Kesärenkaat - milloin vaihtaa, mitä muistaa, mitä tehdä talvirenkailla (VIDEO)

Talvirenkaita ei kannata kiirehtiä vaihtamaan kesärenkaisiin, mutta tänä vuonna kevät tuli nopeasti. Siksi tulevina viikkoina vulkanoivat kasvit kuhisevat asiakkaita. Neuvomme, mitä sinun tulee muistaa vaihtaessasi renkaita kesärenkaisiin.

Rengasvalmistajien mukaan kesärenkaat sopivat parhaiten asennettavaksi vanteille, kun vuorokauden keskilämpötila ylittää seitsemän celsiusastetta useana päivänä peräkkäin. Kevät on lähes kaikkialla Puolassa, mutta sääennustajien mukaan renkaiden vaihtoa ei pidä kiirehtiä. Loppujen lopuksi talvi ei ole vielä sanonut viimeistä sanaa:

Lähde: TVN Turbo / x-news 

Kesä- ja talvirenkaissa on erilaiset kulutuspinnat. Ensin mainituissa on suurempia uria, mutta ne sijaitsevat harvemmin. Tämä toisaalta helpottaa veden poistamista pyörien alta sateessa ja toisaalta parantaa pitoa kuivilla pinnoilla. Samaan aikaan talvirenkaassa on enemmän pieniä viiltoja, ns. lamelleja, jotka parantavat pitoa lumella ja jäällä.

Erilaisen kulutuspinnan kuvion lisäksi suurin ero kesä- ja talvirenkaiden välillä on niiden koostumus. Pehmeää silikonia ja silikonia sisältävä talvirengas on taipuisampi alhaisissa lämpötiloissa, jolloin auto kääntyy paremmin ja jarruttaa paremmin lumella. Kesällä tällainen rengas kuluu nopeasti ja auto tarttuu tiessä huonommin kuin kesärenkailla. Tämä helpottaa luistoa käännöksissä tai hätäjarrutuksen aikana.

Tarkista renkaat vaurioiden varalta ennen vaihtamista.

Renkaiden vaihto ei tänä vuonna ole kalliimpaa kuin viime kaudella. Useimmilla sivustoilla teräsvanteilla olevien rengassarjan välikappaleesta on maksettava 50–60 PLN ja kevytmetallivanteista 60–70 PLN. Palvelun hinta sisältää talvirenkaiden purkamisen, venttiilien vaihdon, kesärenkaiden asennuksen sekä pyörien tasapainotuksen ja ruuvauksen napoihin.

"Kun asiakkaalla on toiset pyörät valmiina, ei jää muuta kuin tasapainottaa, tarkistaa ilmanpaine ja asentaa se autoon", kertoo Andrzej Wilczynski, kokenut vulkanoija Rzeszówista.

Tästä palvelusta maksat 10 PLN per pyörä.

Ennen vulkanoijalla käyntiä kannattaa tarkistaa kesärenkaiden kunto. Saattaa osoittautua, että ne ovat jo kuluneet ja vaihtamisen sijaan sinun on ostettava uusi sarja.

Katso myös: HBO:n asentaminen autoon. Mitä sinun tulee muistaa ansaitaksesi rahaa kaasulla?

- Rengas hylätään mahdollisten pullistumien, kolhujen ja kumivirheiden vuoksi. Kulutuspinnan tulee olla vähintään neljä millimetriä korkea, mieluiten tasaisesti kulunut koko pyörän leveydeltä. Jos rengas on toiselta puolelta kalju ja toisaalta voimakkaasti kulunut, auto ei kulje hyvin tai jarruta turvallisesti, Wilczynski listaa.

Renkaiden epätasainen kuluminen viittaa myös ajoneuvon jousitusgeometriaan liittyviin ongelmiin.

