Dunlop Sportmax -pätevyys
Jos otsikon lopussa olisi kysymys, ihmettelemme edelleen, mutta koska tämä on huutomerkki, tämä on lausunto. Miksi olemme niin varmoja? Yksinkertaisesti siksi, että se on loistava rengas. Testasimme sitä sekä Espanjan Almerian kilparadalla että tämän merenrantakaupungin mutkaisilla teillä.
Mikä on Sportmax Qualifierin edistymisen salaisuus? Ennen kaikkea Dunlopin johtavien ihmisten mukaan tämä on tieto, jonka he saavat testauksen, vuosien kokemuksen ja kilpa -ajamisen tuloksena eri mestaruuskilpailuissa ympäri maailmaa (superbike, supersport, GP 250 ja GP 125 sekä GP -moottoripyöräily). Tätä seuraa huipputeknologia, joka muuntaa kisojen ja pienten renkaiden testaustulokset suurten maantierenkaiden tuotantoon. Moottoripyöräilijöiden vaatimukset kasvavat voimakkaampien polkupyörien myötä, ja Sportmax Qualifier -kilpailu on nousussa, ja sen osuus markkinoista on jopa 45 prosenttia.
Näin ollen Qualifier on uusi rengas, joka saattaa kohdata Dunlopin laajan valikoiman suurimman haasteen. Verrattuna tiukasti kilparenkaisiin, jotka ovat erikoistuneet jatkuviin ajo-olosuhteisiin kilparadalla (asfaltti on sama kierroksesta toiseen) ja koska niitä on saatavana vähintään kolmella eri kovuusrenkaalla ja että sateessa , moottoripyörä , jos ajetaan varikolla (tai laitetaan siihen saderenkaat), karsinnan tulee tarjota hyvä pito ja vakaus sekä huonolla että hyvällä päällysteellä ja tietysti myös silloin, kun sade yllättää poissa kotoa. Paljon yhdelle renkaalle, vai mitä?
No, koska moottoripyöräilijät ovat ammattimme määritelmän mukaan jossain välissä valmistajien välillä, jotka yleensä ylistävät tuotteitaan taivaaseen, ja loppukäyttäjien keskuudessa, toisin sanoen te, rakkaat lukijat, jotka kirjoitatte paljon hyviä ansainnut rahaa omaksi iloksi. rahaa, otamme tehtävämme erittäin vakavasti.
Kuten mainitsimme johdannossa, olimme vaikuttuneita uudesta Dunlop -renkaasta. Selitämme tarkemmin miksi.
Ensinnäkin renkaan lämmetessä oikeaan käyttölämpötilaan kuluvan ajan vuoksi. Kilparadalla tehtävän lämmittelyn jälkeen uusi karsinta käy läpi kaikki kulmat erittäin nopeasti ilman ongelmia. Toisella kierroksella Suzuki GSX-R 1000 lauloi lyhyen pakoputken läpi. Meillä ei myöskään ole syytä huonoon kritiikkiin, kun rengas laittaa kaikki nämä hevoset maahan eikä myöskään luista vähän. Dunlops pystyi tarjoamaan vähimmäisajan renkaan lämpenemiseen haluttuun lämpötilaan, jolloin saatiin uusi pehmeämpi kumiseos.
Ei mitään uutta, sanotteko, pehmeä kumi lämpenee nopeasti, mutta myös kuluu nopeasti - virhe! Kyse ei ole vain uudesta kumiseoksesta, vaan itse renkaan suunnittelusta. Se on nimittäin tehty loputtomasta 0-asteen nylonhihnasta, joka yhdessä uuden kumisekoitusteknologian kanssa mahdollistaa sen tasaisemman jakautumisen koko säteellä. Takarengas on siis puoli kiloa kevyempi, mikä merkitsee paljon ajettavuuden kannalta. Suuremman vakauden ansiosta tämä johtaa seoksen pienempään muodonmuutokseen ja lämpöenergian kertymisen estämiseen, joka on yksi kumin tärkeimmistä vihollisista.
Tämä ei ole kaikki. Gyroskooppinen vaikutus renkaaseen ja vanteeseen on pienempi koko renkaan pienemmän painon vuoksi, mikä tarkoittaa lopulta helpompaa ja tarkempaa jousituksen käyttöä. Tämä on puolestaan hyvä uutinen, joka johtaa lopputulokseen: moottoripyörän helpompaan ja tarkempaan hallintaan. Kaikki tämä on radalla enemmän kuin ilmeistä, sillä pätevyys on aina herättänyt meissä luottamusta, mikä on edellytys rennoille ja nautinnollisille moottoripyöräilyille. Kilparadan osittain tasaisesta asfaltista huolimatta rengas ei antanut periksi. Emme löytäneet merkkejä ylikuumenemisesta tai liiallisesta kulumisesta huolimatta siitä, että kilparata on tunnettu nopeista ja erittäin pitkistä kulmistaan, kun pyörä viettää keskimääräistä enemmän rinteessä. Qualifier tarjoaa myös vakautta tarjoamalla suuremman kosketuspinnan kumin ja asfaltin välille. Sateen sattuessa (valitettavasti tai onneksi emme maistaneet sitä), myös uuden mallin kulutuspinnan urien pitäisi toimia hyvin, mikä korostaa kumin käytettävyyttä tiellä.
Mutta ettet luule, että olimme juuri ajamassa kilparadalla (Dunlopilla on vieläkin kilparengas, joka syöksyy vielä nopeammin käännöksiin) ja sitten koko päivän ajomatkan pitkin erilaisia Espanjan teitä, jotka kääntyvät tiheästi istutetuista merenrantakohteista ... ... vuorille ja mutkaisiin serpentiiniin. Muuten hyvä asfaltti yhdistettiin paikoin huonosti päällystettyyn ja hiekkaisiin teihin, joka oli ihanteellinen harjoituspaikka tienkäyttöön.
No, tälläkään reissulla meillä ei ollut ainuttakaan kirosanaa, rengas tarjoaa luotettavan ja mukavan ajon, se ei ole koskaan ollut ylijäähdytetty tai ylikuumentunut, lyhyesti sanottuna koko ajan yksi hyvä tunne, joka saa hymyn huulille päivän lopun näky. "Kiva, tehdään se uudestaan", oli ajatus. Eikö moottoripyörällä ajamisessa ole kyse siitä – nauttia siitä, mitä rakastat? Testin lopussa oli selvää, että Dunlop Sportmax Qualifier on loistava ja erittäin monipuolinen rengas suorituskykypyörille ja ajajille, jotka haluavat ajaa pidempiä matkoja, mutta joskus piristävät elämäänsä viettämällä päivän kilparadalla. .
teksti: Petr Kavchich
kuva: Dunlop
