Geely Xing Yue coupe SUV paljastettiin, Australian debyytti epätodennäköinen
Lukijat huomauttavat, että Geely Xing Yuen ulkonäkö on samanlainen kuin keskimääräinen BMW X4 SUV.
Kiinalainen autojätti Geely Auto on julkistanut uuden Xing Yuen, joka väittää olevansa maailman ensimmäinen coupe-maastoauto, jossa on valinnainen hybridivoimansiirto (PHEV).
Xing Yue on ensimmäinen ajoneuvo laatuaan, joka on rakennettu Geelyn Compact Modular Architecturelle (CMA) ja se on saatavilla Kiinassa perinteisellä polttomoottorilla (ICE), miedolla hybridillä ja ladattavalla hybridivoimansiirrolla.
Ottaen huomioon Australian mieltymyksen keskikokoisiin maastoautoihin, uusi Geely voisi sopia paikallisesti hyvin, mutta se on epätodennäköistä.
Kun luonnoksia Xing Yuesta koodinimeltään "FY11" esitettiin tammikuussa, Geelyn tiedottaja sanoi. AutotGuide että sillä "ei ollut suunnitelmia päästä Australian markkinoille".
Ruotsalaisen autonvalmistajan omistajana Geely käytti Volvon voimansiirtoja keskikokoiseen Xing Yue -maastoautoinsa.
Vaikka mitään ei ole vielä korjattu, Geelyn on määrä saavuttaa kansainvälistä menestystä osana "Global Enhanced Vehicle Development Strategy" -strategiaansa, mikä tarkoittaa, että se saattaa jonain päivänä viedä oikealta ohjattavia malleja Australiaan.
Puhuessaan Xing Yuen julkaisussa Geely Auton toimitusjohtaja An Congui selitti, että yrityksen modulaarinen arkkitehtuuri auttaa siitä tulemaan "maailmanluokan brändiksi".
"Geelyn, johtavan kiinalaisen automerkin, tavoitteena on päästä täysimääräisesti globaaleille markkinoille ja tulla yhdeksi maailman johtavista autoteollisuudesta", hän sanoi.
"Geely on siirtynyt modulaarisen valmistuksen aikakauteen ja on kehittänyt neljä alan johtavaa modulaarista ajoneuvoarkkitehtuuria: BMA, CMA, SPA ja täysin sähköinen PMA varmistaakseen, että pysymme sukupolvien eturintamassa seuraavan vuosikymmenen ajan.
"Nämä kehittyneet ydinteknologiat ovat liikkeellepaneva voima Geelystä maailmanluokan brändiksi."
Geely Xing Yue hyödyntää kukoistavaa "coupe" SUV-segmenttiä ja yhdistää ajoneuvot, kuten Mazda CX-3 ja Toyota CH-R.
Volvo Carsin omistajana Geely Auto käytti ruotsalaisia resurssejaan Xing Yuelle lainaamalla Volvon suunnitteleman 2.0-litraisen nelisylinterisen turbodieselmoottorin, joka oli yhdistetty Aisinin kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon.
ICE-versiossa Xing Yue kehittää 175 kW tehoa ja 350 Nm vääntöä, ja se kiihtyy nollasta sataan 100 sekunnissa.
Sen sijaan sähköisissä versioissa käytetään 130 litran Volvon turbodieselmoottoria, jonka teho on 255 kW/1.5 Nm, ja seitsemänvaihteista kaksoiskytkinautomaattivaihteistoa.
Miedoissa hybridiversioissa käytetään 48 V:n moottoria 10 kW:n ylimääräisen tehon ja polttoainetalouden parantamiseksi.
Luksusmalliksi asetettu Xing Yue tarjoaa ensiluokkaisen sisustuksen laajalla valikoimalla teknisiä ominaisuuksia.
PHEV-autoja on saatavana joko 11.3 kWh:n tai 15.2 kWh:n Li-Ion-akulla, mikä tarjoaa puhtaasti sähköllä toimivan 56 km:n tai 80 km:n kantaman.
Pikalaturiin liitettynä suuri akku täyttyy 105 minuutissa ja Xing Yuen lähtöteho nostetaan 190 kW:iin ja 415 Nm:iin.
Geelyn uutena lippulaivamaastoautona se sisältää tehokkaan sarjan kuljettajaa avustavia ja mukavuustekniikoita, mukaan lukien Face-ID, joka säätää automaattisesti ajoneuvon asetuksia, kuten istuinpeilejä ja viihdeominaisuuksia kasvojentunnistuksen avulla.
Xing Yue on Geely SUV -malliston viides edustaja Kiinassa, ja se liittyy Emgrand GS:ään, X7:ään, X7 Sportiin ja Bin Yueen.
Sopiiko Geely Xing Yue paikalliselle maaperälle? Kerro meille mielipiteesi kommenttiosiossa.
