Australian autojen parhaat laulamattomat sankarit
Australialaiset autofanit ja nostalgiafanit kertovat, että paikallinen autoteollisuus saavutti huippunsa 1970-luvulla. He rakastavat Falcon GTHO Phase 3:a, Torana XU1:tä, Valiant Charger E49:ää ja jopa Leyland P76:ta. Mitä roskaa.
Nykypäivän Fordit ja Holdenit ovat parhaita autoja, joita olemme koskaan ajaneet tai rakentaneet, ja jopa nöyrä toyota camry paljon parempi jokapäiväiseen ajoon kuin joku kiiltävä Bathurst GTHO.
Australian autoteollisuus saattaa olla kuolemantuulissaan, Alkaen Holden ja Ford sulkevat tehtaansa kolmeksi vuodeksi и Toyota sulkee myös paikallisen retriitinmutta on monia muitakin syitä iloon.
Ymmärrän nyt, että olen elänyt Australian autoteollisuuden loistopäivien läpi ja minulla oli etuoikeus ajaa, arvioida ja raportoida kaikkea alkuperäisestä vuoden 1978 VB Commodoresta uusin supermukava HSV GTS.
Entäpä Volkswagen Beetle и Volvo 240 mitkä kerättiin Australiassa? Entä Nissan Pintara Superhatch? Itse asiassa vitsailen vain näillä kolmella, koska yhtäkään heistä ei voida pitää parhaana australialaisena. Mutta on joukko autoja, jotka olivat aikanaan todella mahtavia, vaikka monet ihmiset eivät luultavasti ole koskaan kuulleet niistä.
Oma henkilökohtainen numero yksi Mini Mok. Se on saattanut olla peräisin Britanniasta, mutta se on ainutlaatuinen ja siinä on ominaisuuksia, mukaan lukien larrikinin kosketus, jota juhlimme joka vuosi Australia-päivänä. Joten tässä hän on yhdessä muiden yhdeksän kanssa, joita meidän pitäisi mielestäni kunnioittaa.
1. Holden J.B. Camira - 1982
Alkuperäinen Camira oli niin edelläkävijä, että useimmilla ihmisillä on vain huonoja muistoja. Kyllä, laatu oli… kyseenalainen, ja alkuperäinen 1.6-litrainen moottori oli astmaattinen. Mutta se oli Australiassa rakennettu kompakti auto, se kuului General Motorsin globaaliin J-Car-ohjelmaan ja sen perusideat ja ulkoasu olivat hyviä. Se myös ajoi erittäin hyvin. Mutta siihen mennessä, kun viat saatiin selvitettyä, hänen aikansa oli kulunut.
2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989
Ei, ei Godzilla. Oli aika, jolloin maantieraketti GT-R laskeutui tänne ja sen viritti Nissan Australian Special Vehicles -divisioona, mutta tämä auto oli hauska takavetobussi, joka kehitettiin paikallisesti rakennetusta Skylinesta. Itse asiassa oli kaksi mallia, yksi valkoinen ja toinen punainen, ja se on toinen auto, joka todella ansaitsee huomion. Se oli todella hyvä ajomatka Mark Scaifen ja Nissanin vahvan Paul Berangerin joukkueen työn ansiosta.
3. Toyota TRD Hilux - 2008
Kun Toyota Australia päätti, että se tarvitsee hot rod -yksikön, epäilijöitä oli monia ja he lopulta tappoivat hänet ennen kuin hän ehti ampua. Ahdettu TRD - jotkut ehdottivat, että nimestä puuttui vokaali - Aurion-versio oli hieno, mutta ahdettu HiLux oli kypsä parannukseen ja työ tehtiin hyvin. Australian noususuhdanteen kasvaessa edelleen, TRD Hilux jousituksen ja rungon paikallisilla muutoksilla, luultavasti vuoden 2014 tähti.
