Moottorin huuhtelu öljynvaihdon yhteydessä - auton hoito!
Pitoisuus
Moottorin huuhtelu öljynvaihdon yhteydessä ei aina ole autonomistajien vastuulla, koska se vie aikaa! Onko kiire kuitenkin niiden ongelmien arvoinen, joita meillä saattaa olla tulevaisuudessa?
Moottorin huuhtelu ennen öljyn vaihtoa - miten puhdas järjestelmä toimii?
Moottorin voitelujärjestelmän tarkoituksena on tarjota jatkuva voitelun syöttö liikkuviin osiin, jotta vältetään kuivien elementtien vuorovaikutus. Tämä järjestelmä suojaa osia ruosteelta, poistaa jätteet. Toimintaperiaate on seuraava: öljypumppu imee koostumuksen pois öljypohjasta, se menee suodattimeen paineen alaisena, sitten öljy puhdistetaan, sitten se jäähdytetään jäähdyttimessä ja menee sitten öljykanavaan. Sen päällä koostumus siirtyy kampiakselille, sitten kiertokangeille.
Välivaihteesta öljy siirtyy lohkon seisovaan kanavaan, virtaa sitten tankoja pitkin ja vaikuttaa voitelevasti työntöihin ja nokkiin. Ruiskutusmenetelmä voitelee sylinterin ja männän seinämät, jakovaihteet. Öljy ruiskutetaan pisaroiksi. Ne voitelevat kaikki osat ja valuvat sitten kampikammion pohjaan, jolloin näkyviin tulee suljettu järjestelmä. Manometri on tarpeen nestepaineen suuruuden hallitsemiseksi pääjohdossa.
Moottoriöljyjärjestelmän huuhtelu - millainen voitelumekanismi meillä on?
Moottorin huuhtelu ennen öljyn vaihtoa ja itse tämän kemian vaihtaminen on välttämätöntä. Tässä on tärkeää ottaa huomioon auton yksilöllinen "terveys", ajotiheys ja -tapa. Öljynvaihdon ja moottorin huuhtelun tarpeeseen vaikuttavat tekijät: tähän aikaan vuodesta, polttoaineen laatu, käyttöolosuhteet. Vaikeiksi olosuhteiksi voidaan mainita yksinkertainen kone, pitkittynyt moottorin joutokäynti, toistuvat ylikuormitukset.
Voitelujärjestelmiä on useita tyyppejä:
- öljynsyötöllä ruiskutusmenetelmällä;
- jatkuvalla paineella;
- yhdistetyllä toimitustavalla.
Ensimmäinen järjestelmä on rakenteeltaan hyvin yksinkertainen. Osien voitelu moottorin pyörimisen aikana suoritetaan kiertokankien kampipäillä erityisillä kauhoilla. Mutta tässä on haittapuoli: ylä- ja alamäessä tämä järjestelmä on tehoton, koska voitelun laatu riippuu kampikammion öljyn tasosta ja sen pohjan kalteisuudesta. Tästä syystä tätä järjestelmää ei käytetä laajalti. Toisen järjestelmän periaate on seuraava: öljy syötetään paineen alaisena pumpun avulla. Tämä järjestelmä ei kuitenkaan löytänyt paljon käyttöä valmistuksen ja toiminnan monimutkaisuuden vuoksi.
Moottorin osien yhdistetyllä voitelujärjestelmällä on laajempi käyttökohde. Nimi puhuu puolestaan: erityisen kuormitetut osat voidellaan paineella ja vähemmän kuormitetut osat ruiskutetaan.
Moottorin huuhtelu öljynvaihdon yhteydessä - työsuositukset
Analysoimme vaihto- ja huuhteluprosessin. Irrota ensin tulppa moottorista ja kerää ensimmäiset öljypisarat astioihin. Heti kun nämä pisarat ilmestyvät, sinun on pysäytettävä korkin pyöriminen, muuten öljy juoksee ulos jyrkästi. Viidentoista tippamisen jälkeen voit jatkaa. Katso öljyä tarkasti: onko siinä metallilastuja vai ei, ja kiinnitä huomiota myös väriin! Jos se näyttää heikolta kahvilta, johon on lisätty maitoa, siihen on päässyt vettä palaneiden tiivisteiden seurauksena. Älä myöskään unohda tarkistaa korkin tiivistettä. Jos se tarttuu kiinni, se on irrotettava.
Moottoria ei tarvitse huuhdella ennen öljyn vaihtoa, jos se on väriltään tumma ja moottori on mielestäsi likainen. Usein moottorissa on suuria kerrostumia, ja öljy pysyy silti läpinäkyvänä.
On ymmärrettävä, että moottoriöljyjärjestelmän huuhtelu on pitkä prosessi. Suuria kerrostumia ei voi pestä nopeasti pois millään pesuaineella. Suosittelemme käyttämään tavallista korkealaatuista moottoriöljyä, joka antaa moottorin käydä tyhjäkäynnillä viidestä kymmeneen minuuttia sekä ajaa satoja kilometrejä. Mutta jos kerrostumia jää jäljelle tuhannen kilometrin jälkeen, käytät huonolaatuista kemiaa, vaihda se.
