Koeajo Lexus RX 450h: uudella ilmeellä
Lexuksen maastoautomallissa tehtiin äskettäin osittainen kunnostustyö ja sen etupää uudistettiin vastaamaan tuotemerkin uutta tyylikkyyttä. Ensimmäiset vaikutelmat F Sport -versiosta, joka on myös uusi RX-paletissa.
Kolmannen sukupolven Lexus RX on melko suosittu useimmilla Euroopan markkinoilla, myös meillä - se on merkin toiseksi myydyin tuote Vanhan mantereen maissa kompaktin CT 200h:n jälkeen. Lisätäkseen yleisön kiinnostusta ja tuodakseen RX:n lähemmäksi brändin viimeisimpiä suunnittelutrendejä Lexus-tiimi on toteuttanut massiivisen uudistuksen luksusmaasturissaan. Suurin uutuus näkyy kaukaa - etupäässä on aggressiivinen säleikkö uuden GS: n tyyliin, ajovalot näyttävät myös paljon dynaamisemmilta kuin ennen. Asiakkailla on nyt mahdollisuus valita ksenon- ja LED-ajovalojen välillä, ja uusi urheiluversio tyypillisellä F Sport -brändillä on lisätty tuttuihin Business-, Executive- ja President-versioihin. Auton urheilullista ulkonäköä korostaa entisestään erityinen etupään asettelu, johon kuuluu muunneltu jäähdyttimen säleikkö ja alennettu urheilupuskuri, jonka alaosaan on integroitu spoileri. 19 tuuman tummat pyörät ovat myös F Sport -version tavaramerkki, samoin kuin valinnaiset etu- ja takaiskunvaimentimet, jotka on suunniteltu vähentämään tärinää ja luomaan dynaamisemman ohjaustuntuman. Urheilulliset aksentit löytävät paikkansa myös sisustuksessa, jossa F Sportissa on urheilullinen ohjauspyörä, rei'itetty nahkaverhoilu kokonaan mustalla kattoverhoilulla ja erikoisrei'itetyt alumiinipolkimet.
Pidon osalta RX pysyy uskollisena todistetulle hybridijärjestelmälleen, jossa yhdistyy kuusisylinterinen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria. Kuljettaja voi valita neljästä käyttötilasta - EV, Eco, Normal ja Sport, joista toinen yhdistää optimaalisesti erilaisia toimenpiteitä polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Virallinen arvo 6,3 litraa 100 km:llä yhdistetyssä ajosyklissä (eurooppalaisen standardin mukaan) ei ehkä ole kovin lähellä todellisuutta, mutta objektiivisesti tarkasteltuna todellinen noin yhdeksän prosentin keskikulutus on erittäin kunnioitettava saavutus bensiinikäyttöiselle maastoautolle. yli kaksi tonnia ja teho lähes 300 hv Lexuksen lupaus parantaa F Sportin ajettavuutta ei myöskään ole turha - vakaus kaarreajossa on kadehdittava kaksitonniselle autolle, jonka painopiste on suhteellisen korkea, ja myös korin kallistus pidetään vaikuttavan alhaisella tasolla.
Teksti: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
