Pyöränmutterit ja pyöränpultit: tässä on mitä sinun tulee tietää

Pohjimmiltaan pyörät voidaan liittää ajoneuvoon kahdella eri tavalla. Yleisesti käytettyjen pyöränpulttien lisäksi saatavilla on myös pyöränmuttereita. Jos vaihdat autossasi säännöllisesti renkaita, sinun tulee tuntea molemmat elementit ja tietää, mitä kussakin järjestelmässä on otettava huomioon. Olemme koonneet sinulle kaikki tarvitsemasi tiedot pyörän muttereista ja pyöränpulteista tähän yksityiskohtaiseen artikkeliin alla.

Ero pyörän muttereiden ja pyöränpulttien välillä

Voit päätellä yhdellä silmäyksellä, onko ajoneuvossa pyöränmuttereita vai pyöränpultteja .

Rengasta irrotettaessa ns. nastat työntyvät ulospäin, sillä pyöränmuttereita käytettäessä ne kiinnitettiin suoraan navaan. Nyt bussi seuraa perässä kiinnitä tapit vastaavilla rei'illä , jonka jälkeen se voidaan kiinnittää pyörän muttereilla.

Toisaalta pyörän pulttijärjestelmässä on vain vastaavat pultinreiät navassa . Tässä pyörän on oltava oikein suunnattu vaihtamisen yhteydessä, jotta pyörän pultit voidaan asettaa paikalleen ja kiinnittää mukana olevien ruuvinreikien kautta.

Lisäksi pyöränmuttereissa käytetään kahta erilaista järjestelmää . Pyöränmutterit ovat saatavilla kartiomaisina tai pallomaisina. Siksi pyörän mutterin tyypin on vastattava sekä rengasta että siinä olevien pyöränmutterien kiinnitystä. . Tämä on tärkeää, koska väärä pyöränmutterin ja renkaan yhdistelmä voi aiheuttaa pyörän mutterin löystymisen ja siten heikentää turvallisuutta.

Onko todella enemmän pyörän pultteja kuin pyörän muttereita?

• Monet erikoisjulkaisut väittävät tämän Nykyään käytetään melkein vain pyöränpultteja, eikä pyörän muttereita juuri lainkaan . Kuitenkin tämä harhaluulo , koska monet autonvalmistajat luottavat edelleen pyörän mutterijärjestelmään.
• Opel ja Ford tunnetaan esimerkiksi lähes kaikissa valikoimassaan olevissa ajoneuvoissa on tyypillinen pyöränmutterijärjestelmä . Kia ja Honda myös jatkavat pyöränmutterien käyttöä valikoimassaan ja luottavat siksi tähän tekniikkaan .
• Kuitenkin , monet autonvalmistajat, mukaan lukien huippumerkit, kuten VW, luottavat ensisijaisesti pyöränpultteihin, joita ne tarjoavat enemmän joustavuutta käyttäjälle .
• Suuret varaosien jälleenmyyjät tarjoavat kuitenkin edelleen sekä pyöränpultteja että pyöränmuttereita eri malleina. . Oikeiden osien hankkiminen autoosi ja renkaisiin on siis helppoa.

Mitkä ovat kunkin järjestelmän edut?

Jos tarkastellaan molempia järjestelmiä suorassa vertailussa, pyöränmutterien suuri etu on se, että renkaan vaihto on nopeampaa ja usein helpompaa, koska rengas voidaan laittaa suoraan pyörän navaan ja nastoihin.

• Renkaiden luistaminen navassa estetään helposti kiinnittämällä . Kuitenkin on myös puutteet . Esimerkiksi, pyöränmutterit on kiristettävä jonkin ajan kuluttua auton turvallisuuden varmistamiseksi .

• Lisäksi on erittäin vaikeaa, jos pyörän mutterin korroosio havaitaan renkaan vaihdon aikana. . Tässä tapauksessa voit tarvittaessa porata pyörän pultin irti ja siten poistaa sen ilman ongelmia. Toisaalta ruostunutta pyöränmutteria ei ole helppo irrottaa, ja se voi viedä paljon aikaa ja energiaa ennen kuin renkaat voidaan irrottaa.

