Xenon vai LED: mitkä lamput ovat parempia?

Xenon vai led polttimot? Tämä kysymys tulee aina olemaan kiistanalainen autooptiikan asiantuntijoiden keskuudessa. Sekä xenon että LED ovat saaneet luottamusta kiistattomien etujensa ansiosta. Xenon-lamput ilmestyivät paljon aikaisemmin kuin LED-lamput, mutta silti ne ovat hyvä kilpailija markkinoilla.

Näiden kahden lampputyypin tekniikat toimivat eri tavalla, ne eroavat toisistaan ​​​​laitteessa, joten ei ole oikein verrata niitä suoraan. Aluksi tarkastelemme ksenon- ja LED-lamppujen toimintaperiaatetta, tärkeimpiä etuja, heikkouksia ja vertaamme niitä autonomistajien pääparametrien suhteen.

LED-autolamppuja pidetään valonlähteinä, jotka on varustettu energiaa säästävillä komponenteilla, joilla on korkea hyötysuhde ja pitkä käyttöikä. Tällaisen hehkulampun toimintaperiaate koostuu useista muutoksista sen koostumukseen sisältyvien emitterien hehkun varmistamiseksi. Kun jännite syötetään alustaan, se menee ensin ohjaimelle, joka ohjaa saman jännitteen LED-lamppujen hyväksyttävään muotoon.

Ensin diodisillalle syötetään vaihtojännite, jossa se osittain tasasuuntautuu. Sitten elektrolyyttisäiliöön, joka on suunniteltu tasoittamaan väreitä. Lisäksi täysin tasasuunnattu jännite syötetään säätimeen, joka ohjaa LED-lampun toimintaa. Elektroniikkamoduulista se menee suoraan LEDeihin pulssimuuntajan kautta.

LED-autovalot soveltuvat pysähdyksiin, lähi- ja kaukovaloihin, käännöksiin, tavaratilan valoihin, sisävaloihin ja jopa kojelaudan valoihin. Jokaisella valaistusvyöhykkeellä on omat ominaispiirteensä lamppujen valinnassa, mukaan lukien kanta, kokonaismitat, hehkun kirkkaus, hehkulämpötila, verkkojännite.

Ksenonlamput ovat kaasupurkausvalolähteitä, jotka tarjoavat suuren valovirran, mikä takaa kuljettajan turvallisuuden tiellä yöllä ja huonoissa sääolosuhteissa. Lamput ovat pullo, joka sisältää elohopeahöyryä ja inerttien kaasujen seosta, jossa pääosa on ksenonia.

Pullossa on myös kaksi elektrodia, joiden väliin muodostuu sytytysyksikön avulla, nimittäin voimakkaan pulssin syöttämisen jännitteellä 25000 XNUMX V, sähkökaari, sähkömagneettinen kenttä. Ksenonkaasun palamisen aktivointi saadaan aikaan kaasumolekyylien ionisoitumisen ja niiden liikkeen ansiosta. Kun sytytysyksikkö on syöttänyt korkeajännitteistä virtaa ja lampun hehku on aktivoitu, tarvitaan jatkuvaa virransyöttöä, joka ylläpitää palamista. Tämä on ksenonvalonlähteen perustoimintaperiaate, jonka avulla saat hyvän näkyvyyden erilaisissa käyttöolosuhteissa.

Kestävyys. LED-optiikan käyttöikä saavuttaa 50 000 tuntia jatkuvaa käyttöä: tällaiset lamput eivät pala. Niille, jotka eivät vietä liikaa aikaa tiellä yöllä, nämä lamput kestävät kolme vuotta.

Ksenonlampun käyttöikä, kun laite toimii ja toimii oikein, on vähintään 2000 tuntia.

säteilevää valoa. LED-lamput, toisin kuin xenon- ja bi-xenon-lamput, tuottavat suuremman valovirran ja antavat enemmän suuntavaloa, mutta eivät häikäise vastaantulevia autoja. LED-optiikka tuottaa kirkkaan valkoisen valon jopa 3500 lumeniin asti. Yleensä ajovaloihin asennetaan lamput, joiden värilämpötila on 5-6 tuhat Kelviniä (valkoinen tai valkoinen sinisellä sävyllä).

Ksenonlamppujen värilämpötila voi olla laajalla alueella 4-12 tuhatta Kelviniä. Laadullisesti niiden hehku on lähellä päivänvaloa ja ihminen havaitsee sen mukavasti. Kirkkauden suhteen tietysti xenon voittaa.

energiatehokkuus. Toimiessaan LEDit kuluttavat pienen määrän energiaa. Tehokkuus on yksi LED-lamppujen tärkeimmistä eduista - ne eivät aiheuta liiallista polttoaineenkulutusta eivätkä ylikuormita junaverkkoa. LEDien tehokkuus saavuttaa 80 % - tämä on enemmän kuin mikään muu valonlähde. Tämän seurauksena LED-lamput säästävät enemmän energiaa kuin xenon-valonlähteet.

