Kuorman kiinnittäminen ajoneuvoon on elintärkeää – varmista kuorman tukevasti vain muutamassa vaiheessa!

Onnettomuustilastot puhuvat puolestaan: jopa 20 % kaikista onnettomuuksista johtuu lakeista ja käytettävissä olevista työkaluista vielä nykyäänkin väärästä kuorman kiinnityksestä. Tietyllä tiedolla ja vastuuntuntolla mikä tahansa lasti voidaan turvata turvallisesti. Lue tästä yleiskatsauksesta perusteista, oikeudellisesta tilanteesta ja parhaista tavoista varmistaa kuorma turvallisesti kuljetettaville materiaaleille.

massahitaus

Voima on yhtä suuri kuin massan ja kiihtyvyyden tulo. Liikkeessä massa säilyttää suuntansa. Suunnan muuttaminen vaatii paljon vaivaa. Massa vastustaa sitä samalla voimalla. Massan siirtäminen dynaamisesti useiden suunnanmuutosten kautta vaatii huomattavaa vaivaa.

Voimanliike rahtiliikenteessä

Tämä käy ilmi, kun tarkastellaan lastin liikettä kuljetuksen aikana. Kiihdytettäessä pysähdysasennosta ajoneuvo putoaa hieman taakse kuorman seurauksena, jolloin syntyy ajosuuntaa vastustava voima ja vetää sitä toiseen suuntaan . Ajettaessa kaarteessa auto poikkeaa ulospäin. Massa haluaa mennä suoraan ja vetää autoa alkuperäiseen suuntaan. Jarrutettaessa auto laskeutuu etuakselille. Kuorma haluaa jatkaa liikettä, mikä vaikuttaa etujousitukseen.

Ajoneuvon sisällä tapahtuu paljon muuta: kiinnityshihnat, verkot, kaapelit, pultit ja kaikki muu, jota käytetään kuorman kiinnittämiseen, vaimentavat kuorman liikkeet ja siirtävät ne turvallisesti ripustukseen . Ainakin ihanteellisesti. Käytännössä lastin kiinnitys usein laiminlyödään, ja siitä uhkaa sakko.

 Kansi on kiinni - onko kaikki nyt hyvin? Väärä!

Monet operaattorit toimivat periaatteella: tavaratilassa kaikki hyvin . Tavara ei voi pudota lastauspinnalta ulkoseinien läpi, joten kuorma on turvallisesti kiinnitetty. Tämä ei ole se tapaus. Kuorman siirto voi johtaa vaarallisiin tilanteisiin, kuten:

- drifti ja drift
– kaatuminen
- esteiden rikkominen
- ovien rikkominen
- ohjaamon lyöminen hätäpysähdyksen sattuessa.

Kaikesta tästä huolimatta , irtonaiset kuormat vaurioituvat varmasti sisätiloissa. Siksi on erittäin tärkeää sitoa ja kiinnittää kaikki tavarat turvallisesti.

Aina riippuen rahtityypistä

Lastin kiinnityksen valinta riippuu aina lastin tyypistä. Eri tyypit:

– nesteitä
– irtotavarat
– yleisrahti
– arat tavarat

• nesteet suuria määriä on parasta kuljettaa säiliöautoissa, mikä on helpoin tapa varmistaa nesteiden turvallisuus. Suurella säiliöllä ajaminen on kuitenkin ongelmallista, varsinkin jos säiliö ei ole täynnä. Nesteen roiskuminen voi olla vaarallista, varsinkin kun ajetaan nopeasti kaarteessa.

• bulkkimateriaalia paljon helpompi käsitellä. Löysä kuiva massa luo aina kitkavoimia sisälle. Hiekka, rakeet, hiekka, romu tai ruuvit - yksittäiset osat tarttuvat toisiinsa estäen nesteen valumisen ulos. Irtotavara voi kuitenkin liikkua kuorman äkillisen muutoksen yhteydessä. Tällöin kuivan massan kuljetuksesta tulee ongelma: toisin kuin nesteet, bulkkimateriaali ei tasoittu nopeasti . Pahimmassa tapauksessa ajoneuvo saattaa menettää tasapainon ja kaatua.

• Yleisrahti huomioidaan kaikki mikä voidaan laittaa lavoille, pahvilaatikoihin, laatikoihin tai erikseen lastauslaiturille. Yleisrahti vaatii asianmukaista lastin kiinnitystä. Tämä koskee erityisesti herkkiä rahtia. Saatavilla on nyt monia erilaisia ​​kiinnikkeitä ja hihnoja, jotka helpottavat herkimpienkin materiaalien kuljettamista turvallisesti määränpäähänsä.

