Vetoakselin risti - milloin se vaatii huomiota?
Pitoisuus
Huolimatta siitä, että potkurin akselin yleisnivel on yksi auton kestävimmistä ja luotettavimmista osista, se kuitenkin joskus epäonnistuu, eikä aina ole mahdollista rajoittua sen korjaamiseen, joissakin tapauksissa vaihto on myös tarpeen. .
Potkurin akselin risti - kuinka saada selville vika?
Nimettyä osaa voidaan oikeutetusti kutsua koko yleisnivelen keskeiseksi linkiksi, koska se suorittaa työssään tärkeimmän toiminnon - vääntömomentin siirron vaihteistosta kaikkiin tarvittaviin yksiköihin. Siten hän saa itse akselin pyörimään. Siksi jokaisen autoilijan tulisi tietää kuinka vaihtaa vetoakselin risti ja kuinka valvoa sitä oikein, jotta se ei joutuisi erittäin epämiellyttävään tilanteeseen, varsinkin kun kyse on odottamattomasta rikkoutumisesta matkan aikana. Myös sen käyttöiän pidentämiseksi on hyödyllistä tietoa potkurin akselin ristien voitelemisesta.
Ensimmäinen poikkipalojen rikkoutumisen osoitus on kardaanilaatikossa ajettaessa esiintyvä ominainen koputus. Lisäksi voit kuulla myös narinaa, kolinaa ja jopa rätintää. Muista, että vetoakselin poikkikappaleen korjausta ei voi lykätä myöhempään ajankohtaan, sillä sen pienikin toimintahäiriö vaikuttaa matkan laatuun ja koko mekanismin toimintaan, mikä tarkoittaa, että se voi aiheuttaa onnettomuuden.
Pääsyy tällaiseen toimintahäiriöön on yleensä yleisnivelen rako sekä itse poikkikappaleen laakerien kuluminen.
Tietysti sekä ajotyyli että tienpinnan laatu vaikuttavat niiden käyttökuntoon, mutta jos ensimmäinen riippuu täysin kuljettajasta, niin toiseen tekijään emme voi vaikuttaa. Erityisesti raskaita kuormia aiheuttavat maastomatkat heijastuvat negatiivisesti. Lisäksi ristin sijainti ei ole suotuisin (hyvin lähellä tien pintaa), joten pöly, lika ja vesi vaikuttavat siihen jatkuvasti.
Vetoakselin ristin irrotus - tarkista sen kunto silmämääräisesti
Ristikappaleen ja tietysti itse kardaanin käyttöiän pidentämiseksi mahdollisimman pitkään on tarpeen suorittaa säännöllisesti visuaalinen valvonta, jolla voit arvioida sen käyttökelpoisuutta. Myöskään vetoakselin poikkikappaleiden korkealaatuinen rasva ei haittaa, varsinkin kun sen hankkiminen ei ole vaikeaa. Lisäksi on suositeltavaa voidella sen elementit vähintään kymmenen tuhannen kilometrin välein.
Voit suorittaa diagnosoinnin seuraavasti: toisella kädellä otamme laipan ja toisella - akselin ja käännämme niitä eri suuntiin. Jos välys muodostuu, tämä osoittaa osan voimakasta kulumista ja siten kiireellisen korjauksen tai sen täydellisen vaihtamisen tarvetta. Ymmärtääksemme, voidaanko rajoittua vain kuluneiden elementtien vaihtamiseen, vetoakselin ristikko on poistettava kokonaan.
Tämä tehdään seuraavan kaavion mukaisesti. Ruuvaa ensin kardaanin kiinnityspultit irti, ja sitten se voidaan helposti purkaa. Seuraavaksi ruuvataan auki mutterit, joilla akseli kiinnitetään taka-akselin varteen. Pihtien avulla sinun on irrotettava kiinnitysrengas ja purettava itse poikkikappale. Pyöritä sitten akselia niin, että se roikkuu, ja lyö sen kupit ulos vasaralla. Poista nyt ne, ottaen huomioon nivelakselin mitat, tämä ei ole vaikeaa.
Kuinka vaihtaa nivelakseli - onko sinulla tarpeeksi voimaa?
Pohjimmiltaan tätä osaa ei voida palauttaa, mutta se on vaihdettava kokonaan. Alla on ohjeet uuden hämähäkin asentamiseen. Ensimmäinen vaihe on poistaa molemmat kupit, asentaa se korvakkeisiin ja sitten varovasti, jotta neulat eivät hajoa, aseta kupit alkuperäisille paikoilleen. Seuraavaksi puristamme niitä ja laitamme kiinnitysrenkaan ja asennamme sitten akselin paikoilleen. Jotta tämä vaihe ei aiheuta vaikeuksia ja se suoritetaan erittäin nopeasti, on parempi laittaa merkkejä kardantaa poistaessasi.
Lisäksi ennen uuden ristin asentamista puhdista ruosteen jäljet yleisnivelen korvakkeista ja lukkorenkaan urasta. Tietenkin, jos et ole varma kyvyistäsi ja sinulla on pulaa ajasta, on parempi vaihtaa nivelakseli asemalla. Mutta yleensä sen muuttaminen itse ei ole vaikeaa.
