Lyhyt testi: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover miellyttävässä kunnossa
Sama moottori ja voimansiirtoyhdistelmä kuin koeauto, jonka tapasimme muutama kuukausi sitten Grandlandin serkulla, Peugeot 3008: ssa, ja huomasimme, että verrattuna edelliseen 120 hevosvoiman nelisylinterisen dieselmoottorin ja kuusivaihteisen automaattivaihteiston yhdistelmään (molemmat vaihteistot ovat Aisonin tuote), se kuluttaa vähemmän polttoainetta ja tarjoaa myös paljon paremman yleisen vaihteiston suorituskyvyn. Moottori ja voimansiirto sopivat täydellisesti yhteen, voimansiirto maahan on suotuisa ja vaihteet ovat niin sujuvia ja lähes huomaamattomia, että voit havaita sen vain "korvan" perusteella, koska kierroslukumittarin neula tuskin liikkuu.
Kaikki edellä mainitut koskevat tietysti Opel Grandland X -mallia, mutta tässä tapauksessa järjestelmien ja ohjauspyörien vipujen toimintatapaa ei ole, ja manuaalinen vaihteenvaihto on mahdollista vain vaihteenvalitsinta käyttämällä. Automaattivaihteiston hyvän toiminnan vuoksi manuaalisia toimenpiteitä ei kuitenkaan tarvita ollenkaan, ja tämä järjestely vastaa jonkin verran Grandland X: n luonnetta, joka on paljon perinteisempi ja vähemmän urheilullinen kuin Peugeot. 3008.
Grandland X on varmasti auto, jolla on melko perinteinen muotoilu sekä ulko- että sisäpuolelta. Ohjauspyörä on klassisen pyöreä, sen kautta katsomme pyöreitä antureita, digitaalinen aukko niiden välillä on pieni, mutta riittävän selkeä tietojen näyttämiseen, ilmastointi on säädetty klassisilla säätimillä ja apupainikkeet "apuvat" aukkoa. jatkuva infotainment-järjestelmä.
Ergonomiset etuistuimet istuvat erittäin mukavasti ja takaistuin tarjoaa runsaasti tilaa nostaa luokan keskimääräistä kuormaa 60: stä 40: een. Opel Grandland X on myös hyvin varusteltu auto. Joten kannattaa ehdottomasti harkita niitä, jotka ostavat urheilullisen crossoverin ja arvostavat perinteistä autoteollisuutta enemmän kuin erottuvaa nykyaikaisuutta.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 27.860 € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 22.900 € |
| Testimallihinta -alennus: | 24.810 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.499 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 5.500 300 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| kapasiteetti: | 185 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,6 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,5 l/100 km, CO2-päästöt 119 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.430 kg - sallittu kokonaispaino 2.120 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.403 mm - leveys 1.848 mm - korkeus 1.841 mm - akseliväli 2.785 mm - polttoainesäiliö 53 l |
| Laatikko: | 597-2.126 l |
Mittauksemme
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 1.563 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,0 vuotta ( 124 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3s (su/pe) |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,9 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 37,7m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 59dB |
оценка
1,5 litran turbodieselmoottorin ja kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston yhdistelmän ansiosta Opel Grandland X on edeltäjäänsä vielä hienostuneempi ajoneuvo 1,6 litran moottorin ja kuusivaihteisen vaihteiston kanssa.
Kiitämme ja moitimme
moottorin ja vaihteiston yhdistelmä
ajokyky
avoin tila
Laitteet
muodon sumeus
läpinäkyvyys takaisin
tynnyrin rajoitettu joustavuus
