Parhaat halvat kompaktit urheiluautot - urheiluautot
Pitoisuus
On aika ottaa huomioon. Kompaktit urheiluautot segmentti B viime vuosina he kokevat uuden kullan aikakauden. Ahdin antoi heille uutta elämää ja luonnetta, kun taas sisätilan laatu ja mekaaniset ratkaisut saavuttivat todella erinomaisen tason. Mutta heidän menestyksensä avain pyörii aina yhden asian ympärillä: hauskaa.
Halusimme valita pienikokoinen a Etuveto segmentti B, koska ne kaikki maksavat alle 25.000 XNUMX euroaNe ovat käytännöllisiä, riittävän nopeita ja tarjoavat tuntikausia nautintoa. Vuoden 2015 aikana ajoimme niitä kauas ja leveästi, mihin tahansa tahtiin ja kaikentyyppisille teille. Niiden myyntihinta tekee niistä edullisia lähes kaikille, ja kulutus (joissakin malleissa) on ainakin hyväksyttävää.
Katsotaan yhdessä, mitkä ovat parhaita taloudellinen urheilukompakti.
7 Istuimen Ibiza Cupra 21.500 евро 1.8 TSI 191 CV
La Seat Ibiza se ei ole viimeisellä sijalla, koska se ei ole kovin hyvä auto, päinvastoin, vaan yksinkertaisesti siksi, että meidän on vielä testattava sitä perusteellisesti. Espanjalainen on ainoa, jolla on 1.8-turbo konepellin alla, ja 191 hv:n teho on itse asiassa paljon "täydempi", kiitos myös 320 Nm:n vääntömomentin, ja moottori vetää aina jopa 7.000 XNUMX kierrosta esimerkillisellä säännöllisyydellä.
Seat Ibiza Cupra on varustettu vain kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, ja siinä on myös vakiona XDS-elektroninen rajoitettu luisto-ero ja säädettävä jousitus (urheilutilassa jousitus ja ohjaus ovat vahvistettuja).
Ibiza Cupra on ehdokas yhdeksi parhaista kompaktiautoista tulevana vuonna (2016), emmekä malta odottaa, että saamme sen takaisin käsiini, tällä kertaa puristaaksemme sen syvälle.
6 Abarth 500 18.850 €
Mikään ei jaa samanlaisia mielipiteitä Chinkino Abart, joko pidät siitä tai vihaat sitä. Pidimme siitä erittäin paljon, mutta päinvastoin, se ei ole täydellinen auto ...
Sen ajoasento on yksinkertaisesti liian korkea ja ohjauspyörä liian alhainen ja liian vaakasuora. Akselivälin suhde tekee siis lievästi sanottuna tiukkaa niskasta vedettäessä ja saa meidät ensimmäistä kertaa ajattelemaan, että ESP, jota ei voi sammuttaa, on hyvä asia. Useammin kuin kerran jarrutimme täydellä vastuksella (puhun yli neljänneksestä pyörästä). Elektroninen tasauspyörästö toimii ja ei toimi, ja suurin vääntömomentti 2.000 XNUMX rpm:llä on täydellinen valhe. Tänä vuonna kokeilemamme versio on 595 50 vuotta alkaen 180 hv se oli tehtaan melua jopa 3.000 rpm, jonka jälkeen se muuttui valloilleen raivoon jopa 5.000.
Pieni Abarth näyttää paljon nopeammalta kuin se todellisuudessa on, ja hänen kiusaajansa temperamentti tekee kaikista mutkittelevista ajoista hauskoja (ja joskus huolestuttavia). Joten ralliauton ääni, jossa on paljon poppingia, tuo hymyn 32 hampaalla.
5 Opel Corsa OPC – 22.100 XNUMX EUR
Uusi Opel Corsa OPC tämä on todella vakavaa. Tämä on ainoa ryhmässä, johon on asennettu rajoitettu luisto-ero (lukuun ottamatta 208 Peugeot Sportilta joka ylittää budjetin) ja sen tinkimätön mukauttaminen tekee siitä yhden radan suuntautuneimmista.