4. Ford Territory Diesel - 2011
ilman alue, Ford Falcon olisi jo kuollut. On kulunut vuosikymmen siitä, kun koko australialainen SUV sai vihreää valoa, ja se on edelleen yksi parhaista suurista seitsemänpaikkaisista rahalle. Territory-ohjelmaa johti edesmennyt ja suuri Jeff Polites, joka halusi myös dieselmoottorin houkuttelevan hinaajan omistajia alusta alkaen. Se saapui myös, liian myöhään, mutta on silti voittaja ja paljon suositumpi kuin turboahdettu bensiinimoottori.
5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987
Syntyi merkkitekniikan aikakauden huipulla - oli aika, jolloin Nissan partio tuli Ford ja haukka oli Nissan - N13 oli tukeva, järkevä ja laadukas kompakti auto. Se sai perusasiat Japanista, mutta paikallinen räätälöinti teki siitä todella siistin pienen auton, johon Holden myös tarttui ennen kuin hän kääntyi Toyotan, Opelin ja Daewoon puoleen esittelytilalapsilleen.
6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 g.
Muistan edelleen päivän, jolloin Holden-tyyliguru Mike Simcoe näytti minulle valokuvan Elfin Clubman -retrosuunnittelustaan. Olin järkyttynyt. Streamliner jakoi Clubmanin ja HSV V8 -rungon keulassa, mutta se oli kääritty radikaaliin, eteenpäin katsovaan koriin. Se ei koskaan ollut täysin lajiteltu maantieautoksi, eikä bisnes koskaan lähtenyt liikkeelle, mutta se on silti henkilökohtainen suosikkini, ja minulla on Streamliner Biante pöydälläni.
7. Holden V2 Monaro - 2001
Ei, ei 1990-luvun Bathurst-auto. Autosta, joka aloitti elämänsä toisena Simcoen unelmaautona 2-luvun lopulla, tuli todellisuutta päivinä, jolloin Holden ei voinut tehdä mitään väärää. Se näytti hyvältä, ajoi hyvin ja oli tarpeeksi vaikuttava voittaakseen vientilipun Yhdysvaltoihin. Suosikkini on V5-malli, jonka ylitti vain BMW MXNUMX, yli kaksinkertaisella hinnalla henkilökohtaisella tietestisyklilläni Queenslandin sisämaassa.
8. Ford Ranger - 2013
Kuinka Australian autoteollisuus voi kuolla, jos se pystyy tekemään autoista yhtä hyviä kuin uusi Ranger, jota myydään myös nimellä Mazda BT50? Tämä johtuu siitä, että suunnittelu on loistavaa, mutta on halvempaa tehdä Ranger Thaimaassa ja tuoda se Australiaan vapaakauppasopimuksen puitteissa. Ranger on ensimmäinen auto, joka ajaa olennaisesti kuin auto, sillä on viiden tähden turvallisuus ja se voi toimia ja pelata luokkansa huipulla.
9. HSV GTS – 2013
Lopullinen todiste siitä, että modernit autot ovat parempia kuin mitä tahansa historiankirjoista löytyy. Se ei ole halpa, mutta se on nopea ja raivoisa, kun haluat, ja ylellisesti sävelletty, kun et halua. Siinä on kuuluisa takapyörävetoinen V8-hirviöyhdistelmä, mutta se hyötyy suuresti päivitystyöstä - erityisesti elektroniikasta - Commodore VF. Tämä on ylivoimaisesti kaikkien aikojen menestynein Holden ja se olisi Bucket List -valintani Australian keräilyautolle, mutta se ei silti saa ansaitsemaansa tunnustusta.
10: Leyland Mock - vuodesta 1966
Alkuperäinen idea Mokesta saattoi vedota Britannian armeijaan, mutta Moke osui Australiassa sointumaan Roaring Sixties -luvulla. Se oli juuri sopiva Vesimiehen ikään, ilman sääntöjä ja suurella ilolla. Se oli järjettömän vaarallista - ystäväni Jim sylki kerran nurkkaan - mutta se sai joitain kunnollisia ajoparannuksia Minin perusasioihin verrattuna. Monet heistä selviävät nykyään vuokraamalla ne Queenslandin aurinkovyöhykkeellä ja ovat valtava hitti kansainvälisten turistien keskuudessa.
Tämä toimittaja Twitterissä: @paulwardgover
