Lamborghini Aventador: Lempeä tiellä, tuhoisaa radalla - Urheiluautot
Pitoisuus
Suuri joukko ihmisiä, jotka kokoontuivat aitauksen eteen, muistuttaa minua, jos tarvetta ilmenee, että aion istua ratin takana. Lamborghini Aventador.
"Jumala, hän on kaunis..." Ajattelen, kun menenohjaamo suurella kunnioituksella, sekoittuneena epäuskoon ja hämmästykseen.
Kun minulle kerrottiin, että ajattelin vitsiä, ja sen sijaan istuin muutaman tuuman päässä asfaltista yksi kauneimmista superautoista, Voimakas ed liioiteltu että ihmisen mieli on koskaan suunnitellut ja toteuttanut.
Monzan ensimmäisen osakilpailun yhteydessä Lamborghini Super Trophy 2014 Minulle annettiin tehtävä Kokeile sitä molemmat tie siinä kaista... Anteeksi jos ei riitä.
Sisustus "ensimmäinen treffi"
Pienellä vaivalla sammutan virran Vastaanottovirkailija joka sulkeutuu kevyesti, jättäen melun huomiotta rotu tähän pienen harrastajajoukon huhut päättyvät.
Nyt minä ja hän hiljaa, tunnen itseni ensimmäiselle treffeille. Minulla on aikaa katsoa ympärilleni.
La istunto è matala, erittäin alhainen, mutta samaan aikaan mukava и tuulilasi hyvin taipuvainen pahentaa hieman ulkonäköä. Kosketan ihoani Istuin ja muovinen keskikonsoli. Mukava koskettaa, korkealaatuiset materiaalit ja virheetön rakenne suunnitellusti.
Ensimmäisen treffin aikana näytetään rohkeutta ja nostan varovasti kätkevän tulipunaisen korkin Käynnistä-painike... Tässä me olemme: astun jarrupolkimen päälle, laitan sormenpääni "käynnistykseen" ja painan sitten.
johtava
Il sydän V12 da 6,5 litraa e 700CV herää mölyyn, joka tunkeutuu heti auton sisätiloihin kodin epäselvillä muistiinpanoilla Sant'Agata Bolognese; Yliannostus aististi minut heti.
Yhdessä moottori herää myös henkiin kaunis digitaalinen kojelauta... Näytössä on paljon tietoa, mutta se on helppo lukea. suuri kierroslukumittari keskellä joka näyttää olevan heti nälkäinen nopeudelle.
Rokotan ensimmäinen vaihde koskettava mela oikea käsi. Vähän kaasua ja katso Lamborghini Aventador se liikkuu.
Muutama metri riittää ja tässä on päivän ensimmäinen yllätys. En vain odottanut, mutta auto todella näyttää helppo ajaa, tuo suurta turvallisuutta.
Minulla kesti 30 sekuntia ennen kuin symbioosi auton kanssa. Tätä ei ole koskaan tapahtunut minulle aikaisemmin Salamanisku.
Hämmästys kasvaa heti, kun astun ulos kilparadan vieressä olevalle vilkkaalle kadulle. Kosketa vain kaasupoljinta ja auto liukuu hiljaa pois.
Il moottori è neste ja ei ole vihjeitä hyppyistä tai epäröinnistä usean uudelleenkäynnistyksen aikana.
Kohoumat eivät ole ongelma (kunhan käsittelet niitä kohtuullisella nopeudella nostamalla etujousitusta sopivalla painikkeella), eikä melu ole.
Jos et paina niin kovaakiihdytin, se on niin mukava ja hiljainen, että näyttää siltä, että BMW 320 ajaa sitä. Luit oikein, Lamborghini Aventador katutilassa, mukava ja rentouttava ... hullu!
Vaikka kamppailen käsitellä ja sisäistää merkityksetön tunnemukava auto, jonka kapasiteetti on 700 hevosvoimaa Kuten suuren ylellisen sedanin tapauksessa, suuren kuorma -auton ulkonäkö eri kaistalla tuo minut takaisin todellisuuteen paljastaen ensimmäisen mahdollisen ongelman: leveys.
Kun peilit ovat auki, ylitämme 2,25 metrin muurin. Se tuntuu hieman hankalalta, vaikka muut autoilijat haluavat liikkua ja hidastaa paljon enemmän kuin heidän pitäisi pystyä ihailemaan sitä kaikessa loistossaan.
