovelluspalveluita tarjoavat palvelut usein laiminlyövät nämä säännöt. Tekniikan rikkominen nopeuttaa prosessia ja alentaa kustannuksia, mutta lopulta omistaja saa vaurioituneen auton. Kalvo on liimattu epätasaisesti tai se menee hyvin nopeasti kuplia, ryppyjä ja kuoppia vastaan.

Huonolaatuinen materiaali

Tietenkin kannattaa mainita itse elokuvan laatu. Edellä on jo sanottu, että on oikeampaa käyttää polyuretaania, mutta sen hinta on useita kertoja korkeampi kuin vinyylin hinta. Lisäksi hintavalikoima on laaja kalvon materiaalista riippumatta: alin taso alkaa 700 ruplasta lineaarimetriltä, ​​kun taas todella hyvä elokuva maksaa vähintään 5 tuhatta ruplaa samalla arvolla.

Halu säästää rahaa pettää autoilijan jälleen, koska heikkolaatuinen pinnoite ei ehkä edes kestä auringonsäteitä. Usein epämuodostunut kalvo voidaan repiä pois vain yhdessä maalin kanssa, ja sitten joudut käyttämään paljon vartalon palauttamiseen.

Siksi, jos aiot peittää "niellä" erityisellä suojakalvolla, ota yhteyttä vain suuriin huoltokeskuksiin, joilla on hyvä maine. Varmista, että maalipinta on siivottu ennen liimaamista ja valitse vain korkealaatuinen kallis kalvo. Näissä olosuhteissa kalvosta tulee luotettava suoja vaurioita vastaan, eikä se aiheuta sinulle tarpeettomia ongelmia.