Lamborghini Urusista tulee maailman nopein ja tehokkain SUV
Nürburgringillä testataan ensimmäistä maastoautoa, jossa on Lamborghini-merkki. Monia ajoneuvoja testataan parhaillaan "vihreässä helvetissä", joka voidaan nähdä esittelytiloissa lähikuukausina. Lamborghini Urus oli tässä ryhmässä.
Valmistajan mukaan myynnin alkaessa (arviolta nopein vuoden 2018 jälkipuoliskolla) Uruksesta pitäisi tulla maailman nopein ja tehokkain tuotantomaastoauto. maailman. Urus kohtaa ylikellotuskilpailussa Tesla Model X:n, joka voi kiihtyä 100 km/h 3,1 sekunnissa, joten italialaisilla insinööreillä on paljon työtä tehtävänä.
Mitä tiedämme jo Uruksesta? Lattialevy jaetaan Audi Q7:n, Bentley Bentaygan ja tulevan uuden Porsche Cayennen kanssa 2018. Auton siluetti, ottaen huomioon sekä konsepti että kuvat radalta koeautosta, vastaa korin linjoja . Aventador- tai Huracan-mallit ja - vaikka se ei luultavasti ollutkaan helppoa - Lamborghinin suunnitteluominaisuudet yhdistyvät siististi SUV:n ulkonäköön.
Italialaisen tuotemerkin omistajat (muistakaamme, että se on VAG-konsernin käsissä) teroittavat hampaitaan menestyksen eteen, samoin kuin Cayenne takaa Porsche-brändille. Viime vuoden vaikuttavat myyntitulokset (myydyi noin 3500 kappaletta) voidaan kaksinkertaistaa Urus-mallin ansiosta. Lamborghini-maastoauton päämarkkina-alue on todennäköisesti Yhdysvallat, jossa nykyisen sukupolven Cayenne on Porschen myydyin malli.
Nopeiden SUV-autojen muoti on jatkunut jo jonkin aikaa. Näillä autoilla on yhtä monta vastustajaa kuin seuraajaa. Konsepti maasto-henkilöautosta, jolla on korkea maavara, neliveto ja erityisiä kolhuja kestävä jousitus, jota ajaa 6 hevosvoiman moottori, jolla on valtava vääntö? Tämä ei vieläkään riitä. Tällaiset autot on varustettu jäykillä urheilujousilla, laukaisuohjauksella, ylikuormitusantureilla, erikoiskelloilla, jotka mittaavat kierrosaikoja radalla, sekä erikoisohjelmilla, jotka muuttavat ajokykyä maksimiratatyyppiin. Viekö kukaan BMW X7 M:ään kilparadalle? Käytetäänkö Audi SQXNUMX:ää muuhun kilpailuun kuin ajovalojen alla? Tuleeko Lamborghini Uruksesta vihdoin verenhimoinen kulmansyöjä, toisin kuin merkin klassiset kilpa-mallit? On parempi olla etsimättä vastauksia näihin kysymyksiin, ja käytäntö osoittaa, että tällaiset autot ovat suosittuja, ne myyvät paremmin joka vuosi, ja monien merkkien mallivalikoimat, erityisesti Premium-segmentissä, laajenevat urheilullisempien mallien vuoksi.
Mietitäänpä hetki, miksi asiakkaat valitsevat raskaat maastoautot mukavan ja tehokkaan limusiinin sijaan? SUV on synonyymi mukavuudelle - pystysuorampi ajoasento, helpompi istua kuljettajalle ja matkustajille, helpompi laskea ajoneuvoa, laajempi näkökenttä ja kyky reagoida nopeammin liikennetilanteisiin, neliveto jyrkkien rinteiden ylittämiseen hiihtokeskuksissa kyky ajaa ilman stressiä maailman korkeimmilla puolalaisilla reunakiveyksillä, tavaroita suurempia kuin klassisten sedanien (vaikka tämä ei ole sääntö). Tämän tyyppisen korin haitat on myös helppo tunnistaa - pidempi jarrutusmatka auton suuremman massan takia, suurempi polttoaineenkulutus kuin pienemmissä ja kevyemmissä autoissa, pidemmät lämpenemis- ja jäähdytysajat, vaikeudet löytää parkkipaikka tilaa auton suuresta koosta johtuen, korin kaltevuus kaarreajossa korkeamman painopisteen vuoksi, samankaltaisten versioiden korkeampi hankintahinta verrattuna vastaaviin sedan- tai farmarimalleihin. Mutta entä jos katumaasturien haitat minimoidaan ja etuja terävöitetään ja lisäksi ne on varustettu parametreilla suoraan urheiluautoista? Markkinat omaksuivat tämän idean heti, ja nykyään jokaisella suurella merkillä on tarjolla maastoauto, ja tämä SUV on saatavana urheilu- tai supersport-versiona.
Ovatko tällaiset mallit vain kalliiden ja ylellisten merkkien etuoikeus? Ei välttämättä! Esimerkkejä on monia: suunnitteilla on myös Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, Seat Atecan (Cupra) ja Ford Kugan (ST) urheiluversiot.
Premium-merkeissä tällaiset autot ovat melkein vakiona:
– BMW X5 ja X6 M-versiossa
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS ja G-sarja AMG-versioina
– Audi SQ3, SQ5 ja SQ7
- Jaguar F-Pace S nelivedolla
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S ja Macan Turbo Performance-paketilla
– Tesla H R100 D
- Range Rover Sport SVR
Kilpailu Lamborghini Uruksesta? Kilpailusta on vaikea puhua, voimme mainita vain autot, jotka ovat hinnaltaan lähellä uutta italialaista maastoautoa. Ne ovat: Range Rover SVAutobiography, Bentley Bentayga tai ensimmäinen Rolls-Royce SUV, jota todennäköisesti kutsutaan nimellä Cullinan ja jota Uruksen tapaan testataan nyt. Totta, ei radalla, vaan maailman vaikeimmilla teillä, mutta tätä Super Premium -maastoautot voivat tarjota - kilpailua ei ole, on vain vaihtoehtoja.