Toinen ksenonlamppujen haittapuoli: ne vaativat toimintaansa sytytyslohkot: yksi lamppu - yksi lohko (LED-valo ei vaadi niitä).

качество. LED-optiikka toimii ilman volframifilamenttia, joka voi katketa ​​säännöllisestä tärinästä. LEDit kestävät hyvin tärinää ja toimivat luotettavasti ajettaessa epätasaisella tiellä. Luotettavuuden lisäämiseksi niitä ympäröi läpinäkyvä epoksihartsitiiviste.

Ksenonlampuilla varustetut ajovalot ovat osoittautuneet turvallisiksi tiellä. Vian sattuessa xenon-ajovalot eivät sammu heti, vaan jatkavat loistamista jonkin aikaa. Tämä antaa kuljettajalle aikaa pysähtyä turvallisesti pimeässä. Jos sähköjärjestelmä epäonnistuu, sytytysyksikön akku sammuu automaattisesti ja suojaa lamput palamiselta virtapiikin aikana

Lämmönsiirto. Ksenonlamput eivät käytännössä kuumene, kun taas LED-lamput voivat kuumentua hyvin ja vaatia hyvän jäähdytysjärjestelmän. Siksi halvat LEDit, joissa on huono jäähdytys, eivät yleensä kestä kovin kauan.

Vaikka LED itse käytännössä ei kuumene, lampun rakenne ja erityisesti levy, jolle diodit on asennettu, tuottaa paljon lämpöä. Liiallinen lämpö lyhentää optiikan käyttöikää, minkä vuoksi on erittäin tärkeää, että lampuilla on hyvä lämmönpoisto;

tiheys. LED-valolähteiden pienen koon ansiosta voit luoda heidän avullaan edistyneempää, parannettua optiikkaa.

ympäristöystävällisiä. LEDit eivät sisällä ympäristölle haitallisia aineita, kuten elohopeaa. Ne eivät lähetä UV- tai IR-säteilyä, ja ne voidaan kierrättää käyttöikänsä lopussa.

Jos päätät asentaa autoosi xenon-ajovalot, sinun tulee tietää, että on parasta vaihtaa laitteet huoltoasemalla. Ksenon- tai bi-xenon-moduulien asennuksessa on monia vivahteita, koska asennuksen aikana käytetään monimutkaisia ​​laitteita. Esimerkiksi sytytysyksiköt, jotka eivät useimmiten sovi ajovaloihin ja vaativat asennuksen ulkopuolelta.

Itse asiassa uusien ksenonlamppujen purkaminen ja asentaminen ei vie paljon aikaa, jos olet kokenut mekaanikko.Tällaisen manipuloinnin suorittamiseksi sinulla on oltava täydellinen työkalusarja ja tarvittavat laitteet sekä erityistietoa.

Loppujen lopuksi useimpien ajoneuvomerkkien ja -mallien suunnittelu ennen optiikan purkamista ja vaihtamista edellyttää puskurin (etu) poistamista. Toinen tärkeä ehto muutokselle on, että xenonlamput vaihdetaan pareittain - edellytys. Se vain on, että eri valmistajien lamppujen valosävyt eroavat merkittävästi toisistaan.

Kuten jo mainittiin, LED-lampuilla kaikki on paljon yksinkertaisempaa: vain ruuvaa vanha lamppu irti ja ruuvaa sisään uusi. LED-valonlähteet eivät vaadi lisälaitteita, eivät kuormita junaverkkoa, joten ajovaloja ei tarvitse muuttaa.

Viime vuosina LED-lamput ovat olleet erittäin kysyttyjä autoilijoiden keskuudessa. Ne ovat pitkään lakanneet olemasta sisustuselementti tai yksinkertainen valaistus matkustamossa. Niitä on pitkään käytetty valonlähteenä takaajovaloissa sekä myös lähi- ja kaukovaloissa (lisäksi erittäin menestyksekkäästi).

LED-lamppujen käyttöikä on varmasti pidempi, ledit pystyvät toimimaan koko auton käyttöiän (ihanteellisessa tapauksessa). Tehdasvirheet ovat kuitenkin yleisiä, joten myös tällainen optiikka voi epäonnistua. Ja useimmiten eivät itse LEDit epäonnistu, vaan levy, josta ne toimivat. LED-ajovalojen suunnitteluominaisuuksien vuoksi niiden korjaaminen on usein epäkäytännöllistä. Jos LED-optiikkaa korjataan, se maksaa paljon rahaa.

Ksenonin osalta ne alkavat haalistua useiden vuosien käytön jälkeen, mikä vaikuttaa valaistuksen kirkkauteen. Tämän seurauksena sinun on ostettava kaksi uutta lamppua, jotka eivät myöskään ole halpoja.

Autooptiikan kehityksen näkökulmasta LED-optiikka korvaa ajan myötä täysin sekä halogeeni- että ksenon-valolähteet. Tällä hetkellä LED-ajovalot kehittyvät jatkuvasti. Millä xenonilla, millä LED-ajovaloilla on hyvät ja huonot puolensa. Mitkä niistä asennetaan - voit valita omien tarpeidesi perusteella.