Maailman suurimmat litiumionikennojen valmistajat: 1 / CATL, 2 / LG EnSol, 3 / Panasonic. Etsi Eurooppa rankingista:
Visual Capitalist on koonnut listan maailman suurimmista litiumionikennojen valmistajista. Nämä ovat vain yrityksiä Kaukoidästä: Kiinasta, Etelä-Koreasta ja Japanista. Eurooppa ei ole listalla ollenkaan, Yhdysvallat nousi esiin Teslan Panasonicin hallinnan ansiosta.
Maailmanlaajuinen litiumionikennojen tuotanto
Tiedot viittaavat vuoteen 2021. Visual Capitalist laski, että litiumioni-segmentin arvo on nykyään 27 miljardia dollaria (vastaa 106 miljardia zlotya) ja muistutti, että vuonna 2027 sen pitäisi olla 127 miljardia dollaria (499 miljardia PLN). Listan kolme parasta - CATL, LG Energy Solution ja Panasonic - hallitsevat 70 prosenttia markkinoista:
- CATL - 32,5 prosenttia,
- LG Energy Solution – 21,5 prosenttia,
- Panasonic – 14,7 prosenttia,
- BYD – 6,9 prosenttia,
- Samsung SDI - 5,4 prosenttia,
- SK Innovation – 5,1 prosenttia,
- CALB – 2,7 prosenttia,
- AESC – 2 prosenttia,
- Goxuan - 2 prosenttia,
- HDPE - 1,3 prosenttia,
- Sisällä - 6,1 prosenttia.
KISSA (Kiina) toimittaa osia kiinalaisiin autoihin, on solminut sopimuksen Toyotan, Hondan, Nissanin kanssa ja läntisellä pallonpuoliskolla se palvelee tai tukee BMW:tä, Renaultia, entistä PSA-konsernia (Peugeot, Citroen, Opel), Teslaa, Volkswagenia ja Volvo. Valmistajan monipuolisuuden kerrotaan johtuvan Kiinan hallituksen merkittävästä rahoituksesta ja joustavuudesta sopimustaistelussa.
LG-energiaratkaisu (aiemmin LG Chem; Etelä-Korea) työskentelee General Motorsin, Hyundain, Volkswagenin, Jaguarin, Audin, Porschen, Fordin, Renaultin ja Teslan kanssa Kiinassa valmistetuissa Model 3:ssa ja Model Y:ssä. Kolmanneksi Panasonic Se on lähes yksinomaan Tesla ja on aloittanut kumppanuussuhteet useiden muiden merkkien (esimerkiksi Toyota) kanssa.
BYD on läsnä BYD-autoissa, mutta säännöllisesti liikkuu huhuja, että se saattaa ilmestyä myös muille valmistajille. Samsung SDI täytti BMW:n (i3), solun tarpeet SK Innovaatio Niitä käytetään pääasiassa Kiassa ja joissakin Hyundai-malleissa. Litiumrautafosfaatti- ja nikkelikobolttikennojen (NCA, NCM) välinen markkinaosuus on noin 4:6, ja LFP-kennot ovat juuri alkaneet levitä henkilöautoissa Kiinan ulkopuolella.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
