Parhaat sähköautot pitkille matkoille? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver kulki 11 kilometriä Yhdysvaltojen halki 1 sähköautolla. Teslan erittäin hyvä kantama ja kyky käyttää Supercharger-verkkoa johtivat kalifornialaisen valmistajan mallien haltuun koko kiitoradan. Neljäs, paljon hitaampi aika, oli Ford Mustang Mach-E.

Sähköauto työmatkoille? Tesla voi olla optimaalinen

Sähköasentajien luokitus on seuraava, aika on ajon ja latauksen summa ilman yölatausta (lähde):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y -suorituskyky – 17:50 ч,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S pidennetyllä akulla - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 ч,
7. Audi e-tron – 23,
8. Volkswagen ID.4 – 23,
9. Volvo XC40 P8 Recharge - 25:47 h,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Eurooppa: e+) – 32

Kokeen tarkoituksena ei ollut ajaa 1 kilometriä suurimmalla mahdollisella nopeudella. Pikemminkin se oli amerikkalainen vastine Bjorn Nylandin 600 kilometrin testille. Ajatuksena oli testata sähköajoneuvojen toimintasädettä ja energiatehokkuutta normaalikäytössä sekä akun lataustarpeesta johtuvien seisokkien kestoa. Ja latausinfrastruktuurin tila: vialliseen laturiin törmänneellä oli ongelma.

Hän ei osallistunut kokeeseen Tesla Model Xmyös vanhempi versio on käytössä Malli S (ei ruudullinen) i Tesle Model 3/Y suorituskyky... Musk itse totesi: Tesla Plaid voisi olla parempi, ja Performance-vaihtoehdot suunniteltiin dynaamista, ei pitkän matkan ajoa ajatellen. Sama pätee tähän Mustanga Mach-Ejolla on takavetoisella versiolla suurempi kantama kuin nelivetoisella versiolla.

Kuuden parhaan sähköasentajan arvio (c) Auto ja kuljettaja

Yleinen johtopäätös näyttää selvältä: mitä pidempiä matkoja kuljet, sitä parempi on valita mahdollisimman nopeasti latautuva sähköajoneuvo, jonka kantama on mahdollisimman suuri... Tässä ei oteta huomioon vain enimmäislataustehoa, vaan myös latauskäyrän kulku. Jatkuva 150 kW voi olla parempi kuin 200 kW lyhyillä huipuilla.

Nissan Leaf e + oli testin huonoinmikä ei ole yllättävää. Auto käyttää Chademo-porttia ja voi ladata teoriassa jopa 100 kW, mutta käytännössä harvemmin ylittää 50 kW pikalaturien puutteen vuoksi. Geely mallit (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Niiden voimansiirrot ovat vaikuttavia suorituskyvyn ja dynamiikan suhteen, mutta energiankulutus on kilpailijoita korkeampi, kuten olemme itse nähneet (katso: Volvo XC40 P8 Recharge - vaikutelmia).

Katsomisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: