Kevyttankki SK-105 "Cuirassier"
Pitoisuus
Kevyttankki SK-105 "Cuirassier"
Kuljettajan luukun eteen on asennettu kolme prismahavainnointilaitetta, joista keskimmäinen korvataan tarvittaessa passiivisella periskooppipimeänäkölaitteella.Asetteluominaisuus on oskilloivan tornin käyttö. SK-105-panssarivaunun torni luotiin ranskalaisen FL12-tornin pohjalta tekemällä lukuisia parannuksia.Komentaja on sijoitettu vasemmalle ja ampuja oikealle. Koska torni värähtelee, kaikki nähtävyydet ja havaintolaitteet ovat jatkuvasti yhteydessä pää- ja apuaseisiin. Tankin miehistö on 3 henkilöä. Aseen automaattisen lataamisen yhteydessä ei ole latauslaitetta. MTO:n taka-asento määrittää alavaunun sijoittelun - vetopyörät takana, ohjauspyörät telaketjun kiristysmekanismeilla - edessä. SK-105:n pääase on 105 G105 -tuotemerkin kiväärin 1 mm ase (aiemmin käytetty nimitystä CN-105-57), joka pystyy ampumaan erityyppisiä ammuksia.
Pääammus tankkeja vastaan etäisyydellä 2700 m on pitkään pidetty kumulatiivisena (HEAT) massana 173 kg ja alkunopeudena 800 m/s. myös voimakas räjähdysherkkä sirpalointi (paino 360 kg alkunopeus 150 m /s) ja savun (paino 65 kg alkunopeus 18,5 m/s) kuoret. Myöhemmin ranskalainen yritys "Giat" kehitti panssaria lävistävän subkaliiperiammuksen (APFSDS), jonka nimi oli OFL 700 G19,1 ja jolla on suurempi panssarin tunkeutuminen kuin mainitulla kumulatiivisella panssarin tunkeutumisella. Ammuksen kokonaismassa on 695 kg (ytimen massa 105 kg) ja alkunopeus 1 m/s, joten se pystyy läpäisemään tavallisen kolmikerroksisen NATO-kohteen 3 metrin etäisyydeltä. Naton monoliittinen raskas maali etäisyydellä 14 m. Ase ladataan automaattisesti 1,84 rumputyyppisestä varastosta 1460 laukausta kohden. Patruunakotelo työnnetään ulos tankista tornin takaosassa olevan erikoisluukun kautta. Aseen tulinopeus on 1000 laukausta minuutissa. Makasiinit ladataan manuaalisesti säiliön ulkopuolelle. Täysi aseen ammukset 1200 laukausta. Tykin oikealle puolelle on asennettu 2 6 mm:n koaksiaalinen konekivääri MG 12 (Steyr), jonka ammuskuorma on 41 patruunaa, sama konekivääri voidaan asentaa komentajan kupoliin. Seurantaa varten taistelukenttä suuntausta ja kohdentamista varten komentajalla on 7 prismalaitetta ja periskooppitähtäin vaihtelevalla suurennuksella - 16 kertaa ja 7 5 kertaa, vastaavasti, näkökenttä on 28 ° ja 9 °.
Tähtäin on suljettu kääntyvällä suojakuorella. Tykkimies käyttää kahta prismalaitetta ja teleskooppitähtäintä 8-kertaisella suurennuksella ja 85°:n näkökentällä. Tähtäimessä on myös nostettu ja käännetty suojakansi. Yöllä komentaja käyttää infrapuna-yötähtäintä 6-kertaisella suurennuksella ja 7 asteen näkökentällä. Tornin katolle on asennettu laseretäisyysmittari TCV29, jonka kantama on 400–10000 950 m, ja 30 watin XSW-12-U IR/valkoinen valokohde. Ohjauskäytöt ovat päällekkäisiä - sekä ampuja että komentaja voivat ampua hydraulisella tai manuaalisella käyttölaitteella. Panssarivaunussa ei ole aseistuksen stabilointiainetta. Aseen korkeuskulmat +8°, lasku -20°. "Säilytetty" -asennossa ase kiinnitetään vakaalla tuella, joka on sijoitettu ylempään eturungon levyyn. Panssarin panssarisuojaus on luodinkestävä, mutta jotkin sen osat, pääasiassa rungon ja tornin etuosat, kestävät 20 mm:n automaattitykkien ammuksia. Runko on hitsattu teräspanssarilevyistä, torni terästä, hitsattu valettu. Panssaroitujen osien paksuudet ovat: rungon otsa 40 mm, tornin otsa 14 mm, rungon sivut 20 mm, tornin sivut 8 mm, runko ja tornin katto 10-20 mm. Asentamalla lisävaraus, etuprojektio 35 asteen sektorissa voidaan suojata XNUMX mm:n tykin alikaliiperiammuksilta (APDS). Kolme savukranaatinheitintä on asennettu tornin kummallekin puolelle.
