Omakohtainen kokemus Lada Largusin käytöstä kuukauden päästä
Kun ostin itselleni Lada Largusin, on kulunut melkein kuukausi. Tämän merkittävän tapahtuman kunniaksi päätin kirjoittaa oman katsaukseni eli niin sanotun raportin auton toiminnasta. Haluan kertoa ja jakaa vaikutelmani autosta, tuoda kaikki Lada Largusin edut ja haitat, jotka perustuvat vain henkilökohtaiseen kokemukseen, eikä satuihin.
Tänä aikana autoni juoksi ei niin vähän 2500 km, ja mitä voin sanoa polttoaineenkulutuksesta: aluksi se ei tietenkään ollut kovin miellyttävää, jopa maantiellä keskinopeudella 110 km / h se saavutti 10 l / 100 km. Mutta jokaisella uudella kilometrillä kulutus alkoi vähitellen laskea ja lähestyä 7,5 litran merkkiä sataa kohden. Mutta nyt kaupungissa moottori alkoi syömään vain 11,5 litraa, mutta tämä ei ole vähimmäismäärä, koska ennen täyttä sisäänajoa on ajettava vielä vähintään 10 tuhatta lisää, jotta kaikki moottorin osat ovat lopulta kuluneet ja työskennelleet . Luulen, että jonkin ajan kuluttua pysymme 10 litran sisällä - ei enempää.
Tietysti, vaikka moottori tuottaa 105 hevosvoimaa, haluat aina lisää, varsinkin kun auton massa ei ole enää sama kuin saman Kalinin ja Priorin. Sinun on myös lisättävä vähintään 25-30 hevosta, niin moottorin tehosta ei ole valittamista. Ja oli mahdollista käyttää vielä vähemmän bensiiniä, loppujen lopuksi moottorin tilavuus on pieni, vain 1,6 litraa - ja auto syö keskimäärin 9 litraa, se on liikaa.
Lada Largusilla ei luonnollisesti ole kilpailijoita tässä hintaluokassa. Jos vertaamme Kalinan tai Prioran farmarivaunuja, ne häviävät selvästi, koska tavaratilan kapasiteetti on paljon pienempi ja niiden rakennuslaatu on paljon alhaisempi kuin seitsemänpaikkaisen farmarivaunun. Tällaisia koneita ei siis vielä ole, jotta voit verrata niitä ja valita jotain sopivampaa, joten sinun täytyy olla tyytyväinen siihen, mitä meillä on.
Mitä tulee dynamiikkaan, niin aluksi ensimmäisiltä kilometreiltä kaikki oli melko surullista, vastahakoisesti vauhdittuneena, mutta nyt moottori kiihtyy hyvin jopa ylämäkeen viidennellä vaihteella, ilmeisesti sisäänajo tuntuu olevan. Mutta insinöörien puutteet ovat myös täällä: oikosulku kelausreleen käynnistimen maahan. Myös pesukoneen tynnyrin kansi on tehty hankalasti, se on sidottu ohueen muoviköyteen - on hankalaa kaataa vettä tynnyriin. Ja vielä yksi erittäin mielenkiintoinen kohta - konepellin alla sijaitseva Largus-sulakelaatikko on peitetty tavallisella kannella, jossa ei ole yhtä tunnistusmerkkiä - ja kuinka minun pitäisi määrittää, missä sulake on valossa, ja missä esimerkiksi sumuvaloissa.
Mutta auton takaovien muotoilu on erittäin kätevä, ne voidaan avata paitsi 90 astetta, myös täysin 180 astetta, on melko mukavaa ladata ylimitoitettuja kuormia. Halusin myös sanoa korin korroosionestokäsittelystä, virallisten jälleenmyyjien huoltokeskusten päälliköt vakuuttavat, että kaikki on tehty parhaan omantunnon mukaan eikä autoa tarvitse käsitellä enempää, otin omani. sana sille.
Ilmastointilaite toimii tarpeen mukaan, minulla ei ole valittamista siitä, mutta se, ettei ohjaamon suodatinta ole, ärsyttää. Silti laite maksaa yli 400 tuhatta, ja on sääli olla laittamatta matkustamon suodatinta. Toinen haittapuoli on takamatkustajien alhainen mukavuus, meillä kolmella on erittäin epämukavaa istua, varsinkin pitkillä matkoilla. Pitkä akseliväli oli aluksi hieman ärsyttävää, ja pihoilla käännöksissä jatkuvasti jumitti reunakiveyksiä, nyt kuukauden päästä - siihen tottui.
