Kratkitesti: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Jos mitä tahansa autoa voidaan kutsua kuin harmaata hiirtä: huomaamaton ja näennäisesti kiinnostamaton, mutta se tekee suurimman osan asioista oikein ja tarjoaa matkustajille erinomaisen mukavuuden, niin tämä voi varmasti olla Toyota Corollan tapauksessa.
Sasha Kapetanovich
Corolla on Toyotan myydyin malli ja yksi myydyimmistä autoista kaiken kaikkiaan. Tietenkin, jos puhumme maailmansuhteista. Corolla on läsnä peräti 150 automarkkinoilla maailmanlaajuisesti, ja se on myynyt tähän mennessä noin 11 miljoonaa ajoneuvoa 44 sukupolven aikana, joten se on yksi menestyneimmistä automalleista. Toyotan mukaan maailman teillä liikkuu tällä hetkellä yli 26 miljoonaa Corollia.
Corolla oli äskettäin saatavana useissa korimalleissa, mutta Auriksen ilmestymisen ja Versan itsenäisyyden edellisen sukupolven jälkeen se rajoittui klassiseen nelivetoiseen sedan-runkoon. Tämän seurauksena sen ulottuvuus käytännöllisempiin korimalleihin kallistuvilla Euroopan markkinoilla on hieman heikentynyt, mutta ei muilla limusiiniystävällisemmillä markkinoilla, kuten Venäjällä, joilla sen menestys Toyotan myyntiohjelmassa voi vain kilpailla. Land Cruiser.
Corolla saapui hieman virkeänä viime kesänä. Ulkopuolelta tämä ilmenee lähinnä muutamissa rungon lisävarusteissa, jotka ovat lähempänä uusia malleja, ja LED -päiväajovaloissa sekä pellin alla, etenkin Toyota -turvavarusteiden laajemmassa valikoimassa. TSS -paketissa (Toyota Safety Sense). Keskinäyttö on edeltäjäänsä suurempi, ja se korvaa kojelaudan eri kytkimet ja helpottaa myös yhteyden muodostamista. On kuitenkin selvää, että suunnittelijat eivät odottaneet mahdollisuutta lisätä suojavarusteiden valikoimaa, koska niiden kytkimet sijaitsevat erityisessä järjestyksessä koko kuljettajan työtilassa.
Sisustus on sisustettu samalla hillityllä tavalla kuin ulkopuoli, mikä ei ole niin suuri haitta. Ajo on kohtuullisen mukava limusiinin pehmeämmän jousituksen ansiosta, ja akseliväli, joka on 10 senttiä pidempi kuin Auriksen farmari, lisää myös matkustajien avaruutta ja mukavuutta etenkin takapenkillä. 452 litran tavaratila on myös melko tilava, mutta koska Corolla on klassinen sedan, sen kokoa rajoittaa vain takaselkänojan 60:40 taittuminen.
Testissä käytetty Toyota Corolla sai voimansa 1,4 litran turbodiesel-nelisylinterisellä, joka ei lupaa paljon paperilla, mutta yhdistettynä hyvin harkittuun kuusivaihteiseen vaihteistoon mahdollistaa hieman dynaamisemman ajon, muuten on täysin sopusoinnussa auton aliarvostetun luonteen kanssa. Polttoaineen kulutus on myös kiinteää.
Toyota Corolla on siis varsin esimerkillinen auto, joka suorittaa ahkerasti kaikki tehtävät kiinnittämättä tarpeetonta huomiota.
teksti: Matija Janezic · kuva: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 20.550 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 22.015 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.364 cm3 - maksimiteho 66 kW (90 hv) nopeudella 3.800 205 rpm - suurin vääntömomentti 1.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | vääntömomentti 205 Nm nopeudella 1.800 rpm. Vaihteisto: etupyörät moottorilla - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| kapasiteetti: | 180 km/h huippunopeus - 0 s 100-12,5 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-päästöt 104 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.300 kg - sallittu kokonaismassa 1.780 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.620 mm - leveys 1.465 mm - korkeus 1.775 mm - akseliväli 2.700 mm - tavaratila 452 l - polttoainetankki 55 l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = -1 ° C / p = 1 mbar / suht. vl. = 017% / matkamittarin tila: 43 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,8 vuotta ( 118 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5s (su/pe) |
| testikulutus: | 5,9 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 4,3 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 45,2m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 61dB |
оценка
Toyota Corolla täyttää kaikki klassisen sedanin odotukset: se on melko huomaamaton ja epäselvä, mutta samalla mukava, tilava, toimiva ja hyvin varusteltu.
Kiitämme ja moitimme
tilaa ja mukavuutta
taloudellinen ja kestävä moottori
vaihdelaatikko
laitteet
muodon sumeus
TSS -kytkimien epäjohdonmukainen luokittelu