Kuinka ei ymmärrä niitä: tämä on taideteos neljällä pyörällä, siinä on viivoja ja ääntä, jotka voivat liikkua syvälle.
Mistä tiedän? Se on yksinkertaista: katselin lasten reaktiota hänen kohtaan. Aikuiset katsovat sitä, ovat vangittuja ja järkyttyneitä Lambon viehätyksestä. Mutta heillä on liikaa itsehillintää näyttääkseen miltä heistä todella tuntuu. Ne ovat vain hämmentyneitä.
Toisaalta lapset eivät ole. Heidän reaktioita he ovat spontaanisti vilpittömiä, suoria, suodattamattomia. Tämä on todellinen haaste, ja takaan, että kaikki reagoivat samalla tavalla. Aluksi heidän kasvonsa saavat saman ilmeen kuin saadessaan lahjan, jota he ovat odottaneet jouluna. Sitten ne alkavat heti osoita se... Täällä he kiimaavat, he vetävät isänsä takkia, koska he haluavat tutustua lähemmin. Kuinka syyttää häntä ... on vain hullua, kun katsot sitä. Kohta.
Seuraa hetkeä
Aika riittää muutamiin laukauksiin Villa Realen edessä ja Monza -puistossa, ja täällä iso kierroslukumittari näyttää yhä enemmän nälkäiseltä, 700 italialaista puhdasrotuista taputtaa ... En voisi edes haaveilla paremmasta!
On aika astua polulle ja se on vain, etten ole enää iholla.
Saatat ihmetellä, miksi on niin paljon tunteita ja adrenaliinia?
Näet, että on ihmisiä, jotka pitävät poltetun kumin tuoksusta sekoitettuna öljyyn ja bensiiniin, ja tämä vain rata voi toimittaa... Olen yksi niistä ihmisistä. He kutsuvat meitä intohimoinen.
Olen elänyt monia jännittäviä päiviä Monzan kilparadalla ja istunut melkein aina katsomossa.
Rakastan autokilpailuRakastan la nopeus ja aina kun ylitän Nopeuden temppelin sisäänkäynnin portin, värinä valuu selkääni pitkin.
Kyllä, koska jos ajattelet sitä, joitakin ikimuistoisimmista ja tärkeimmistä sivuista autojen historiaa, on jotain kerrottavaa kaikille ja kaikille, dekadentista ja ruosteisesta vanhasta asettelusta rohkeisiin komissaareihin. Tässä Автоспорт se on otettu helvetin vakavasti.
Valmiina lähtöön
Portti avautuu edessäni ja polku komissaari hän ojentaa kätensä ohjatakseen minut oikein pit -kaistalle. Siinä kaikki, minä päätän.
Pidä ohjauspyörästä lujasti kiinni molemmin käsin ja vaihda ensimmäiselle vaihteelle.
Napsautakiihdytin, himo muuttuu heti hulluksi, huimaavaksi ja räjähtäväksi. Kuulen moottorin huutavan takanani, mutta olemme vasta aloittamassa.
Ensimmäisestä jarrutuksesta tunnen sen hiilikeraamiset jarrut millä Lamborghini Aventador Monta asiaa.
Jopa radalla tuntuu heti. Siellä Aventador kiihtyy kuin raivo ja erottaa entisestään rikkomatta pienintäkään.
hänen reaktioita ne näyttävät aina olevan ennustettavissa ja helposti hallittavissa, mikä vahvistaa, että tämä on heidän todellinen elinympäristönsä.
Hetken kuluttua olen jo paraabelilla. Nousen kolmannella vaihteella yrittäen käyttää koko rataa ja heitän itseni suoraan. Kiihtyvyys saa minut istumaan ja huutamaan V12 hengitettynä on uskomatonta olla kahden metrin päässä korvistani.
Il aventador moottori todella mestariteos: helppousAventador nopeus kasvaa, ja säälimätön, jatkuva ja ehtymätön työntövoima on vieläkin hämmentävämpi.
Ennen ensimmäistä jarrutusta katson digitaalista nopeusmittaria, joka näyttää 269 km / h ... ei paha, mutta se voisi olla parempi.
