Kolhoosien automaattiviritys

Todella kauhea Neuvostoliiton auton viritys sisälsi niin sanotuista "luista" tehdyn hierontamaton. Hän antoi mökille täysin maalaisilmeen, mutta selviytyi jossain määrin päätehtävästään. Näiden tuotteiden muodin huippu putosi viime vuosisadan 80-luvulle.

Kollektiivitaloautojen viritys - tämä ei liian poliittisesti korrekti termi annettiin auton naurettavalle, kömpelölle suunnittelulle, joka oli melko laajalle levinnyt Neuvostoliiton aikakaudella. Nykyään kolhoosien autoviritys elää edelleen, ja sen näytteitä löytyy usein teiltä.

Miten viritys alkoi?

Autoja luovat insinöörit ja suunnittelijat työskentelevät täysin omistautuneena, mutta silti he eivät voi miellyttää kaikkia. Lisäksi niitä rajoittavat tiukat turvallisuutta ja optimaalista aerodynamiikkaa koskevat vaatimukset, joten valtava määrä autoilijoita heti uuden auton ostamisen jälkeen alkaa heti muokata sitä. Täällä taiteellinen maku ja esteettiset mieltymykset ilmenevät kaikessa loistossaan. Joillekin tämä tarkoittaa kolhoosien automaattista viritystä.

Siniset ledit ja lamput

Auton ripustaminen valaiseviin seppeleisiin on yksi yleisimmin kutsutun kolhoosiauton virityksen tärkeimmistä merkeistä. Tässä emme puhu mukavuudesta, turvallisuudesta tai halusta huolehtia autostasi.

Autoja seppeleissä

Kolhoosiautoviritys muuttaa kuljetuksen eräänlaiseksi värimusiikin analogiksi, josta Neuvostoliiton nuoriso niin ihastui.

Lokasuojat ja ilmanotto konepellissä

Lokasuojat ovat tärkeä osa suunnittelua, mutta monissa malleissa niiden tehtävää hoitavat siivet. Jos auto on erittäin nopea tai rahti, tarvitaan tehokas lokasuoja. Kollektiiviautojen virittämisessä käytetään juuri niitä lokasuppeja, joita käytetään rallin MM-kisoissa. Tietysti he näyttävät typeriltä joukkoliikenteessä.

Ilmanottoaukot konepellissä

Ilmanottoaukko todistaa moottorin valtavasta tehosta, joka tarvitsee erityisen polttoaine-ilma-seoksen. Kollektiivisten autojen virityksen valokuvassa voit usein nähdä samanlaisen koristeen kruunaamassa AvtoVAZin valmistamien käytettyjen hylkyjen konepellit.

Ripset ja ajovalojen suojukset

Kysyntä luo tarjontaa, ja autonvalmistajat tarjoavat laajan valikoiman ajovalojen kansisarjoja, jotta kotitekoinen koristelu ja personointi eivät vaaranna liikenneturvallisuutta. Siksi ulkomaisten autojen kollektiivinen viritys ei useinkaan näytä edes kollektiiviselta, vaan melko kunnolliselta. Ja ne esteetit, jotka haluavat säästää rahaa, käyttävät improvisoituja materiaaleja: maalarinteippiä, epoksia, kittiä.

Ripset auton ajovaloissa

Tällaisen amatöörisuorituksen tulos näyttää usein kamalalta ja voi luottavaisesti lunastaa palkinnon "kolhoosiautojen viritys".

Kalvo valoihin, spoilereihin ja tuulilasinpyyhkimiin

Monimutkaiset spoilerit, kirkas kalvo lyhtyissä, päivitetyt tuulilasinpyyhkimet - kaikki tämä antaa autolle urheilullisen aggressiivisen ilmeen.

On sääli, että auton kolhoosiviritys ei voi muuttaa pääasiaa - tehdä moottorista tehokkaampi ja parantaa aerodynamiikkaa. Seurauksena on, että sellaiset kellot ja pillit näyttävät hirveän naurettavalta, kuin lehmän satula.

Kumilistat ja rengasmerkki

Kumilistan päätarkoitus on suojata ovia satunnaisilta iskuilta. Kerran ne yhdistettiin auton ja omistajan korkeaan asemaan, ja siksi ne olivat muodissa. Mutta nyt vain epätoivoiset konservatiivit ovat uskollisia heille.

Valkoinen teksti renkaissa

Rengasmerkit on suunniteltu piirtämään samoihin renkaisiin. Täällä jokainen voi todistaa olevansa taiteilija. Joku rajoittuu pieniin merkintöihin, joissa on tuotemerkin nimi, ja joku muuttaa renkaat todelliseksi taidegalleriaksi tai lasten piirustusten näyttelyksi. Mutta tämäntyyppinen viritys alkaa vähitellen jäädä menneisyyteen.

Suorat äänenvaimentimet ja hihnasuojukset

Jotkut kuljettajat uskovat naiivisti, että äänenvaimentimen viritys voi lisätä moottorin tehoa. Itse asiassa tämä tehtävä on paljon vaikeampi, ja sitä on mahdotonta ratkaista muuttamalla pakoputken ulkonäköä yksin. Mutta huono auton viritys rajoittuu valtavan suuttimen asentamiseen, ja haluttu tehonlisäys viimeistelee jo mielikuvituksen.