Myös renkaiden iällä on väliä. Oletetaan, että kumi menettää ominaisuutensa neljän vuoden kuluttua, ja silloin on parasta ostaa uudet renkaat. Käytännössä jos renkaat ovat hyvät, niillä voi helposti ajaa viisi tai kuusi vuodenaikaa. Seoksen tilaan vaikuttavat mm. vastaava kosmetiikka. Säännöllisesti erityisillä säilöntäaineilla voideltu rengas säilyttää joustavuuden pidempään kuin rengas, jota kukaan ei puhdista kemikaaleista, bensiinistä, öljyistä ja rasvoista.

Katso myös: Sytytysjärjestelmän toimintahäiriöt. Kuinka välttää niitä?

Kesärenkaat - noudata ohjeita koon valinnassa

Jos renkaat voi vain heittää pois, kannattaa harkita uuden renkaan ostamista. Kesärenkaiden osalta pinnoitettuja renkaita, joita kutsutaan myös kiinteiksi renkaiksi, ei suositella ensisijaisesti. Niiden tuotanto koostuu uuden kulutuspinnan kaatamisesta vanhan renkaan rakenteeseen. Aikaisemmin vain renkaan yläosa oli päällystetty tuoreella pinnoitteella. Nykyään sitä levitetään myös sivuille, mikä tekee renkaista kestävämpiä. Ne ovat kuitenkin edelleen alttiimpia vaurioille ja delaminaatiolle korkeissa lämpötiloissa.

- Siksi on parempi ostaa uudet renkaat. Kaupunkiajoon riittää kotimaiset renkaat, jotka ovat halvimmat, mutta eivät laadultaan paljoakaan huonompia kuin premium-merkit. Suurin ero on kulutuspinnan tyypissä, mikä on vaikeampaa kalliimmissa renkaissa. Halvemmat merkit ovat tässä suhteessa hieman jäljessä, mutta usein ne ovat premium-malleja, mutta julkaistu muutama vuosi sitten, sanoo Rzeszowin vulkanointilaitoksen omistaja Arkadiusz Yazva.

Kalliimpia renkaita suositellaan ensisijaisesti suurempien ajoneuvojen kuljettajille, joilla on urheilulliset ominaisuudet. Korkea kulutuskestävyys ja moderni kulutuspinta sopivat ihanteellisesti nopeaan ajoon ja pitkille matkoille.

Vulkanoijat väittävät, että rengaskoon valinta on tärkeämpää kuin renkaan valmistaja. On parasta ostaa ne valmistajan suosittelemissa kokoissa (ne on leimattu tyyppikilpeen ja on annettu ohjeissa). Liian pieni tai liian suuri rengas on vaarana jousituksen vääristymisestä ja jousitusosien nopeammasta kulumisesta. Lisäksi ylimääräinen kumi voi vahingoittaa runkoa, ja kumin puute vaikuttaa ajomukavuuteen. ”Onneksi aina on vaihtoehto. Erittäin suositun 195/65/15 sijasta voimme olettaa 205/55/16 tai 225/45/17", Yazva sanoo.

Renkaan ja vanteen vaihdon yhteydessä pyörän halkaisija ei saa poiketa liikaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamasta halkaisijasta. Sen oletetaan olevan +1,5 %/-2 % sisällä. esimerkillinen.

Katso myös: Huolto ja akun lataus. Huoltovapaa vaatii myös jonkin verran huoltoa

– Korkeamman profiilin renkaat toimivat hyvin kaupungissa, jossa joutuu usein kiipeämään reunakiveyksiin tai ylittämään roikkuvat viemärit. Matala ja leveä profiili puolestaan ​​sopivat paremmin pitkille matkoille tasaisilla teillä, Andrzej Wilczynski selittää.

Renkaita valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota myös nopeus- ja kuormitusominaisuuksiin - ne eivät voi olla autonvalmistajan ilmoittamia pienempiä.

