Kratki -testi: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Ostamme usein autoja silmillämme, ja tässä Hyundain uusi eurooppalainen identiteetti on eturintamassa. Hyundai i30 on hyvin hillitty, ehkä jopa liikaa päätettäväksi silmillä, mutta järkevä puoli tulee esiin, mikä kertoo meille, että niin vakavasti suunnitellun korin alla on myös erittäin vakava auto.
Ja tämä on myös totta. Ajo-ominaisuudet eivät ehkä ole urheilullisia, mutta Hyundai i30, jossa on mukava ja siksi suhteellisen pehmeä runko, kohtuullisen tarkka ohjaus ja runko sekä hyvä käsiteltävyys, tekee erinomaisen työn jokapäiväisten tehtävien hoitamiseen. . Tätä helpottavat lisäksi mukavat istuimet, jotka tarjoavat myös runsaasti jalkatilaa aikuisille ja joissa on esteettömät Isofix -kiinnityspisteet pienimpien perheenjäsenten kuljettamiseen. Runko, jonka pohja 395 litraa ja joka on lisätty 1.300 litraan, täyttää myös useimmat tarpeet.
Suunnittelijat säilyttivät useita kytkimiä, mukaan lukien ilmastointi-, lämmitys- tai etuistuimen ilmanvaihtokytkimet, jotka ovat saatavana lisävarusteena analogisessa muodossa, ja suuri osa ohjauksesta on siirretty intuitiiviseen keskinäyttöön, joka tarjoaa Applen tuen. CarPlay- ja Android Auto -rajapinnat. Siellä on myös laaja valikoima turvavarusteita ja kuljettajan apuvälineitä.
Ohjaamo on eristetty hyvin ulkopuolelta kuuluvilta ääniltä ja moottorin melulta – 1,6-litrainen nelisylinterinen turbodieselmoottori, joka kehitti testiautossa 136 "hevosvoimaa". Hän laittoi sen tielle seitsemänvaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla, joka osoittautui jälleen kerran yhdeksi parhaista tuotteista laatuaan. Tämä oli sopusoinnussa polttoaineen kulutuksen kanssa, joka testissä oli seitsemän litraa, mutta normin kantama osoitti, että suotuisalla 5,6 litralla dieselpolttoainetta oli mahdollista selviytyä sadalla kilometrillä.
Pitäisikö sinun ostaa moottoroitu ja varustettu Hyundai i30? Sinun pitäisi ehdottomasti huomata tämä, jos lähestyt ostamista järkevästi ja jätät tunteet kotiin.
teksti: Matija Janezic
kuva: Саша Капетанович
Lue lisää:
Testi: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 22.990 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 28.380 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turbodiesel - iskutilavuus 1.582 cm3 - maksimiteho 100 kW (136 hv) nopeudella 4.000 280 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm nopeudella 3.000 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto - renkaat 225/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 200 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 10,9 s - keskimääräinen yhdistetty polttoaineenkulutus (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-päästöt 109 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.368 kg - sallittu kokonaismassa 1.900 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.340 mm – leveys 1.795 mm – korkeus 1.450 mm – akseliväli 2.650 mm – tavaratila 395–1.301 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 8.879 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,1 vuotta ( 132 km / h) |
| testikulutus: | 7,0 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,6 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 35,9m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 5. vaihdolla | 60dB |
оценка
Ylellisesti varusteltu Hyundai i30 1,6-litraisella turbodieselmoottorilla ja kaksoiskytkinvaihteistolla on monipuolinen auto, joka vetoaa erityisesti viisaasti ostaviin.
Kiitämme ja moitimme
tilaa ja mukavuutta
laitteet
moottori ja vaihteisto
ergonomia
useita aavikkomuotoja
halpaa muovia joissakin sisätiloissa