Moottori on erittäin tehokas - 207 hv. on tehokkain niistä kaikista, mutta tasauspyörästön tarjoama valtava lähtötyöntö muuttaa kaiken tehon nopeudeksi.
Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ei loista nopeudella, kun se on kytketty päälle, ja auton runko on aina järjestetty eikä anna sinua pois edes kaikkein "rikollisimmassa" ajossa.
4. Renault Clio RS – 23.800 XNUMX euroa
La Megane RS hän kantaa harteillaan raskasta taakkaa tai pikemminkin kaksi. Tämä uusin sukupolvi sai turboahduksen ja menetti (suloisen) manuaalivaihteiston. Jos pystyt olemaan objektiivinen ja välttämään vertaamista vaihdettavaan versioon, RS se on hieno auto. 1.6 Turbo 200 hv aina työntää, ajoasennossa on nyt pystysuora ohjauspyörä ja alempi takaistuin, kun taas takana on aina taipumus lyhentää liikerataa, joskus jopa äkillisesti. Kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto on nopea, vaikkakaan ei verrattavissa Volkswagen-ryhmän DSG-vaihteisiin, ja se tekee hyvää työtä. valitettavasti tämä kuitenkin vie jonkin verran osallistumista ja yhteyttä autoon.
3. Peugeot 208 GTi - 22.800 XNUMX euroa
La Peugeot 208 GTi by PS nousisi helposti listamme kärkeen, mutta 26.200 25.000 euron hintalappunsa ansiosta se ei vain ylitä XNUMX XNUMX katon, vaan on vaarallisen lähellä Mégane RS:n alueella. normaali" 208 GTiHänellä on kuitenkin lahjakkuutta. Siinä ei ole Peugeot Sport -version rajoitetun luiston tasauspyörästön ja graniitin viritystä, mutta se on pehmeämpi ja mukavampi viritys, joten se on myös ryhmän täydellisin auto.
Ohjaamo on hienosti viimeistelty, punaiset ompeleet ja kuuluisa Playstation -esite, kun 208 GTi: n ajaminen tarjoaa juuri oikean määrän hauskaa. Moottori työntää tasaisesti ja tasaisesti, ja takarunko auttaa asettamaan sisään juuri niin paljon kuin tarvitaan. Vaihteisto kärsii tukkeutumisesta; Toisaalta kulutus on todella alhainen 1.6 -turbolla.
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX €
Kyllä: vähiten lupaava auto (paperilla) on sijoituksemme toisella sijalla. Siellä Nopea urheilu se on heikoin ja halvin niistä kaikista, mutta samalla yksi koukuttavimmista. Sen ilmavoimaton 1,6 -moottori ei pelkää myydä: 136 hevosvoimaa. käy 6.900 rpm, ja toisin kuin turboahdetut kilpailijat, sinun on työskenneltävä kovasti saadaksesi parhaat puolet esiin. Kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, jossa on kuiva ja mekaaninen kytkin, tekee pelistä vieläkin hauskemman. Onneksi Swiftillä on myös täysin tasapainoinen yliajo -alusta.
1 Ford Fiesta ST – 21.500 XNUMX euroa
La Ford Fiesta se oli yllätys kaikille. Viimeisimmän sukupolven voimanlähteenä oli 2.0-litrainen ilmavirtausmoottori, joka ei pitänyt erityisen paljon kierroksista, kun taas alusta ei halunnut tehdä yhteistyötä hauskassa ajamisessa. Uusi STsen sijaan näyttää siltä, että hän tuli toiselta planeetalta.
Sen 1.6 -turbomoottori tuottaa 182 hv. Aliaohjaus näkyy vain ahtaissa kulmissa sekunnin ajan (sillä ei ole rajoitettua luistoa), mutta sinun on todella tehtävä suuri virhe tämän aiheuttamiseksi. toisaalta ohjaus on luokkansa paras ja tarjoaa hienostuneen tunteen, jota jopa suurikaliiberiset urheiluautot kadehtivat.
On sääli, että sisustus ei ole tasavertainen, mutta tämä pieni virhe ei voi viedä sitä pois yläriviltä halpojen kuumaluukkujen sijoituksessamme.
