Ilmastointilaite. Miten se toimii ja miten se kannattaa testata?
Ilmastointilaitteen arvostelua kannattaa miettiä nyt, kun se ei ole vielä kuuma. Tämän ansiosta vältämme mahdolliset "ilmastointi"-ongelmat ja jonot työpajoissa.
Kevät on aika tarkistaa ilmastointilaite. Asiantuntijat sanovat, että tämä tulisi tehdä vähintään kerran vuodessa ja mieluiten kahdesti vuodessa - aikaisin keväällä ja syksyllä. Tästä monimutkaisesta järjestelmästä, joka koostuu kalliista komponenteista, kannattaa huolehtia.
Laiminlyönnistä aiheutuvat kustannukset voivat nousta tuhansiin zlotyihin. Tämä on usein muistettava itsekin, sillä valtuutetut korjaamotkin voivat vakuuttaa asiakkaat siitä, että heidän ilmastointinsa ei vaadi huoltoa. Tällaisia järjestelmiä ei ole olemassa, eikä sinua voi johtaa vääriin vakuutuksiin!
Katso myös: Autokorjaus. Kuinka olla pettämättä?
Jopa täysin toimivalla ilmastointilaitteella vuotuiset käyttönesteen häviöt voivat olla 10-15 prosenttia. Ja tästä syystä on tarpeen tarkistaa järjestelmän tila. Tarkastuksen aikana kannattaa myös tietää, mitä tulee tehdä ammattimaisen palvelun varmistamiseksi. Kirjoitamme tästä alla ja lisäämme tärkeitä uutisia ja mielenkiintoisia faktoja auton ilmastointilaitteesta.
Miten ilmastointi toimii?
– Prosessi alkaa työnesteen puristamisesta kaasumaisessa muodossa kompressorilla ja sen syöttämisellä lauhduttimeen, joka on hyvin samanlainen kuin auton jäähdytin. Työväliaine tiivistyy ja nestemäisessä muodossa, edelleen korkeassa paineessa, tulee kuivaimeen. Korkeapainepiirin työpaine voi ylittää 20 ilmakehää, joten putkien ja liitosten lujuuden on oltava erittäin korkea.
– Erikoisrakeilla täytetty kuivaaja vangitsee lian ja veden, mikä on erityisen epäsuotuisa tekijä järjestelmässä (häiritsee höyrystimen toimintaa). Sitten työväliaine nestemäisessä muodossa ja korkeassa paineessa tulee höyrystimeen.
Katso myös: Kuinka hoitaa akkua?
– Käyttönesteen paine on poistettu höyrystimessä. Nestemäisessä muodossa se vastaanottaa lämpöä ympäristöstä. Höyrystimen vieressä on tuuletin, joka syöttää jäähdytettyä ilmaa ohjaimiin ja sitten auton sisätilaan.
– Laajentumisen jälkeen kaasumainen työväliaine palaa kompressoriin matalapainepiirin kautta ja prosessi toistetaan. Ilmastointijärjestelmä sisältää myös erikoisventtiilit ja säätimet. Kompressori on voideltu erikoisöljyllä, joka on sekoitettu työväliaineeseen.
Ilmastointi "kyllä"
Pidempi ajo erittäin kuumassa auton sisätiloissa (40 - 45 °C) heikentää kuljettajan keskittymiskykyä ja liikkeiden koordinointia jopa 30 % ja onnettomuusriski kasvaa merkittävästi. Ilmastointijärjestelmä jäähdyttää kuljettajan ympäristöä ja saavuttaa korkean keskittymisasteen. Jopa useiden tuntien ajo ei liity erityiseen väsymykseen (uupumukseen), joka liittyy pitkäaikaiseen altistumiseen korkeille lämpötiloille. Monet autoalan ammattilaiset pitävät ilmastointijärjestelmiä turvallisuusominaisuuksina.
Ilmastointilaitteen ilma kuivuu hyvin ja poistaa vesihöyryn täydellisesti ikkunoista. Tämä prosessi on paljon nopeampi kuin suoraan autosta otettu ilma. Tämä on erityisen arvokasta kesällä, kun sataa (ulkon helteestä huolimatta lasin sisäpuoli huurtuu nopeasti) ja syksyllä ja talvella, jolloin vesihöyryn laskeutumisesta lasille tulee vakava ja usein toistuva ongelma.
Ilmastointi on ajomukavuustekijä kaikille autossa lämpiminä päivinä. Paras tunnelma mahdollistaa miellyttävän matkan, matkustajien ei tarvitse hikoilla, ajatellaan vain viileää kylpyä ja tarvetta vaihtaa vaatteita.