Kollektiivitilojen äänenvaimentimen viritys

Turvavyön tulpat ovat paljon vähemmän vaarattomia kuin jättimäiset samovaariputket äänenvaimentimien sijaan. Heidän avullaan huolimattomat kuljettajat estävät järjestelmää antamasta jatkuvia muistutuksia kiinnityksestä.

Ajoneuvon lasku- ja takahajottimet

Kun ajoneuvo liikkuu suurella nopeudella, kaatumisvaara kasvaa. Siksi oikeat kilpa-autot ovat kaikki kyykkyssä - tämä auttaa niitä säilyttämään vakauden. Mutta tavallisille ei-urheilullisille malleille tällainen viritys ei aiheuta muuta kuin ongelmia ajettaessa kukkuloilla ja ylittäessä kaupungin raitiovaunulinjoja. Alaosa kirjaimellisesti ryömii maata pitkin ja on vaurioitunut jokaisesta töyssystä.

Aliarvostettu VAZ 2106

Hajotin on toinen yksityiskohta, joka osoittaa, että auto pystyy liikkumaan suuremmalla nopeudella ja tarvitsee siksi lisälaitteita, jotka estävät sitä lentämästä pois radalta.

Mutta diffuusori toimii vain, jos se on osa koko aerodynaamista kompleksia. Jos se vain ripustetaan autoon, se vain tekee rungosta raskaamman ja huvittaa omistajan turhamaisuutta, jolla ei ole varaa todelliseen urheilumalliin.

Siiven asennus

Auton siipi on kuuluisan Ferrarin keksintö. Sitä tarvitaan vähentämään luistoa suurilla nopeuksilla ja lisäämään vetovoimaa.

Takaliiven asennus on monimutkainen insinööritehtävä, koska jos se yksinkertaisesti ruuvataan koriin (kuten kolhoosien autojen viritys tekee), se heikentää ohjattavuutta, häiritsee tasapainoa ja häiritsee jarrutusta.

Lisäksi oikein asennetun siiven edut tuntuvat vain yli 140 km/h nopeuksissa.

Ruusu vaihdenupin päällä

Neuvostoaikana epoksihartsilla täytettyjen vaihteistonuppien silmää miellyttävät nupit, joissa oli ruusuja, rapuja, hämähäkkejä ja jopa leluautoja, olivat muodissa.

Hapsut salongissa

Hapsutettu sisustus on toinen kirkas suuntaus Neuvostoliiton automuotissa. Jotkut olivat niin innostuneita, että muuttivat auton sisusta eräänlaiseksi buduaariksi.

Ohjaamon tuuletin

Tämä Neuvostoliiton tyylikkään automaattisen virityksen elementti on edelleen kysytty, huolimatta siitä, että melkein kaikki uudet autot on varustettu ilmastointilaitteilla.

Hierontatuolien päälliset

Todella kauhea Neuvostoliiton auton viritys sisälsi niin sanotuista "luista" tehdyn hierontamaton.

Hieronta auton istuimen päällinen

Hän antoi mökille täysin maalaisilmeen, mutta selviytyi jossain määrin päätehtävästään. Näiden tuotteiden muodin huippu putosi viime vuosisadan 80-luvulle.

kalvo tuulilasiin

Tässä ei ole kyse valosuodattimesta, vaan elokuvista, joissa on tekstit. Ne voivat olla sekä nokkeleita että tyhmiä, mutta niissä on melkein aina kolhoosimaku. Neuvostoliiton päivinä kirjoitukset "Autorally", "Motorsport" ja vieras sana Champion olivat erityisen suosittuja.

Heijastimet lokasuojissa

Intohimo glitteriin on yleistä kuljettajien keskuudessa. Miksi Lamborghini ja Mercedes ovat tekojalokivillä täynnä olevaa hintaa?

Katso myös: Kuinka poistaa sienet VAZ 2108-2115 -auton rungosta omin käsin

Jotkut edullisien žigulien ja moskovilaisten kuljettajat osoittavat myös rakkautta glamouriin ja koristelevat loistavilla monivärisillä heijastimilla paitsi lokasuojat, myös kaikki, mihin ne voidaan ruuvata.

Spoileriritilä takaikkuna

Spoileriritilät, jotka peittävät takaikkunan kokonaan, tulivat muotiin Neuvostoliiton lopulla. Ne heikensivät huomattavasti näkyvyyttä, mutta antoivat autolle "viileän" ilmeen, ja tämä riitti saamaan fanit erottumaan joukosta oman ja muiden henkensä uhalla.

Nykyaikaiset kolhoosien virityksen lajikkeet - kojelaudassa olevat kuvakkeet ja valokuvat sekä tuulilasin eteen ripustetut talismaanit ja ilmanraikastimet. Ne häiritsevät kuljettajaa ja estävät näkymän ikkunasta, minkä ansiosta tällaisia ​​koristeita voidaan turvallisesti kutsua kauheiksi.