Kratki -testi: Mini John Cooper Works

Se on ollut lähes täydellinen viikko, joka on kirjoitettu iholleni. Ensin käänsin Renault Clio RS Trophyn sisään hieman huonolla tuulella, ja sitten päivää myöhemmin rauhoittelin ottamalla vastaan ​​Mini John Cooper Worksin ja vein sen heti Racelandiin. Tutustuakseen toisiinsa. Mini JCW on ainoa Mini, joka on varustettu XNUMX-litraisella bensiiniturbomoottorilla.

Teho on valtava, koska tiedot koristavat jopa 231 "hevosta", ja testissä saimme mielenkiintoisella tavalla version, jossa on automaattinen kuusivaihteinen vaihteisto. Älä panikoi, tämä ei ole niin vakavaa kuin ensi silmäyksellä saattaa tuntua. Vaihteistoa voidaan ohjata myös manuaalisesti ohjauspyörän hyödyllisten kiinnikkeiden avulla tai käyttämällä vaihteenvalitsinta, jossa on tietysti kilpapyörä. Vihreässä ajo -ohjelmassa vaihteisto on erittäin lempeä automaattitilassa, keskiohjelmassa rohkeampi ja Sport -ohjelmassa se lisää moottorin nopeutta punaiseen kenttään asti. Että ei tule väärinkäsityksiä: se toimii niin nopeasti ja sujuvasti, että en ole missannut erityisesti manuaalivaihteistoa tai kaksilevyistä kytkintä.

Jos et ole aivan oikean käden harjoitusten ystävä, harkitse tätä vempainta lähes kahdella tuhannella ylimääräisellä hinnalla, sillä Mini on silti kaupunkiauto. Ja jos BMW tai Mini haluavat kehua, että Mini on premium-auto, voin todistaa sen hyvällä omallatunnolla. Infotainment-järjestelmä on huippuluokkaa, sillä meidät hemmoteltiin näytöllä, Harman Kardon -kaiuttimilla, hyödyllisellä navigaatiolla ja jopa slovenian kielellä valikossa. Kaikki uuden Minin saamat innovaatiot ovat tietysti plussaa tehokkaimmille John Cooper Worksille. Nopeus- ja kierroslukumittari on sijoitettu kätevästi kuljettajan eteen, kun taas navigointi- ja muut infotainment-järjestelmät on siirretty suurelle keskinäytölle, joka on edelleen pyöreä tarinan hyödyksi.

Ainoa sisätilojen haittapuoli oli värikäs valaistus, kun Mini JCW muuttaa väriä keskinäytön ympärillä. Lähes liian mautonta ajatuksilleni, mutta myönnän ikääntymisen mahdollisuuden. Mutta ilmeisesti en ole vielä kasvanut ilosta mahdollisuudesta kokeilla taskuautoa, koska käännämme yleensä tutun englanninkielisen lauseen "pocket rocket". Saavuin 15. kerran Clio Trophy Racelandilla, ja heck, en mennyt yli sen ajan Minin kanssa. Sitten tulee pettymys, koska Mini oli kaikkialla, vain ei polun suuntaan.

Renkaiden tarkastelu paljasti salaisuuden: kun Clio RS Trophy oli varustettu Michelin Pilot Super Sport -renkailla, Minillä oli Pirelli P7 Cinturato -renkaat. Pahoittelen? Urheilullisin Mini varustettiin alhaisilla polttoaineenkulutuksilla. Tämän seurauksena Mini saavutti 49. sijan ja jäi paljon jälkeen edeltäjästään, joka on edelleen 17. sijalla. Kyllä, olet oikeassa, jopa edeltäjällä oli oikeat jalkineet niin voimakkaalle urheilijalle, koska hän oli 01 sekuntia nopeampi Dunlop SP Sport 1,3 -renkailla. Tosiasia on, että jopa Jamaikan urheilija Usain Bolt ei riko ennätyksiä tossuissa. oikein? Ainoa lohdutus tässä tarinassa on se, että Mini JCW oli XNUMX litraa polttoainetaloudellisempi vakiokierroksellamme, mikä johtuu myös renkaista.

Molemmat kuitenkin kuluttavat yli kymmenen litraa, helposti jopa 11 painavalla oikealla jalalla. Elektroninen osittainen tasauspyörästön lukko toimii myös silloin, kun ESC on pois päältä, emmekä käyttäneet täysin Brembo -jarruja huonojen renkaiden vuoksi. Mielenkiintoista on, että Mini JCW: llä on klassisia linjoja jopa 200 kilometriä tunnissa, ja 200-260 sinua korvaa ruudullinen lippu. Hieno. En voinut vastustaa pakoputken halkeilua, vaikka ajo -ohjelma jouduttiin vaihtamaan uudestaan ​​Sportiksi. Sitten kumarrat autoa, nautit ajamisesta valtavasti ja unohdat pienen tavaratilan, värikkään kojelaudan tai melkein jälleen korkeamman ostohinnan kuin kilpailijasi.

teksti: Alyosha Mrak kuva: Sasha Kapetanovich

Mini Mini John Cooper toimii

Perustiedot

Perusmallin hinta:	24.650 €
Testimallin hinta:	43.946 €
Teho:	170 kW (231 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	6,5 s
Suurin nopeus:	246 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	5,9l / 100km

Kustannukset (jopa 100.000 XNUMX km tai viisi vuotta)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen, 4-tahti, rivi, turboahdettu, iskutilavuus 1.998 cm3, maksimiteho 170 kW (231 hv) kierrosluvulla 5.200 6.000–320 1.250 rpm – suurin vääntömomentti 4.800 Nm kierrosluvulla XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato).
kapasiteetti:	huippunopeus 246 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 6,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,2 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, CO2-päästöt 133 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.290 kg - sallittu kokonaismassa 1.740 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.850 mm - leveys 1.727 mm - korkeus 1.414 mm - akseliväli 2.495 mm
Laatikko:	tavaratila 211–731 44 l – polttoainetankki XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / suhteellinen vl. = 54% / matkamittarin tila: 4.084 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	6,5s
402 m kaupungista:	14,6 s ( 163 km / h)
Jarrumatka 100 km / h:	38,1m
AM -taulukko:	39m