Säiliön vakiovarusteita pidetään yksilöllisenä keinona suojella miehistöä (suojanaamarit) joukkotuhoaseiden haitallisilta tekijöiltä. Säiliöllä on korkea liikkuvuus epätasaisessa maastossa. Se pystyy ylittämään jopa 35° rinteet, 0,8 m korkean pystysuoran seinän, 2,4 m leveät ojat ja liikkumaan jyrkkiä rinteitä pitkin. Säiliössä on 6-sylinterinen dieselmoottori "Stair" 7FA nestejäähdytteinen turboahdettu, joka kehittää 235 kW (320 hv) tehoa kampiakselin nopeudella 2300 rpm. Aluksi asennettiin vaihteisto, joka koostui 6-vaihteisesta manuaalivaihteistosta, tasauspyörästötyyppisestä kääntömekanismista, jossa on hydrostaattinen voimansiirto, ja yksivaiheisista loppukäytöistä. Pysäytyslevyjarrut, kuivakitka. Moottorin vaihteistotilassa on PPO-järjestelmä, joka toimii automaattisesti tai manuaalisesti. Modernisoinnin yhteydessä asennettiin automaattivaihteisto ZF 6 HP 600, jossa oli momentinmuunnin ja lukituskytkin. Alavaunussa on kummallakin puolella 5 kaksisuuntaista kumitettua maantiepyörää ja 3 tukirullaa. Ensimmäisessä ja viidennessä jousitussolmussa käytetään yksittäistä vääntötankojousitusta, hydraulisia iskunvaimentimia. Telat kumi-metallisaranoilla, kussakin 78 telaketjua. Lumella ja jäällä ajamista varten voidaan asentaa teräskannattimet.
Auto ei kellu. Pystyy ylittämään 1 metrin syvyisen kaarin. Kevyen tankin SK-105 "Cuirassier" suorituskykyominaisuudet
Kevytsäiliön SK-105 "Cuirassier" muutokset
Lähteet:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Itävallan armeijassa se on luokiteltu panssarihävittäjäksi. Steyr SK-105 -panssarivaunu, joka tunnetaan myös nimellä Cuirassier, suunniteltiin tarjoamaan Itävallan armeijalle oma panssarintorjunta-ase, joka pystyy toimimaan karussa maastossa. Säiliön rakentamisen aloitti vuonna 1965 Saurer-Werke-yhtiö vuonna 1970, josta tuli osa Steir-Daimler-Puch-yhdistystä. Panssarivaunu "Saurer" hyväksyttiin alustan suunnittelun perustaksi. Ensimmäinen näyte säiliöstä koottiin vuonna 1967, viisi esituotantonäytettä - vuonna 1971. Vuoden 1993 alkuun mennessä Itävallan armeijalle valmistettiin noin 600 ajoneuvoa ja ne myytiin vientiin Argentiinaan, Boliviaan, Marokkoon ja Tunisiaan. Säiliössä on perinteinen layout - ohjausosasto sijaitsee taistelun edessä keskellä moottori-vaihteiston takaosaa. Kuljettajan työpaikka on siirretty vasemmalle. Sen oikealla puolella ovat akut ja mekaaninen ammusteline.
