Ilmastointi autossa talvella. Miksi sitä kannattaa käyttää?
On yleisesti hyväksyttyä, että käytämme ilmastointia vain auton jäähdyttämiseen kesällä. Oikein käytettynä se kuitenkin parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta. Varsinkin sateisina, syksyisinä ja talvipäivinä.
Toisin kuin näyttää, koko järjestelmän toimintaperiaate ei ole monimutkainen. Ilmastointilaite on suljettu järjestelmä, joka koostuu useista elementeistä sekä jäykistä ja taipuisista putkista. Kokonaisuus on jaettu kahteen osaan: korkeaan ja matalaan paineeseen. Ilmastointitekijä kiertää järjestelmässä (tällä hetkellä suosituin aine on R-134a, jota valmistajat korvaavat vähitellen ympäristölle vähemmän haitallisella HFO-1234yf:llä). Kompressorit ja kylmäaineen paisunta voivat alentaa ilmastointijärjestelmän läpi kulkevan ilman lämpötilaa ja samalla poistaa siitä kosteutta. Tämän ansiosta kylmänä päivänä päällä oleva ilmastointilaite poistaa nopeasti huurtumisen auton ikkunoista.
Jäähdytysnesteeseen liuotetaan erikoisöljyä, jonka tehtävänä on voidella ilmastointikompressori. Tätä puolestaan käytetään yleensä apuhihnalla - paitsi hybridiajoneuvoissa, joissa käytetään sähkökäyttöisiä kompressoreja (erityisten dielektristen öljyjen lisäksi).
Toimittajat suosittelevat:
Kuljettaja ei menetä ajokorttia ylinopeudesta
Missä he myyvät "kastettua polttoainetta"? Luettelo asemista
Automaattivaihteistot - kuljettajan virheet
Mitä tapahtuu, kun kuljettaja painaa lumihiutalekuvakkeen painiketta? Vanhemmissa ajoneuvoissa viskoosinen kytkin mahdollisti kompressorin kytkemisen hihnapyörään, jota käytettiin lisävarustehihnalla. Kompressori lakkasi pyörimästä ilmastointilaitteen sammuttamisen jälkeen. Nykyään elektronisesti ohjattua paineventtiiliä käytetään yhä enemmän - kompressori pyörii aina ja kylmäaine pumpataan vain, kun ilmastointilaite on päällä. "Ongelma on, että öljy liukenee kylmäaineeseen, joten useiden kuukausien ajan ajo ilmastointilaitteen ollessa pois päältä johtaa kompressorin kiihtyvään kulumiseen", selittää Constantin Yordache Valeosta.
Siksi ilmastointilaitteen tulee olla aina päällä järjestelmän kestävyyden kannalta. Mutta entä polttoaineen kulutus? Emmekö altista itseämme polttoainekustannusten nousulle huolehtimalla ilmastoinnista tällä tavalla? ”Ilmastointijärjestelmien valmistajat työskentelevät jatkuvasti varmistaakseen, että kompressorit kuormittavat moottoria mahdollisimman vähän. Samalla autoihin asennettujen moottoreiden teho kasvaa, ja niihin nähden ilmastointikompressori rasituu yhä vähemmän. Ilmastointilaitteen käynnistäminen lisää polttoaineenkulutusta litran kymmenesosalla 100 kilometriä kohden”, Konstantin Iordache selittää. Toisaalta juuttunut kompressori sisältää paljon muutakin kuin vain uuden kompressorin ja kokoonpanon. "Jos ilmastointijärjestelmään ilmaantuu metallilastuja jumiutuneen kompressorin takia, myös lauhdutin on vaihdettava, koska ei ole tehokasta tapaa huuhdella sahanpurua sen rinnakkaisista putkista", huomauttaa Konstantin Iordache.
Siksi älä unohda säännöllisesti, vähintään kerran kahdessa vuodessa, huoltaa ilmastointilaitetta sekä vaihtaa jäähdytysneste ja tarvittaessa vaihtaa kompressorin öljy. Tärkeintä kuitenkin on, että ilmastointilaitetta tulee käyttää ympäri vuoden. Tämä vähentää merkittävästi järjestelmän vaurioitumisriskiä ja lisää ajoturvallisuutta paremman näkyvyyden ansiosta ohjauspyörän takana.
Katso myös: Seat Ibiza 1.0 TSI testissämme
