Lyhyt testi: Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Jos Dacialla on tietysti todellinen ja voimakas katumaasturi Duster -muodossa, Sandera Stepwayn voidaan sanoa ottaneen pienen crossoverin, kuten Kia Stonicin, Seat Aronan, Renault Capturin, roolin jo ennen autoaan . luokka on tosiasiallisesti luotu., Peugeot 2008 ja muut vastaavat mallit, jotka tarjoavat maasto-ulkonäön lisäksi vain etuvetoa ja hieman korotettua alusta, juuri niin, että on helppo vierailla hieman epäkunnossa. ...

Mutta Sandero Stepwayllä on tässä tapauksessa etu, koska se perustuu autoon, joka on itsessään varsin luotettava. Asfaltilla ja etenkin moottoriteillä saatat haluta parempaa käsiteltävyyttä, mutta se korvaa sinut tyydyttävästi huonoilla sorateillä, joilla liian monet maantierenkaat pysäyttävät sen ennen alustan heikkouksia.

Yllätys varsinkin moottorille. Renaultin kolmisylinterinen turbobensiinimoottori, kuten monet sen kilpailijat, on muuten melko vaatimaton iskutilavuus, joka ei saavuta yhdeksää desilitraa ja kuluttaa siitä 90 "hevosvoimaa". Mutta vaikka se näyttäisi hiukan aliravitulta paperilla, se osoittautuu täysin päinvastaiseksi ajon aikana, koska se kehittää voimaansa suurella innolla. Et voi saavuttaa suuria huippunopeuksia sillä, mutta se on enemmän kuin osa kaikkia muita vaatimuksia, mukaan lukien halu dynaamiseen kiihtyvyyteen. Polttoaineen kulutus on myös riittävän maltillista pitääkseen polttoainekustannukset kohtuullisella tasolla.

Sisätilojen osalta Sandero Stepway ei eroa muista hiomakoneista ja Logansista edes muissa testatuissa mustavalkoisten laitteiden versioissa, jotka esimerkiksi ottivat ilmastointilaitteen haltuunsa Renault Cliolta, jossa havaitsimme, että istuimet olisivat mukavampia, ne voisivat olla hieman jäykempiä ja istuimet pidempiä, että ohjauspyörä on edelleen vain korkeussäädettävä ja että auto on edelleen vaatimattomampi. Mutta koska emme edes odota Sanderilta enempää, toisaalta se yllättää meidät monilla laitteilla, joista erottuva on luotettava infotainment -järjestelmä, joka, kuten olemme aina havainneet, tarjoaa vähän, mutta toimii hyvin. Mutta ehkä voin tänään tarjota jotain muuta, esimerkiksi yhteyden älypuhelimeen?

Lue myös:

Halkeamiskoe: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90

Teksti: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Lyhyesti: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero Stepway Mustavalkoinen 0.9 Tce 90

Perustiedot

Testimallin hinta:	11.510 €
Perusmallin hinta alennuksilla:	11.150 €
Testimallihinta -alennus:	11.510 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 898 cm3 - maksimiteho 66 kW (90 hv) nopeudella 5.000 150 rpm - suurin vääntömomentti 2.250 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5)
kapasiteetti:	168 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,1 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,1 l/100 km, CO2-päästöt 115 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.040 kg - sallittu kokonaispaino 1.550 kg
Ulkomitat:	pituus 4.080 mm - leveys 1.757 mm - korkeus 1.618 mm - akseliväli 2.589 mm - polttoainesäiliö 50
Laatikko:	320-1.196 l

Mittauksemme

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 13.675 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	12,7s
402 m kaupungista:	18,8 vuotta ( 123 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	11,4s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	10,3s (V.)
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,7 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	38,7m
Olen meja:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	60dB

оценка

• Dacia Sandero Stepway on vakava päivitys Sanderoon, joka flirttailee voimakkaasti myös huonompien sorateiden kanssa, joten sitä voisi kutsua jopa Dusterin pikkumatkustajaksi.

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

moottori ja vaihteisto

ulkomuoto

ohjauspyörä on säädettävissä vain korkeudelle

pehmeät istuimet, joissa on liian lyhyt lepoalue

infotainment -järjestelmä on luotettava, mutta se on ehkä päivitettävä