Ilmastointi autossa. Kuinka hoitaa sitä kesällä?
Suurin osa kuljettajista ei voi kuvitella automatkaa ilman tehokasta ilmastointijärjestelmää. Kaikki eivät kuitenkaan osaa hoitaa ja ylläpitää sitä oikein.
Oikein käytetty auton ilmastointi lisää paitsi mukavuutta myös ajon turvallisuutta. Tanskalaisten tutkijoiden mukaan kuljettajalla, jonka lämpötila on 21 celsiusastetta, on 22 % nopeampi reaktioaika tiellä kuin jos lämpötila olisi 27 celsiusastetta*. Viileämmän ilman ansiosta kuljettajat ovat myös keskittyneempiä ja vähemmän väsyneitä. Siksi ilmastointiin tulee kiinnittää riittävästi huomiota ennen lomalle lähtöä.
Auton ilmastointilaitteen toimintaperiaatteet.
Ilmastointijärjestelmä toimii samoilla periaatteilla kuin ... jääkaappi. Se koostuu komponenteista, kuten kompressorista, höyrystimestä ja lauhduttimesta. Kun ilmastointilaite käynnistetään, suljetussa piirissä kiertävä kylmäaine pakotetaan kompressoriin. Se lisää väliaineen painetta, mikä nostaa myös sen lämpötilaa. Väliaine kuljetetaan sitten säiliöön. Tässä prosessissa se puhdistetaan ja kuivataan. Sitten se saavuttaa lauhduttimen, joka muuttaa tilansa kaasumaisesta nestemäiseksi. Prosessi päättyy haihduttimeen, jossa tapahtuu laajeneminen, mikä johtaa jyrkkään lämpötilan laskuun. Tämä mahdollistaa viileän ilman pääsyn ajoneuvon sisätilaan. Tietenkin kylmä ilma kulkee erityisten suodattimien läpi, joiden tarkoituksena on poistaa siitä bakteereita.
Kuinka estää autoa ylikuumenemasta ja mitä tehdä ennen autoon nousemista?
Auton sisätilojen ylikuumenemisen välttämiseksi pysäköinnin aikana kannattaa valita paikat, joissa on varjo keskipäivällä. Kuljettaja voi myös ostaa erityisen lämpöä heijastavan maton. Sen asettaminen tuulilasille estää auringonvalon pääsyn autoon. Mielenkiintoista on, että auringonvalon imeytymiseen vaikuttaa myös ... auton väri. Mitä tummempi auto on väriltään, sitä nopeammin sen sisätila lämpenee. Auringonvalolle altistetun auton sisälämpötila voi nousta 60 celsiusasteeseen. Siksi kuljettajia, jotka jättävät autonsa aurinkoon kuumana päivänä, kehotetaan tuulettamaan ajoneuvo ensin, käynnistämään ilmastointilaite ja laskemaan lämpötilaa vähitellen. Tämän ansiosta ne eivät altista itseään lämpöiskuille, joita voi tapahtua, jos lämpötila muuttuu liian nopeasti.
Ilmastointilaitteen oikea käyttö
Liian suuri lämpötilaero auton sisällä ja ulkona voi johtaa tarpeettomiin sairauksiin tai infektioihin. Kuljettajalle sopivin lämpötila on 20-24 astetta. Kuljettajien on myös huolehdittava lämpötilan asteittaisesta nostamisesta matkalla määränpäähänsä, jotta se ei aiheuta tarpeetonta lämpöstressiä keholle. On myös tärkeää säätää tuuletusaukkojen suunta ja teho oikein. Lihasten ja nivelten tulehduksen ja jopa halvaantumisen estämiseksi älä suuntaa kylmää ilmasuihkua suoraan kehon osiin. Ne on asennettava siten, että viileämpi ilma pääsee poistumaan ajoneuvon ikkunoista ja kattoon.
Palvelu on perusta
Viallisen ilmastointilaitteen merkkejä ovat esimerkiksi sen alhainen hyötysuhde, ikkunoiden huurtuminen, ilmapuhallusten lisääntynyt melu, liiallinen polttoaineenkulutus tai epämiellyttävä haju ohjaimista, kun se käynnistetään. Nämä ovat hyvin selkeitä signaaleja, joita ei pidä jättää huomiotta, koska ne voivat olla tärkeitä kuljettajan terveydelle ja turvallisuudelle. Kun ne ilmestyvät, käy huoltokeskuksessa, jossa ilmastointilaite tarkastetaan. Tässä tapauksessa asiantuntijan tulee tarkistaa ilmastointijärjestelmän jäähdytysnesteen määrä, puhdistaa ilmansyöttökanavat auton sisätilaan, puhdistaa ilmanottoaukot, vaihtaa ohjaamon suodatin ja täyttää ilmastointijärjestelmä uudella jäähdytysnesteellä. Lisäksi kannattaa käyttää antibakteerisia aineita ja tuotteita, jotka taistelevat epämiellyttäviä hajuja vastaan.
Miksi ilmastointilaite pitää huoltaa säännöllisesti?
Kuljettajien tulee huomioida, että ilmastointijärjestelmä menettää jopa 75 % jäähdytystehostaan, kun se kierrättää puolet valmistajan suosittelemasta kylmäainemäärästä. Samaan aikaan tilastojen mukaan 10–15% kylmäaineesta häviää tällaisesta järjestelmästä vuoden aikana. Siten kolmen vuoden sisällä nämä häviöt voivat olla niin suuria, että ilmastointilaite ei enää toimi tehokkaasti. Jäähdytysneste on myös kantajaöljy, joka voitelee kompressorin, muuten kompressoria ei voidella kunnolla. Tämä voi jopa aiheuttaa kompressorin juuttumisen, mikä merkitsee erittäin korkeita lisäkustannuksia kuljettajalle.
– Hyvin toimiva ilmastointilaite pitää sekä oikean lämpötilan auton sisällä että oikeanlaisen ilmanlaadun. Tämän järjestelmän säännölliset tarkastukset ja huolto eivät salli homeen, sienten, punkkien, bakteerien ja virusten kehittymistä, joilla on erittäin kielteinen vaikutus kaikkien terveyteen, erityisesti lasten ja allergikoiden terveyteen. Kuljettajien tulee poiketa huoltoasemalla ennen kesäretkiä, äläkä vaaranna itseään ja matkatovereitaan vaaraan ja epämukavaan ajoon, kommentoi ProfiAuto-verkoston autoalan asiantuntija Michal Tochovich.
* Tanskan kansallisen työterveyslaitoksen tekemät tutkimukset.
