Xenon vs halogeenivalot: plussat ja miinukset

Autovalot ovat välttämätön osa auton valaistusta ja sen turvallisuutta. Nykyään auton valonlähteiden markkinat ovat yksinkertaisesti valtavat, ja monien on vaikea valita ja vaihtaa tavallinen lamppu uudempaan. Tässä artikkelissa vertaamme kahta tyyppiä ajovalojen polttimot ja kerromme, kumpi olisi parempi: halogeeni vai ksenon?

Mitä ovat halogeenilamput?

Halogeenilamput keksittiin kauan sitten - yli puoli vuosisataa sitten. Keksintö osoittautui erittäin merkittäväksi, ja idea on hyvin yksinkertainen. Halogeeniajovalon polttimo koostuu ohuesta volframilangasta halogeeniympäristössä, kaikki koteloitu erittäin korkeita lämpötiloja kestävään lasikapseliin. Hehkulampun pulloon syötettiin jodi- ja bromiyhdisteitä kaasumaisessa tilassa, mikä esti volframin nopeutetun haihtumisen ja hehkulangan nopean palamisen. Kun jännite kytketään, hehkulanka hehkuu ja metalli (volframi) haihtuu hehkulangasta. Siksi halogeenilampuilla oli niiden löytämishetkellä huomattavasti pienet mitat, ja ne jopa lisäsivät valotehoa ja resursseja.

Tietenkin nyt halogeenilamput ovat laadultaan edistyneempiä. Tällä hetkellä valmistajat tarjoavat suuren määrän halogeenilamppujen lajikkeita. Edullisen hinnan ja laajan valikoiman ansiosta niillä on hyvät valaistusominaisuudet, mutta niissä on myös haittapuolensa.

Nykypäivän halogeenilampputyypit:

•  standardi;

•  lisääntynyt kirkkaus;

•  lisääntyneellä teholla;

•  kaikki sää;

•  pitkä käyttöikä;

•  parantunut visuaalinen mukavuus.

Mitä ovat auton ksenonlamput ja mitä ne ovat?

Ajan myötä keksijät tulivat ajatukseen, että automaattilampun spiraali voidaan korvata tiettyjen kaasujen seoksella. Ota lasipullo

melko paksut seinät, joissa inerttiä kaasua, ksenonia, pumpattiin paineen alaisena.

Nykyään jotkut valmistajat ksenonlampuissa "sijoittavat" elohopeahöyryä. Ne sytytetään myös ksenonilla, mutta ne sijaitsevat eri ulkopolttimossa. Ksenon itsessään antaa kirkkaan valkoisen hehkun, kun taas elohopea ja sen höyryt luovat viileämmän, sinertävän hehkun.

Ksenonlampun sisään on sijoitettu kaksi elektrodia melko lähelle toisistaan. Ulkopuolelta näihin elektrodeihin sopii kaksi kosketinta, kuten tavallinen lamppu, tämä on plus ja miinus. Lampun takana on korkeajännite "sytytysyksikkö", joka on tärkeä osa järjestelmää. No itse asiassa "johtosarja", joka kytkeytyy auton sähköjärjestelmään ja yhdistää lampun ja sytytysblogin.

Sytytysyksikkö toimittaa suurjännitepurkauksen elektrodeihin, joiden väliin muodostuu sähkökaari. Valokaari luo sähkömagneettisen kentän, joka puolestaan ​​aktivoi inerttien kaasujen seoksen. Kulkiessaan itsensä läpi sähköenergiaa, ksenon alkaa säteillä valoa.

Kun sytytysyksikkö on antanut virran korkealla jännitteellä ja lampun hehku on aktivoitu, tarvitaan jatkuvaa virransyöttöä, joka tukee palamista.

Tuotantotyypin mukaan ksenonlamput jaetaan alkuperäisiin ja yleisiin. Alkuperäiset xenonpolttimot asennetaan autoihin valmistajan tehtaalta, yleiset xenonpolttimot asennetaan auton optiikkaan, kun se muunnetaan tämän tyyppiseksi valaistukseksi.

Suunnittelutyypin mukaan ksenonlamput jaetaan

1. Mono-xenon - nämä ovat hehkulamppuja, joissa on kiinteä polttimo. Ne tarjoavat vain yhden valomuodon - joko lähellä tai kaukana.

2. Bixenonit ovat polttimoja, joissa on liikkuva polttimo ja erityinen verho. Magneettiresonanssitoiminnan periaatteen mukaan ne tarjoavat sekä lähi- että kaukovalonsäteen. Kun vaihdat tilaa, magneetti laskee tai nostaa lamppua, mikä takaa yhden tai toisen valotyypin.

Asennustyypin mukaan:

1. Projektorissa tai mukautetussa optiikassa - nämä ovat hehkulamppuja, joiden pohjassa on merkintä S. Ne asennetaan yksinomaan linssiin.

