Ilmastoinnin kompressori - Automotive Climate
Pitoisuus
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on erilaisia laitteita mukavaan ajoon. Yksi niistä on auton ilmastointilaite - meidän aikanamme siitä tulee välttämätön asia kesähelteillä. Hätätilanteessa voit korjata ja vaihtaa kompressorin ja koko järjestelmän itse.
Kompressorivikojen määrittäminen
Ilmastointi on kausiluonteinen laite, yleensä talveksi unohdamme sen olemassaolon autossa kokonaan. Siksi sen toimintahäiriö sen jälkeen, kun ilmastointilaite on yritetty käynnistää kesällä, tulee useimmissa tapauksissa täydelliseksi yllätykseksi. Diagnosoimme ilmastointilaitteen itse. Ilmastointijärjestelmän heikko lenkki on kompressori.
Älä kiirehdi syyttämään valmistajaa - teillämme ajamisen jälkeen ei vain tämä laite voi epäonnistua - kompressorin lisäksi elektroniikka voi epäonnistua. Virtalähteen ongelma johtuu pääasiassa palaneista sulakkeista.. Sulakkeiden kunto on helppo ymmärtää näitä yksityiskohtia katsomalla. Yksinkertainen vaihto voi korjata tilanteen.
Ilmastointilaitteen ongelma voi olla myös pieni määrä freonia vuodon vuoksi.
Vuoto on myös helppo todeta - jos konepellin alla näkyy öljyn jälkiä ilmastointilaitteen alumiiniputkissa (koskettaessa tuntuu rasvalta), niin kompressorisi on todennäköisesti sammunut automaattisesti. Näin järjestelmä toimii - auton ajotietokoneisiin on ohjelmoitu, että hätäpysäytys laukeaa järjestelmän alhaisella paineella, jotta vaihto tapahtuu ajoissa.
Usein vian syynä on löystynyt tai vaurioitunut kytkin. Silmämääräinen tarkastus auttaa tunnistamaan tämän ongelman helposti. Onneksi aloittelijakin voi vaihtaa kytkimen. On myös tarpeen tarkistaa roottorin laakeri, freonia voi vuotaa sen läpi, mikä taas näkyy öljyisistä kohdista. Laakeri on parempi vaihtaa uuteen ennen kesäkautta.
Mitä tarvitset vaihtoon ja korjaukseen - valitsemme työkalun
Ilmastointilaitteen kaikista ilmastointilaitteista kompressori on kallein ja tärkein laite, joten vaihto tai irrotus on tehtävä huolellisesti. Korjausten tekemiseen riittää tavallinen työkalusarja ja pienet taidot. Useimmissa autoissa kompressorin irrottaminen ei ole niin vaikeaa, se sijaitsee pääasiassa generaattorin alla. Itse poistoprosessia voivat häiritä putket, putki, pakosarja, generaattori.
Yleensä on helpompi irrottaa kompressori yläosan kautta. Ilmastointikompressorin täydellinen vaihto suoritetaan, jos olet varma, että siinä on mekaanisia vaurioita, joita ei voida poistaa ilman automestaria. Nämä ovat kuitenkin harvinaisia tapauksia - useimmat kompressorivauriot voidaan korjata hitsaamalla tai juottamalla.
Kompressorin vaihto - askel askeleelta
Ennen kaikkien töiden suorittamista on tarpeen irrottaa akun navat ja valmistaa palotuki jokaista palonosturia varten. Aseta kaikki irrotetut osat jalustalle tai vanerille, jotta ne eivät katoa kompressorin vaihdon ja uudelleenasentamisen jälkeen. Autokompressoreita on useita tyyppejä, uudemmissa automerkeissä usein rullalaitteita, vanhemmissa autoissa - pyörivä siipi.
Nykyaikaisemmassa kompressorissa käytetään pyörivää swashplate-järjestelmää. Ensin sinun on poistettava autosi pakosarja, sitten itse generaattori. Generaattorin kiinnikkeitä ei voi irrottaa, tärkeintä on löysätä ilmastointilaitteen kytkimen kiristyshihnat, jotta voit työskennellä mukavasti. Kaiken tehdyn työn jälkeen jatkamme ongelmallisen laitteen tarkastamista. Ilmastointikompressori vaihdetaan tai korjataan huolellisesti, jotta ne eivät vahingoita imu- ja freonin ruiskutusputkia järjestelmään.
Ne sijaitsevat suoraan ahtimen päällä, putkien irroittamista ei tarvita, koska ne sisältyvät kumiosaan. Riittää, kun ravistat niitä, ja ne liukuvat pois tiivisteestä. Älä huoli, järjestelmän paine ei katoa mihinkään, sinun ei tarvitse tyhjentää tai tankata mitään. Poista siru varovasti sähköjohdoilla. Kierrämme irti pultit, joihin kompressori on kiinnitetty moottoriin, ja poistamme sen.
Määritä sitten ongelman syy. Käytetyn osan vaihto tai juottaminen ovat seuraavat vaiheet, jonka jälkeen laitamme korjatun kompressorin takaisin. Asennuksen jälkeen tarkista järjestelmä vuotojen varalta. Käynnistä auton moottori ja suoraan ilmastointilaitteen kompressori. Kun olet tehnyt sitä hieman, katso, onko suuttimissa öljyjälkiä. Jos niitä on, yritä asettaa ne tiukemmin.
