Lyhyt testi: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Fiat tarjosi kolme korityyppiä Tipin kanssa, mikä laajensi huomattavasti alemman keskiluokan valikoimaa, koska sen Bravo -esi -isällä oli vain porrasperä, eikä edes edeltäjä Stilo voinut ylpeillä sedan -korista. Testasimme kaikki kolme versiota testissä, ja saimme lopulta viisiovisen Tipon, joka parhaiten pätee Bravon seuraajaksi korin suhteen.
Sasha Kapetanovich
Tämä on tietysti täysin erilainen auto, joka toimii toisin kuin edeltäjänsä, paljon yleismaailmallisemmin ja jollakin tavalla pitää laajemmasta ja monipuolisemmasta ihmispiiristä, kuten suunnittelijatkin ovat ajatelleet.
Viisiovinen Tipo-farmari eroaa Tipo-farmariversiosta lähinnä tavaratilassa. Tämä on hyvä 110 litraa vähemmän, ja 440 litraa riittää edelleen useimpiin jokapäiväisiin tarpeisiin, ellei tietysti ole suuri perhe tai aktiivinen elämäntapa, jolla on suuria kuljetustarpeita. Taittamalla selkänojan suhteellisen tasaiseksi pohjaksi, sitä voidaan myös pidentää. Vain melko korkea lastausreuna voi häiritä sitä.
Moottorin ja vaihteiston osalta tämä on täsmälleen sama 1,6 hevosvoiman 120-litrainen nelisylinterinen turbodiesel, jossa on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, kuten kaikissa tähän mennessä testatuissa malleissa, myös farmari. Pakettiauto on mittauksissa jopa hieman parempi kuin sedan, mutta erot ovat niin pieniä, että voimme katsoa tämän johtuvan säästä eikä todellisista suorituskykyeroista. Viisiovinen Tipo käyttää hieman vähemmän polttoainetta kuin pakettiauto, mutta myös täällä ero on hyvin pieni ja riippuu pääasiassa ratin taakse tulevien ajotyylistä.
Test Tipolla oli paras lisävarustepaketti, ja se oli siksi melko kallista, mutta voit silti saada hyvin varustetun auton paljon halvemmalla rahalla, jos hyväksyt, että kojelaudalla on pienempi näyttö ja ilmastointi on manuaalisesti ohjattu. ei ole tutkan vakionopeudensäädintä, peruutuskameraa ja muita lisävarusteita, jotka muuten parantaisivat huomattavasti mukavuutta.
teksti: Matija Janezic · kuva: Sasha Kapetanovich
Lue lisää:
Fiat Type University 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – hyvä liikkuvuus kohtuulliseen hintaan
Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Lisää
Tyyppi 1.6 Multijet Lounge (2017)
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 19.290 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 21.230 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | : 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 88 kW (120 hv) nopeudella 3.750 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottorivetoiset etupyörät - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| kapasiteetti: | 200 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 3,7 l/100 km, CO2-päästöt 98 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.370 kg - sallittu kokonaismassa 1.795 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.368 mm - leveys 1.792 mm - korkeus 1.595 mm - akseliväli 2.638 mm - tavaratila 440 l - polttoainesäiliö 50 l. |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 2.529 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,3 vuotta ( 130 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 5,6 / 11,9s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 9,0 / 11,4s (su/pe) |
| testikulutus: | 6,5 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,0 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,6m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
оценка
Viisiovinen Fiat Tipo ei ole yhtä tilava kuin farmari, mutta tilaa riittää jokapäiväisiin tarpeisiin. Se on ehdottomasti hyvin varusteltu ja moottoroitu ajoneuvo, jolla on hyvät käsittelyominaisuudet.
Kiitämme ja moitimme
mukavuutta ja joustavuutta
moottorin ja polttoaineen kulutus
ajokyky
halvan näköinen muovi
läpinäkyvyys takaisin
tavaratilan korkea kuormareuna
