Lancia kääntyy oikealle
Mahdollisuus Australialle: Kolmiovinen Lancia Ypsilonia ei suljettu osana pakettia.
TOINEN italialainen tuotemerkki valmistautuu muuttamaan Australiaan.
Tällä kertaa Lancia. Puoliluksusmerkki on ollut poissa paikallisteiltä yli 20 vuoden ajan, mutta oikealta ohjattavien autojen uusi painotus hyödyttää australialaisia ostajia kolmen vuoden sisällä.
Lancia on 54. merkki paikallisissa näyttelytiloissa, vaikka kokonaismäärä on vielä suurempi vuoteen 2011 mennessä, koska ainakin kaksi kiinalaista autonvalmistajaa suunnittelee lanseeraavansa paikallisesti ensi vuonna.
Lancia on Fiat-konsernin sateenvarjossa, mikä tarkoittaa, että on paljon helpompi rakentaa liiketoimintaa jakamalla olemassa olevat resurssit Sydneyssä sijaitsevan Ferrari-Maserati-Fiatin maahantuojan Ateco Automotiven kanssa.
Mallistossa on todennäköisesti ainakin kolme mallia, jotka vaihtelevat lastenautosta henkilöautoon. Ateco Automotive suhtautuu tiukasti yksityiskohtiin ja epäröi jopa Lancian lisäämistä valikoimaansa, mutta ilmoittaa, että se tarvitsee vähintään kolme automallia, jotta tuote lanseerattaisiin Australiassa.
Atecon tiedottaja Ed Butler sanoo, että Fiat on kiinnostunut laajentamaan Lancian potentiaalista kasvua, kun se alkaa valmistaa uuden sukupolven oikealta ohjattavia malleja, jotka on suunnattu ensisijaisesti brittiläisille ostajille myöhemmin tänä vuonna.
"Nyt ensimmäiset päivät. Meidän on katsottava, mitä malleja on saatavilla ja miten ne toimivat Australiassa”, hän sanoo.
Todennäköisesti ensimmäinen Lancia on Delta viisiovinen viistoperä, joka perustuu suurelta osin Fiat Ritmoon.
Thesis, Deltan sedan-versio, voitaisiin myös lisätä Australian luetteloon.
Ja sitten on monipaikkainen Phedra farmari. Pienet Lanciat, kuten kolmiovinen Ypsilon ja viisiovinen Musa, voivat olla fyysisesti liian pieniä ja vähän kalliita Australialle, vaikka niitä ei ole suljettu pois.
Molemmissa on valittavana 1.3-litrainen turbodiesel ja 1.4-litrainen bensiinimoottori eri viritystasoilla. Voimalaitokset ovat samat kuin Fiat 500:ssa ja Puntossa.
Lanciassa voi olla sama mekaniikka kuin Fiatissa, mutta tyyppikilpi on korkealuokkaisempi - uskaltaako sanoa ylellinen - ja suunniteltu klassisemmaksi.
Tähän ylellisyyteen kuuluu katseenvangitsija nahkaverhoilu, mutta se on ristiriidassa Lancian nykyisen tyylin kanssa, johon kuuluu ruma kissaperseen säleikkö.
Italialainen tuotemerkki saa vauhtia Euroopassa ja erityisesti Isossa-Britanniassa, kun Fiat-konserni alkaa voittaa markkinaosuutta ranskalaisilta ja saksalaisilta kilpailijoilta.
NÄMÄ OVAT ALKUPÄIVÄT. MEIDÄN ON KATSO MITÄ MALLEJA ON SAATAVILLA JA MITEN NE VOIVAT TOIMIA AUSTRALIASSA
