Viileämpi kuin Toyota bZ4X tai Subaru Solterra? Uudella täyssähköisellä RZ:llä voi olla yksi kauneimmista Lexus-etuista koskaan

Uusi Lexus RZ julkistettiin.

Lexus näyttää käyttäneen vuotuista myyntitiedotustaan ​​vahvistaakseen, että sen uusi RZ tulee tuotantolinjalle muuttumattomana aiemmin julkaistuista "suunnittelija"-kuvista, ja sähköinen SUV saapuu tyylikkäänä ja urheilullisena tarjouksena, joka saattaa lopulta ylittää hänen Toyota bZ4X:nsä. ja Subaru Solterran sisarukset.

Joulukuussa julkaistuihin kuviin merkittiin "Design" -merkintä - mikä viittaa siihen, että ne olivat vielä konseptivaiheessa -, mutta nyt ne on merkitty yksinkertaisesti "Lexus RZ 450e" -merkillä, mikä vihjaa, että nyt katsomme valmista tuotetta.

Lexus, Toyota ja Subaru liittyvät läheisesti toisiinsa ja käyttävät samoja e-TNGA-perusperiaatteita, mutta Lexus-version suunnittelun tarkoituksena on selvästi erottua joukosta.

Vaikka Toyotassa on tyylikäs etuosa, Lexus RZ:ssä on EV:n karatyylinen etupää neliön muotoisella keskipaneelilla, joka johtaa kahteen monimutkaiseen reunamalliin, jotka ovat vuorovaikutuksessa muiden kanssa. Lexuksen perhe.

Auton takaosa on myös huomattavasti erilainen, sillä Lexus pienentää takajarruvalojen kokoa niin, että ne muodostavat yhden valolinjan, joka ulottuu päästä päähän.

Vaikka uutta RZ:tä koskevia yksityiskohtia ei ole vielä paljastettu, japanilaiset tiedotusvälineet ovat tunnistaneet joitakin avainelementtejä.

Paikalliset mediat spekuloivat, että uusi malli on kooltaan samanlainen kuin RX, noin 4890 mm pitkä, 1895 mm leveä ja 1690 mm korkea, joten se on hieman pidempi, leveämpi ja korkeampi kuin bZ4X.

Paikalliset tiedotusvälineet neuvovat myös RZ:tä päihittämään Toyota-sisaruksensa siellä, missä sillä on merkitystä. BZ4X on varustettu 71.4 kWh:n litiumioniakulla, jonka toimintasäde on 460 km, ja (nelipyörävetoisissa versioissa) kahdella 80 kW:n moottorilla, joiden kokonaisteho on 160 kW.

Vaikka teholukuja ei ole vielä paljastettu, RZ:n odotetaan ylittävän Toyotan ja saattaisi myös saada suuremman akun pidemmälle toimintamatkalle. Itse asiassa paikallinen lehdistö mainitsee LF-Z-konseptin inspiraation lähteenä, joka sai virtansa 90 kWh:n litiumioniakusta ja tuotti 400 kW ja 700 Nm - vaikka ne viittaavatkin siihen, että nämä luvut eivät ehkä ole täysin saavutettavissa.

Sitten suuri kysymys on, kuinka paljon? Lexus ei ole vielä vahvistanut hinnoittelua, mutta Toyota Australiassa on jo varoittanut, että bZ4X ei tule olemaan halpa, joten voit odottaa sen premium-sisaruksen olevan paljon korkeampi.