Puolentoista vuoden ajan kaikissa Euroopan unionin alueella myydyissä renkaissa oli lisämerkinnät. Ne tarjoavat tietoa märkäpidosta, vierintävastuksesta ja melutasosta. Lisää uusista tarroista:

Napsauta kuvaa päästäksesi uusia tarroja käsittelevään artikkeliin

Kesärenkaista ei ole tullut kalliimpia - suosittujen mallien hinnat

Renkaiden hinnat ovat samat kuin viime vuonna. Teillämme suositun Ford Fiesta Mk5:n tehdaskoko on 175/65/14. Dębica Passio 2 maksaa 130 PLN, Dayton D110 132 PLN ja Barum Brillantis 2 134 PLN. Keskiluokan renkaat, kuten Fulda Ecocontrol, maksavat jo 168 PLN kappaleelta, kun taas UniRoyal RainExpert maksaa 165 PLN. Premium-renkaat, kuten Goodyear Efficientgrip Compact tai PirelliP1 Cinturato Verde, maksavat jo 190-210 PLN.

Katso myös: Auton tarkastus ennen ostamista. Mikä se on, kuinka paljon se maksaa?

Toinen suosittu koko on 195/65/15, jota käytetään esimerkiksi Opel Vectra C:ssä. Täällä Debican tai Olsztynin renkaiden hinnat alkavat noin 160 PLN:stä Fulda- ja Kleber-renkaiden 185 PLN:iin, noin 210 PLN. 220 GoodYearille, Pirellille ja Dunlopille.

Toinen suosittu koko on 205/55/16, jota käytetään useimmissa nykyaikaisissa kompakteissa ja keskikokoisissa malleissa. Samaan aikaan 220 PLN riittää kotimaan tai Daytona-renkaisiin, 240 PLN Sawa-, Kleber- tai Fulda-renkaisiin ja vähintään 280-290 PLN Pirelli-, Bridgestone- ja Continental-renkaisiin.

Puhdista, säilytä ja säilytä talvirenkaat

Mitä tehdä autosta irrotetuille talvirenkaille? Jos renkaita säilytetään ilman vanteita, ne tulee sijoittaa kulutuspinnalle vierekkäin. Ne on käännettävä kolmen tai neljän viikon välein, jotta rengas koskettaa maata. Renkaiden ja lattian väliin voidaan asettaa pahvi tai puulevy eristämään ne lattiasta. Tämä on erityisen tärkeää, kun alustassa on jäämiä öljystä, liuottimista tai muista kumille haitallisista kemikaaleista. Ja autotalli ei ole vaikeaa.

Katso myös: Täytä renkaat typellä. Onko se aina kannattavaa?

Säilytämme kokonaisia ​​pyöriä hieman eri tavalla. Aseta ne päällekkäin. Vanteilla varustettuja pyöriä ei saa asettaa pystysuoraan, koska vanteen paino muuttaa kumia. Tässä tapauksessa on myös hyvä laittaa pahvia tai puuta renkaan alle kosketuksiin lattian kanssa. Kerran kuukaudessa alaosasta oleva ympyrä siirtyy pinon yläosaan. Pyörät voidaan myös ripustaa erityiseen ripustimeen tai telineeseen, jota voi ostaa hypermarketeista tai autokaupoista. Tällaisen kynän hinta on noin 70-80 zł.

– Renkaiden säilytyspaikan tulee olla kuiva ja viileä, poissa bensiinistä, öljystä, maaleista, liuottimista ja hapoista. On myös hyvä, että suora auringonvalo ei osu pyöriin. Ennen tätä renkaat tulee pestä ja rasvata maidolla tai vaahdolla, jolla on säilöntävaikutus. Suosittelen myös levyjen huolellista pesua, jotta ne eivät ruostu nopeasti. Tällaiset hyvin huolletut pyörät palvelevat meitä pitkään”, lisää vulkanoija Andrzej Wilczynski.

Katso myös: Voikukkarenkaat ja muut uudet rengastekniikat

Vaihtoehtona kellarille tai autotallille ovat rengasvarastot, jotka toimivat pääasiassa vulkanointilaitoksissa. Renkaiden tai vanteiden säilyttäminen koko kauden ajan, kaupungista riippuen, maksaa noin 80-120 PLN.

Bartoszin kuvernööri