• Tämä voi nopeasti muodostua ongelmaksi, jos renkaat vaihdetaan odottamattomalla nopealla tiellä, kun käytössä on vain vakiotyökaluja. . Yleensä tämä koskee myös pyöränpultteja, mutta niitä on yleensä paljon helpompi löysätä, vaikka käsillä olisi väärät työkalut.

Voivatko molemmat järjestelmät toimia turvasuojana?

On järkevää suojata korkealaatuiset levyt varkauksilta . Sekä pyörän mutterit että pyörän pultit tekevät tämän mahdolliseksi. Eli voit ostaa pyörän pultti- ja/tai pyöränmutterisarjoja. , joka voidaan irrottaa vain erikoisavaimella.

Yksi pultti tai mutteri per rengas riittää suojaamaan sitä tehokkaasti varkauksilta . Vakiopultteja ja turvasarjoja on saatavana myös laajalla valikoimalla erikoisliikkeitä. Autopartspro on erittäin suositeltavaa laajan valikoimansa ja houkuttelevien hintojensa vuoksi.

Pyöränmutterit ja pyöränpultit: pitäisikö rasvata?

Ruosteen pelossa monet autonomistajat ajattelevat pyöränpulttien tai -pulttien sekä pyöränmutterien voitelua renkaita vaihtaessaan. . Markkinoilla on hyvin vähän valmistajia, jotka edes sallivat tällaisen menettelyn erityislaitteilla. Syy on yksinkertainen:

• Johtuen jarrujärjestelmän läheisyydestä pultit ja mutterit ovat alttiina erittäin korkeille lämpötiloille. Tässä tapauksessa rasva vain palaa ja pahimmassa tapauksessa voi johtaa mutterien ja pulttien vielä enemmän jumiutumiseen .

• Tästä syystä pyörän muttereita ja pultteja ei saa koskaan voidella. . Riittää, kun puhdistat kierteet ja pinnat huolellisesti korroosiolta teräsharjalla.

Pyörän pultit on ruuvattu tähän asti

Pyöränpultit on aina kiristettävä ilmoitettuun momenttiin. . Monet kuitenkin huomaavat, että muutama kierros riittää pitämään pultin tukevasti paikallaan. Mutta tämä on harhaa. Jotta pyörän pultti saadaan pakotettuun huuhteluliitäntään, on suoritettava vähintään kuusi kierrosta. Vasta sitten saavutetaan haluttu turvallinen asento.

Joustavuuden edut ovat yksityiskohdissa

Pyöränpultit tarjoavat entistä enemmän etuja autonomistajille .

• Tämä johtuu siitä, että pyöränpultteja on eripituisia ja siksi erikokoisia.
• Pyöränmutterijärjestelmissä kannattaa aina varmistaa, että halutut vanteet sopivat nastoihin ja niiden pituuteen.
• Pyöränpulttien avulla sinulla on enemmän vapautta ja voit mukauttaa pultit kunkin vanteen paksuuteen .
• Tämä tarkoittaa, että voit helposti muuttaa pultin pituuden sopivaksi ostaessasi varaosia, kuten uusia vanteita tai jopa talvirenkaita.

Pyöränpulttien ja -mutterien kiristys:
satu vai maalaisjärki?

On tärkeää, että sekä pyörän pultit että pyörän mutterit kiristetään oikeaan ja määrättyyn momenttiin. . Tässä tapauksessa pyöränpulttien uudelleen kiristämisestä voidaan luopua, koska ne on kiristetty riittävästi. Tämä ei kuitenkaan koske pyörän muttereita. Kiristä ne sopivaan momenttiin noin 50 kilometrin jälkeen. . Jos olet vaihtanut renkaasi ammattikorjaamossa, autoosi laitetaan usein muistutus niiden kiristämisestä.