2. Refleksi- tai vakiooptiikassa - nämä ovat hehkulamppuja, joiden kanta on merkitty R. Ne asennetaan laadukkaalla heijastimella varustettujen autojen yksinkertaiseen optiikkaan. Niissä on erityinen heijastamaton pinnoite lampun polttimossa, joka eliminoi väärän valonsironta.

Ksenon- ja halogeenilamppujen vertailu

Tutkimme näiden kahden valaisimen toimintaperiaatetta, mutta mielenkiintoisempaa on, miten ne eroavat toisistaan ​​ja minkä tyyppisiä autolamppuja kannattaa suosia.

Hinta. Tässä etu kuuluu selvästi halogeenivaloihin. Ne ovat yleensä halvempia kuin xenon-ajovalot valmistaa, myydä, asentaa ja korjata. Tietysti ksenonille on budjettivaihtoehtoja: tällaisilla lampuilla on hieman alhaisempi resurssi ja laadun vakaus, ja niiden käyttöikä on yhdestä kolmeen vuotta. Tunnettujen valmistajien lamput ovat aina suuruusluokkaa kalliimpia, niissä käytetään parempia materiaaleja ja käyttöikä on yleensä vähintään kolme vuotta.

Valaistus. Xenon on yli kaksi kertaa kirkkaampi kuin halogeeni, joten ksenon-ajovalot valaisevat enemmän tietä. Halogeenivalojen valo on kuitenkin tehokkaampi sumussa.

Tehon kulutus. Halogeenivalot vaativat vähemmän tehoa käynnistykseen, mutta ne kuluttavat enemmän virtaa ajon aikana. Ksenonlamput käyttävät kaasua energianlähteenä, joten ne kuluttavat vähemmän sähköä.

Kestävyys. Ksenonlamppujen käyttöikä on vähintään 2000 tuntia, kun taas halogeenilamppujen käyttöikä on 500-1000 tuntia (riippuen käyttöolosuhteista, valmistajasta jne.).

Säteilevän valon väri. Ksenonlamppujen valossa on sininen sävy, joka muistuttaa luonnollista päivänvaloa. Halogeenilamppujen hehkussa on lämpimämpi keltainen sävy.

Lämmön hajoaminen. Ksenonlamput, toisin kuin halogeenilamput, eivät lähetä käytännössä lainkaan lämpöä käytön aikana, vaan ainoastaan ​​valoa. Halogeenilamput kuumenevat hyvin käytön aikana, ja siksi suurin osa energiasta kuluu lämmölle, ei valolle, mikä erottaa ne hämmästyttävästi ksenonista. Kävi ilmi, että ksenonia voidaan käyttää jopa muovisissa ajovaloissa.

Aloitusaika. Halogeenilamput alkavat loistaa täydellä kirkkaudella heti, kun ne sytytetään, kun taas ksenonlamppujen lämpeneminen täyteen kirkkauteen kestää muutaman sekunnin.

Halogeeni- ja ksenon-autolamppujen asennuksen ominaisuudet

Ajovalojen polttimoiden kanssa työskennellessä on aina oltava varovainen. Halogeenilamput voivat halkeilla, jos sormesi luonnolliset öljyt joutuvat niihin. Käytön aikana laite lämpenee 500 °C:seen. Asennettaessa älä koske lasiin käsilläsi, on parempi käyttää tekstiilikäsineitä tai käyttää riepuja.

Halogeenilamppujen asennus on melko yksinkertaista ja se tehdään joko ajovalojen irrotuksen kanssa tai ilman. Toisessa tapauksessa sinun tarvitsee vain ottaa uusi hehkulamppu ja napsauttaa se paikalleen.

Ksenonlamppujen asentaminen on vaikeampi sarja, tarvitset vastuksen ja pakollisen ajovalojen pesurin. Lisäksi jotkin ksenonlamput sisältävät myrkyllisiä komponentteja, kuten elohopeaa. Jos tällainen lamppu rikkoutuu, se voi vaikuttaa haitallisesti ihmisten terveyteen.

Tutkimukset osoittavat, että kuljettajat reagoivat nopeammin ja tarkemmin liikennetilanteisiin xenon-ajovaloilla kuin halogeenivaloilla. Kirkkaat xenon-ajovalot voivat kuitenkin häikäistä muita kuljettajia, minkä vuoksi automaattinen ajovalojen säätö on niin tärkeää.

Xenon tarkoittaa korkeaa kirkkautta, laadukasta päivänvaloa, minimaalista ajoneuvon energiankulutusta sekä parempaa näkyvyyttä ja turvallisuutta kuljettajalle tiellä! Ne kestävät pidempään, mutta oikea asennus on tässä tärkeää. Ja jos mahdollisuudet eivät salli, halogeenilamput ovat erinomainen vaihtoehto.