Euro NCAP -törmäystestit
Korkeimman viiden tähden autokerho on jälleen kasvanut.
Meille ostajille on hyvä, että valmistajat ovat erittäin arvostettuja Euro NCAP -testien tuloksista. Tämän seurauksena turvallisemmat autot vierivät pois kokoonpanolinjalta. Ja samaan aikaan isot limusiinit, pakettiautot tai maastoautot eivät ansaitse turvallisen titteliä. Autot, kuten Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC ja Volkswagen Touran, suoriutuivat erittäin hyvin. Odota vain ensimmäistä kaupunkiautoa saadaksesi maksimipisteet. Ehkä seuraavassa Euro NCAP -testissä?
Renault Laguna *****
Etutörmäys 94 %
Sivupotku 100 %
Etuturvatyynyissä on kaksi täyttötasoa, ne suojaavat matkustajia erittäin hyvin. Kuljettajan tai matkustajan polvien loukkaantumisvaaraa ei myöskään ole. Törmäyksen seurauksena kuljettajan jalkatila pieneni hieman.
Matka***
Etutörmäys 38 %
Sivupotku 78 %
Trajet kehitettiin 90-luvun puolivälissä ja valitettavasti tämä näkyy heti testituloksista. Kuljettaja ja matkustaja ovat vaarassa loukkaantua rintakehässä sekä jaloissa ja polvissa. Tulos riitti vain kolmeen tähteen.
PIENET AUTOT
Citroen C3 Pluriel ****
Etutörmäys 81 %
Sivupotku 94 %
Huolimatta siitä, että Citroen C3 Pluriel on pieni auto, se on saavuttanut erinomaisen tuloksen, jopa paremman kuin sen jäykkärunkoinen esi-isä. Etutörmäys suoritettiin ilman poikkitankoja katolla luotettavamman tuloksen saavuttamiseksi. Siitä huolimatta tulos on kadehdittava.
Toyota Avensis *****
Etutörmäys 88 %
Sivupotku 100 %
Avensis-kori on erittäin vakaa, auto osoitti erinomaisia tuloksia sivutörmäyksessä. Ensimmäistä kertaa vakiona käytetty kuljettajan polviturvatyyny on testattu erinomaisesti, mikä minimoi loukkaantumisriskin.
Kia Carnival/Sedona**
Etutörmäys 25 %
Sivupotku 78 %
Huonoin tulos viimeisessä testissä - vain kaksi tähteä suurista mitoista huolimatta. Etutörmäyksessä auton sisätila ei ollut liian kova, kuljettaja osui etutörmäystestissä päänsä ja rintakehään ohjauspyörään.
Nissan Micra ****
Etutörmäys 56 %
Sivupotku 83 %
Samanlainen tulos, kuten Citroen C3:n tapauksessa, runko suojaa hyvin vammoitta, kuljettajan rintaan kohdistuu hälyttävän suuri kuormitus etutörmäyksessä. Turvavyön esikiristin ei toiminut kunnolla.
KORKEAT AUTOT
Opel Signum****
Etutörmäys 69 %
Sivupotku 94 %
Kaksivaiheiset etuturvatyynyt suorittivat työnsä hyvin, mutta kuljettajan rintakehä rasittui voimakkaasti. Myös kuljettajan ja matkustajan polvien ja jalkojen loukkaantumisvaara on olemassa.
Renault Espace *****
Etutörmäys 94 %
Sivupotku 100 %
Espacesta tuli toinen pakettiauto Peugeot 807:n jälkeen, joka on saanut parhaat arvosanat Euro NCAP:ssa. Lisäksi tällä hetkellä se on tietysti maailman turvallisin auto Euro NCAP:n testaamien joukossa. Siihen liittyivät muut Renault-autot - Laguna, Megane ja Vel Satisa.
Renault Twingo***
Etutörmäys 50 %
Sivupotku 83 %
Testitulosten jälkeen on selvää, että Twingo on jo vanhentunut. Erityisen suuri loukkaantumisriski liittyy kuljettajan jalkojen rajalliseen tilaan, ja ne voivat loukkaantua kytkinpolkimesta. Myös kojelaudan kovat osat ovat uhka.
Saab 9-5 *****
Etutörmäys 81 %
Sivupotku 100 %
Kesäkuusta 2003 lähtien Saab 9-5 on varustettu älykkäällä turvavyömuistuttimella kuljettajalle ja etumatkustajalle. Saabin runko tarjoaa erittäin hyvän suojan sivutörmäystestissä - auto sai korkeimman arvosanan.
SUV
BMW H5 *****
Etutörmäys 81 %
Sivupotku 100 %
Kuljettajan rintaan kohdistui liikaa voimaa, ja kojelaudan kovissa osissa on myös jalkojen loukkaantumisvaara. BMW epäonnistui jalankulkijoiden törmäystestissä ja ansaitsi vain yhden tähden.
KOMPAKTI AUTOT
Peugeot 307 SS ****
Etutörmäys 81 %
Sivupotku 83 %
Kuten Citroenille, myös Peugeotille tehtiin etutörmäystesti katto vedettynä sisään. Hän teki kuitenkin erittäin hyvän tuloksen. Ainoat testaajien epäilykset liittyivät kojelaudan koviin osiin, jotka voivat vahingoittaa kuljettajan jalkoja.
MINIVIT
Ford Fusion****
Etutörmäys 69 %
Sivupotku 72 %
Fusionin sisätila pysyi hyvin molemmissa testeissä, vain otsatörmäys aiheutti pientä sisäpuolen muodonmuutosta. Liian suuri voima vaikutti kuljettajan ja matkustajan rintakehään.
Volvo XC90 *****
Etutörmäys 88 %
Sivupotku 100 %
Etuistuimen matkustajat altistuvat jonkin verran liialliselle rintakuormitukselle, mutta tämä on itse asiassa ainoa valitus suuresta Volvon maastoautosta. Hieno sivupotku.
KESKILUOKAN AUTOT
Honda Accord****
Etutörmäys 63 %
Sivupotku 94 %
Kuljettajan turvatyyny on yksivaiheinen, mutta suojaa hyvin loukkaantumilta. Kojelaudan jalkojen loukkaantumisvaara on olemassa, on syytä korostaa, että kolmipisteturvavyötä käytetään myös takaistuimen keskellä istuvassa matkustajassa.
Volkswagen Turan ****
Etutörmäys 81 %
Sivupotku 100 %
Touran oli toinen auto, joka sai kolme tähteä jalankulkijoiden törmäystestissä. Etu- ja sivutörmäystestit osoittivat, että korirakenne oli erittäin vakaa ja Volkswagenin tila-auto oli lähellä viittä tähteä.
Kia Sorento ****
Etutörmäys 56 %
Sivupotku 89 %
Kia Sorento -testit tehtiin vuosi sitten, valmistaja on parantanut etuistuimen matkustajien polvien suojaa. Neljä tähteä riitti, mutta puutteet säilyivät. Erittäin huono tulos osuessaan jalankulkijaan.
