Edullisen V8-urheilusedanin loppu? Uuden Chrysler 300 SRT:n varastot näyttävät loppuneen, sillä historiallista amerikkalaista merkkiä tuskin mainitaan Stellantisin tulevaisuuden suunnitelmissa.
Näyttää siltä, että Chrysler V8 -musiikkiauton pitkä tie on tullut päätökseen.
Vuodesta 2017 lähtien Chrysler 300 SRT on ollut Australian poliisin jahtaajien tunnusmerkki, ja monille se on yksi harvoista tavoista päästä V8-moottorikäyttöisen sedanin ratin taakse paljon halvemmalla kuin mitä premium-segmentissä tarjotaan. pisteet. Mutta nyt näyttää siltä, että kaikki on ohi.
Itse asiassa viimeinen mahdollisuutesi ostaa uusi SRT Down Under on saattanut jo mennä ohi. Kirjoitushetkellä kaikkien Australian listausten nopea skannaus paljastaa, että myynnissä oli vain 12 upouutta 3.6-litraista V6 300C -sedania eikä yhtään SRT V8:aa.
Lisäksi Chrysler 300 ei ole koskaan mainittu merkin uuden omistajan Stellantisin H2-tulosesittelyssä ja Chrysler mainitaan vain ohimennen Pacifica-henkilöauton suorituskyvyn yhteydessä, joka tällä hetkellä sijoittuu kolmanneksi myydyimmäksi. PHEV Amerikassa.
Chrysler 300 on ollut pitkään, hitaasti laskussa Australiassa, lähinnä poliisin ansiosta.
Sitä vastoin Ramin globaali menestys on mainittu useaan otteeseen, ja brändi on paljastanut aggressiivisen sähköistämisajoituksensa monille eurooppalaisille merkeille. Jopa Fiatilla menee hyvin uudella 500 EV:llä ja Strada-monocoquella, joita myydään Etelä-Amerikassa.
On tärkeää huomata, että Stellantis H1 -esityksen diassa, jossa on 21 suunniteltua hybridi- ja sähköautojen lanseerausta seuraavan kahden ja puolen vuoden aikana, Chryslerin sarake on täysin tyhjä.
Aiemmin tänä vuonna kävi ilmi, että V8-öljysedan oli seinällä, kun Australiassa alkoi liikkua huhuja, että jälleenmyyjät eivät voi enää tilata autoa ja että rajoitukset olivat pysäyttäneet tuotannon kokonaan.
Myöhemmin kerrottiin, että Chrysler-brändi ei ollut osa australialaisten Stellantis-jälleenmyyjien esittelytilasuunnittelua, ja jälleenmyyjät raportoivat uusien ajoneuvojen saatavuudesta vuonna 2021.
Chryslerillä on sopimus toimittaa New South Wales Highway Patrolille 300 SRT ennen vuoden loppua sekä heidän BMW 530d -vaihtoehtonsa, eikä konsernin Australian divisioona ole toistaiseksi kommentoinut huonosti toimivien nimikilpien sulkemista. rajoitettu tulevaisuus. markkinanäkökulmamme siitä lähtien, kun meistä tuli Stellantis.
Toisen sukupolven 300 sedan on kymmenen vuotta vanha.
Esimerkiksi Fiat näyttää olevan vaikeassa vaikeuksissa Australiassa, sillä ei ole suunnitelmia tuoda markkinoillemme suosittua eurooppalaista 500 akkukäyttöistä viistoperää, eikä se korvaa lopetettua Jeep Renegade -pohjaista 500X pientä maastoautoa. ymmärtäminen.
Tämä jättää Stellatisin tehdastoiveet Australiassa näyttävän tiukasti kiinni Jeepissä ja Peugeot'ssa, ja riippumaton Ateco-konserni toi erittäin menestyneen Ramin Australiaan.
Ensimmäisen vuosipuoliskon tulosesityksen mukaan Stellantis on täydessä vauhdissa pääkokoonpanonsa sähköistämisessä kansainvälisellä tasolla. Alfa Romeon on määrä siirtyä täyssähköiseksi vuonna 1, kun taas Citroenin premium-divisioonan, DS:n, pitäisi muuttua täysin sähköiseksi vuoteen 100 mennessä.
Älä kuitenkaan alenna Chrysleriä ikuisesti. Vaikka tuotemerkki näyttää nyt huonolta, Stellantis on herättämässä henkiin myös lähes kuollutta Lanciaa, ja uusien tuotteiden lanseeraukset on suunniteltu vuodelle 2026. Konsernijohtaja Carlos Tavares sanoi, että Stellantisilla ei ole suunnitelmia lopettaa mitään hänen sateenvarjossaan olevista brändeistä.
Voidaanko Chrysler muuttaa joksikin muuksi ennen vuosikymmenen loppua? Aika kertoo.