• Logistiikkasektori tarjoaa erilaisia ​​ajoneuvoja lähes minkä tahansa rahdin turvalliseen kuljettamiseen. Yleisimmät ajoneuvot ovat:– Avoimet puoliperävaunut irtotavaran kuljetukseen.
  – Avoimet kippiautot irtotavaraa varten.
  – Säiliöautot nesteitä varten.
  – Alustavaunut yleisrahdille, konteille tai yksittäisille tavaroille.
  – Pakettiautot tai yleisrahtiautot, joissa on erityisiä suojavaatimuksia.
  – Kuorma-autot erikoiskuljetuksiin.On aina tärkeää valita oikea kuorma-auto rahdin kuljetukseen. Tietysti voit yrittää kuljettaa vettä kippiautolla. Kysymys jää siitä, kuinka moni heistä saapuu määränpäähänsä. Tai voit yrittää täyttää pakettiauton hiekalla - jos olet löytänyt tavan purkaa kuorma riittävästi. Onneksi logistiikkapalvelujen tarjoajilla on oikeat kontit, kuorma-autot ja kuormankiinnityslaitteet.

Lastin turvallisuus kaikille

Seuraavat tuotteet ovat yleisiä lastin kiinnittämiseen:

- kiinnityshihnat
– ketjut
- pultit
- verkot ja suojapeitteet
- liukumattomat matot
- rajat

Nämä tuotteet pitävät kuorman paikoillaan kitka- ja muotolukituksen avulla.

• Kitkalukitus tarkoittaa, että kuorma on kiinnitetty voimalla. Pitkää kuormaa kiinnitettäessä poikittaisesti kiristettyjen kiinnityshihnojen avulla saadaan kitkakiinnitys sekä muotokiinnitys. Kitkalukko toimii pituussuunnassa: kiristyshihnojen puristusvoima ja lattian kitka, ihanteellisesti varusteltu liukumattomat matot estää kuorman siirtymisen. Sivulta katsottuna kuorma on kiinnitetty poikittain kiristettyjen kiinnityshihnojen fyysisillä esteillä. Pudottaakseen sivuttain lastauspinnalta kuorman on ensin murtauduttava kiinnityshihnojen läpi.

• Kiinnityshihnat ovat yleisin rahdin kiinnityskeino. Saatavilla on laaja valikoima suojavarusteita. Valikoima vaihtelee kevyistä mutta vahvoista kattotelineiden kiinnityshihnoista leveisiin ja erittäin vakaisiin raskaan kuorman kiinnityshihnoihin. Koneet ja suuretkin teräsputket voidaan kiinnittää turvallisesti sidontahihnoilla. Yli metrin ulkonevat kuormat vaativat punaisen varoituslipun, jotta kuljettajat eivät törmää ulkonevaan kuormaan.

• Todella suurille kuormille ketjut parempia kuin vyöt, vaikka niitä onkin paljon vaikeampi käsitellä.
  Ketjut lupaavat kuitenkin maksimaalista turvallisuutta.

• Erikoiskuljetukseen vaaditaan kuorman suora kiinnitys lastauslavalle joka vaatii yleensä erikoissuunnittelua. Näissä tapauksissa trukki on usein varustettu yksinomaan sen kuormalle. Näitä ratkaisuja löytyy usein koneenrakennuksesta ja autoteollisuudesta. Tämän etuna on maksimaalinen kuorman kiinnitys pulteilla ja esteillä. Lisäksi nämä ratkaisut mahdollistavat nopean lastauksen ja purkamisen.

• Verkot ovat yksinkertainen mutta tehokas tapa estää irtotavaraa ja kevyttä lastia leviämästä. . Ne asennetaan usein avoimiin kuorma-autoihin tai roskakoriin. Mitä rakeisempi lasti on, sitä pienempiä verkkosolujen tulee olla. Maksimaalisen turvallisuuden takaa suojapeite, joka tarjoaa lisäsuojaa säälle.

• Esteitä voidaan asettaa tai nostaa estämään lastin siirtymisen ja tarjoaa lisäkiinnityspisteitä kiinnityshihnoille.
  Joustavien esteiden avulla saat kaiken irti matalasta kuorma-autostasi, lava-autostasi tai pakettiautostasi.

Kuorman kiinnitys: ota huomioon painopiste

Kuorman kiinnitys alkaa tehokkaasta kuorman jakautumisesta lastauslavalle. Kuorma jakautuu siten, että painopiste on lastauslavan keskeisimmässä kohdassa.

Tämä on erityisen tärkeää yksiakselisissa perävaunuissa. . Jos painopiste on liian kaukana, perävaunu nostaa traktorin takaosaa vetoaisasta . Jos painopiste on liian kaukana eteenpäin, vetoaisa painaa alas traktorin taka-akselia ja nostaa sen etupyörät. Molemmat akselipainot ovat epämukavia ja heikentävät merkittävästi ajoturvallisuutta. Poikkeamat ovat väistämättömiä.

On myös tärkeää: Yksiakseliset perävaunut kuormataan ja puretaan aina, kun ne on kytketty traktoriin. Vetoaisa ja traktori estävät perävaunun kaatumisen .

Tee ilman suojaa - vaihtoehto

On mahdollista kuljettaa suuria määriä kappaletavaraa ilman lisäkiinnitystä . Jos yleisrahti, kuten lavatut laatikot, voidaan pakata tiukasti vakaalle lastausalueelle, ei ylimääräistä jäykistystä tarvita. Lasti on kuitenkin purettava kokonaan. Heti kun kuorman sisään ilmaantuu aukkoja, se voi siirtyä, mikä vaatii kuorman lisävarmistusta.