Lada Vesta vaunu: valokuvat, tekniset tiedot, hinnat 2016

Nyt on koittanut hetki, jolloin Vestan edeltäjä eli Priora ei ole enää saatavilla farmarivaunussa. Kyllä, juuri näin ilmoitettiin tammikuussa 2016. Osoittautuu, että ei jää muuta kuin odottaa West farmaria tai cross-versiota, koska huippumalleista ei yksinkertaisesti ole sellaisia ​​​​autoja. Tietenkin on Largus ja Kalina, mutta sinun on myönnettävä, että tämä on hieman erilainen kuin mitä kotimaiset kuluttajat haluavat nykyään.

Kaikki haluavat laadukkaan, modernin ja täysipainoisen kauniin farmarivaunun, ei "pidennettyä" viistoperää. Siksi kannattaa katsoa tarkemmin ensimmäiset kuvat sw-rungon uutuudesta.

Kuva Lada Vesta Universal

On liian aikaista puhua sarjakopioista, mutta jotkut luonnokset sekä väitetyt taiteilijoiden teokset tekevät jo selväksi, mikä todellinen Lada Vesta tulee olemaan farmarivaunun takaosassa.

Tosiasia on, että nykyään Avtovazilla on kaksi suuntaa, joissa samantyyppisiä runkoja voidaan valmistaa:

• Tavallinen tavallinen farmari
• Cross-versio, jossa on lisätty maavara, sekä ylimääräinen muovinen korisarja ja joitain muutoksia sisustuselementtien suunnitteluun

Joten mitä tulee vakiomalliin, tässä on ensimmäinen valokuva, josta voit katsoa sitä:

Jos tällainen Vesta-vaunu on todellisuudessa, tämän mallin faneja on vain valtava määrä.

Alla esitetään toinen kuva, jossa on pieniä eroja hieman aiemmin näytetystä:

Vesta universaali valkoisena näyttää enemmän viistoperältä, sanotaan, ettei se ole paras vaihtoehto, jos se on tällä tyylillä

Vestan arvostelu ristiinpaketilla

Mitä tulee ristiinversioon, siellä on jo virallisia kuvia, jotka on otettu näyttelyssä. Ja siellä tietysti malli esitellään kaikessa loistossaan.

 

Vesta cross-body-sarjoissa, joissa on suurempi maavara

Ennen se ei tietenkään eroa paljon vakioversiosta:

 

Vesta poikkinäkymä edestä

Mutta sen takaosa on hieman mielenkiintoisempi:

Lada Vesta farmariauton tekniset ominaisuudet

Mitä tulee teknisiin tietoihin, niissä tuskin tulee olemaan eroja korityypistä riippuen. Tässä tapauksessa emme näe mitään eroa sedanista.

• Korityyppi - farmari
• Etu- ja takapyörien raideväli on sama ja on 1510 mm
• Pohja 2635 mm
• 178 mm maavara
• Tavaratilan tilavuus - oletettavasti yli 550 cmXNUMX
• 4-sylinterinen bensiinimoottori 106 hv. tilavuus 1,6 litraa
• Kiihtyvyys 100 km/h:sta 11,8 (mekaanisesti) ja 12 (robotti)
•  Suurin nopeus km/h on vain 178
• Polttoaineen kulutus vähintään 5,3 litraa/100 km (työssä maantiellä), maksimi 9,3 (mekaniikassa kaupungissa)
• omapaino - oletettavasti 1350 kg
• Kaasusäiliön tilavuus 55 litraa
• Voimansiirto: robotti tai mekaaninen

Kuinka paljon Lada Vesta farmari maksaa - arvioidut hinnat

Tosiasia on, että tätä on jo vuosia testattu kaikissa, ei vain kotimaisissa autoissa, vaan myös monissa ulkomaisissa autoissa, että farmari on aina maksanut enemmän kuin sedan ja vielä enemmän viistoperä. Ja Vesta tuskin on poikkeus tässä. Ota jopa huomioon hetki, jolloin joudut käyttämään enemmän metallia farmariin - vastaavasti enemmän rahaa, tästä itse asiassa hinta nousee.

Kuinka paljon se kasvaa, on hyvä kysymys, mutta jälleen kerran kannattaa katsoa aiempien Avtovazin moduulien keskimääräisiä tilastoja. Oletetaan, että Kalina erosi hinnassa, kun oli sekä sedan että farmari, noin 3%. Jos otamme tämän perustana, voimme olettaa, että Vesta-vaunun vähimmäishinta on 529 tuhatta ruplaa, kun taas sedan maksaa 514 tuhatta. Minusta logiikka on selvä.

Mitä tulee enimmäiskustannuksiin, laskelma on jo hieman erilainen. Ei kannata ottaa kalleinta sedania ja lisätä vielä 3%, koska varustelu pysyy samana. Siksi lisäämme tasan 3 prosenttia alkuperäisestä hinnasta vähimmäiskokoonpanossa. Yhteensä voimme saada noin 678 tuhatta ruplaa suurimmasta jauhelihasta.