Geely LC Panda -konsepti
Geely LC Panda -konsepti yhdistää viistoperän ja tehokkaan nelivetoalustan yleisön ihastuttamiseen. Kuva: Neil Dowling
Jokaisessa autoliikkeessä on aina vähintään yksi hullu. Aiemmin konservatiivinen Kiina hyppää törkeän konseptiauton kyytiin, ja Geely - yksi Kiinan suurimmista autonvalmistajista 24 miljardilla dollarilla vuonna 2012 - paljastaa nelivetoisen Pandan.
Sopiiko Shanghain ja Pekingin ruuhkaisille kaupunkikaduille? Ehdottomasti.
Suuren kuorma-auton rungon puristaminen Pandan - normaalisti elottoman 63 kW:n kupla-auton - alle on puhtaasti yleisön houkuttelemiseksi. Harmi, että Geely ei käyttänyt samaa rokotusta yhteen olemassa oleviin XNUMXWD-ajoneuvoihinsa.
Vientimarkkinoilla, mukaan lukien Uusi-Seelanti, LC:ksi kutsuttu Panda suunniteltiin Australiaan, mutta se hylättiin tänä vuonna elektronisen ajonvakauden puutteen vuoksi. Sillä on kuitenkin viiden tähden onnettomuusluokitus China-NCAP-testausohjelmassa.
Autoa ei voi kutsua Pandaksi useimmilla markkinoilla, koska nimi on Fiatin rekisteröimä. Pandan nimen toistamiseksi Kiinassa suunnittelussa on käytetty Pandan tassun muotoisia takavaloja.
