Lancia Thema 8.32: Lancia Ferrarin sydämellä – Urheiluautot

Lancia Thema 8.32: Lancia Ferrarin sydämellä – Urheiluautot

Lancia Thema Ferrari on 80-luvun ikoni ja yksi hienoimmista Italiassa koskaan valmistetuista sedaneista.

80 -luku oli hieno autoille. Turbo -moottorit pienissä autoissa, B -ryhmän rallimestaruus, 1 hv Formula 1400 -autot

La keihäs parhaimmillaan.

Ei vain siksi, että nämä olivat vuosia, jolloin Deltonamutta myös siksi, että Casa della keihäs synnytti yhden Italialaiset urheilulliset sedanit kaikkein ikonisin: Lancia Thema 8.32tai Lancia teema Ferrari.

Itse asiassa Lancian asiantuntijat siirsivät 3.0-litraisen Ferrari 308 -moottorin konepellin alle, 8-sylinterinen, 32-venttiilinen V (Itse asiassa 8.32).

Lancia Thema Ferrari: aikansa tehokkain etuveto

Ehkä 215 CV di teho saattaa tuntua, että niitä on vähän, mutta tuolloin he eivät olleet. Myös siksi, että ne purettiin maahan vain kapeiden etupyörien avulla (se oli Etuveto tuolloin tehokkain).

Ja sitten 215 hv. Euro 0 -vuodet olivat paljon vahvempia kuin vuoden 1986 hv, johon olemme tottuneet.

Kehys alkaen Käynnistä teemasilloin se ei ollut aivan sitkeyden hirviö, ja valinnaisesta huolimatta aktiiviset suspensiot, auto paljastui vaikea ajaa ja äärimmäisen vaativa.

Tietenkään sähköistä hallintoa ei tuolloin ollut.

Tohtori Frankteinin arvokkaasta kokeilusta huolimatta Lancia teema Ferrari tuli todellinen kultti.

Vaatimattomasta ulkonäöstä huolimatta se näyttää edelleen hyvältä: i kevytmetallivanteet olen kotoisin 15 “ (se ei tunnu minusta todelliselta) tähtien muotoilulla, joka muistuttaa muotoilua Ferrari Worldpieni sisäänvedettävä siiveke ulkonee tavaratilasta, ja näkymä V8: een, jossa on "Lancia by Ferrari" -logo, tuskin mahtuu etusuojuksen alle, on uskomaton.

Ja siellä on sisusta, urheilu ma tyylikäs: kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa mustat ja keltaiset instrumentit, hienostunutta Frau-nahkaa ja aikansa mukaisesti runsaasti briar.

Lancia Thema 8.32 hieman suurempi 3.500 näytettä... Ajamme ainakin yhden.