Jalkasi kanssa? Älä ota sitä henkilökohtaisesti ...
Odotan 300 metrin merkkiä ja painan sitten jarrupoljinta kaikin voimin. Siellä hidastuminen se on tuhoisaa ja välitön, asioita, jotka saavat sinut irrottamaan pään ja venyttämään sisäelimiäsi.
La Aventador se keinuttaa ja murtuu hieman, mutta minusta tuntuu aina siltä Kaikki on hallinnassa.
Työntöjousitus Formula 1 -tyyliin Kotona soitettaessa hiilikuituinen monokokoinen runko sopii täydellisesti mekaniikkaan.
Kaikki tämä antaa uskomattoman ajokokemuksen.
Löydän ensimmäisen vaihtoehdon ja otan sitten Biassonon käyrän, jossa alennan vaistomaisesti paineita kaasupoljin.
Jarrutus toisessa vaihtoehdossa on vähemmän voimakasta kuin ensimmäisessä ja johtaa Lesmo -käyriin, joissa yritän ennakoida kaasun avautumista menettämättä kaapelia.
Ascarin jarruttaminen korkeuserolla vanhan suurnopeusrenkaan alla ajaessa on kirjaimellisesti henkeäsalpaava.
Nopeammin ja nopeammin
Hieron pyöreä kierros, sydän Aventador aina voimakkaasti, epäröimättä, työntää sydämenlyöntiä 12 sylinteriä V se sekoittuu nousevaan pulssiini kuin hullu tanssi.
Tunnen enemmän ja enemmän turvallisuus, autopilotin symbioosi on täydellinen, ja minusta tuntuu, että voin joka kierroksella työntää itseni hieman pidemmälle, valtavalla vaivalla voin hallita vaistoa ja jarrutusviive, epäonnistui pääsuorien lopussa nopeudella yli 280 km / h (tietäen, että hän voi aina luottaa väsymättömiin jarruihin).
Pyörin, kädet hikoilevat, hikoilen (pois päältä)ilmastointi käyttää kaikkia saatavilla olevia hevosia) ja bussi he alkavat valittaa kaikista ylikuumenemisen merkeistä.
Tämä ilmiö havaitaan pääasiassa parabolisella reitillä, missä bussi he alkavat viheltää ja neliveto hänen on tehtävä ylitöitä, jotta auto ei eksyisi.
Kuitenkin, jos olisin riippuvainen minusta, jatkaisin juoksemista käyttämällä jokaista viimeistä pisaraa bensiiniä.
Noin kymmenen kierroksen jälkeen sadannen "räjähtäneen" poistumisen yhteydessä paraabelista huomaan komissaari oikealla heiluttaen ruudullinen lippu... Vaikka minulla on edelleen nopea kierros, otan jalkani kaasupoljimesta.
Hymyilen ja nauran sitten ääneen, kun moottori halkeaa joutokäynnillä ... onnellisuus on sellaista, että en voi pidätellä kyyneliä.
rakas Gotthald Ephraim LessingAnteeksi, mutta nyt olen varma, että nautinnon odottaminen ei ole itsessään nautintoa.
Tämän "tulta hengittävän paholaisen" ajaminen "Nopeuden temppelissä" on ilo., pyhän ja arkisen täydellinen yhdistäminen, puhdas ilo, ekstaasi ja kaikkien aistien täyttymys. Mutta lopulta et voinut tietää ...
Rakastan viimeisiä kilometrejä näin paljon rennommalla tahdilla kuunnellen moottorin nousua ylös ja alas mutkien välissä, ja mielestäni jokaisella pitäisi olla mahdollisuus kokea tällainen tunne ainakin kerran. elämässä.
Kesyttää tämä peto, tuntea käskylläsi käynnissä olevan moottorin raivo, olla onnellinen kuin koskaan ennen, elää kuin koskaan ennen.
Sen pitäisi olla oikein, kuten terveydenhuolto tai julkinen koulu.
Pysäköinti siellä AventadorNostan avaimen kannen sammuttaakseni moottorin, mutta ennen kuin painan sitä, annan sille vielä muutaman sekunnin, jotta voin täysin nauttia 700 hevosen pimeästä ja vaimeasta humista niin pitkän ajon jälkeen.
Huokaisin hieman, painan sitten painiketta ja heti tulee hiljaisuus.
